Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-180867-S22861889912005073000000)
Важно: Убедитесь, что воздушная трубка проложена правильно и все крепежные элементы использованы.
Для подсоединения воздушной трубки к амортизатору смажьте два уплотнительных кольца силиконовой смазкой, поверните пружинный зажим на 90 градусов в пазы и надавите на разъем воздушной трубки на фитинге амортизатора до тех пор, пока пружинный зажим не защелкнется в канавке фитинга.
Схема №63
Схема №64
- Поднимите автомобиль.
- Отсоедините воздушную трубку от левого заднего амортизатора.
- Отсоедините левую заднюю воздушную трубку от штуцера тройника и снимите с автомобиля.
- Отсоедините воздушную трубку от правого заднего амортизатора.
- Отсоедините правую заднюю воздушную трубку от штуцера тройника.
- Снимите воздушную трубку с направляющих зажимов и с транспортного средства.
Схема №65
- Установите правую заднюю воздушную трубку на автомобиль в зажимы для прокладки.
- Подсоедините правую заднюю воздушную трубку к штуцеру тройника.
- Подсоедините правую заднюю воздушную трубку к правому заднему амортизатору.
- Подсоедините левую заднюю воздушную трубку к штуцеру тройника.
- Соедините левую заднюю воздушную трубку с правым задним амортизатором. Важно: Перед вождением автомобиля включите зажигание и подождите приблизительно 45 секунд. Это обеспечит заполнение воздушных регулируемых амортизаторов остаточным давлением.
- Опустите автомобиль.
Схема №66
- Найдите место утечки с помощью мыла и воды или стетоскопа.
- Отрезать и удалить участок негерметичной линии (2).
- Снимите пластиковый штифт фиксатора с одной из гаек.
- Наденьте трубку воздушной магистрали на гайку до тех пор, пока магистраль не опустится в резиновое уплотнение (5).
- Удерживая трубку воздухопровода на месте, затяните и затяните ремонтную гайку трубки воздуховода до 8 Н · м (70 фунт / дюйм2).
- Установите трубку воздухопровода на другой конец муфты.
- Повторяйте шаги 3-5. Важно: Убедитесь, что отремонтированная трубка воздушной линии закреплена в месте, где линия не защемлена или перегнута и не будет соприкасаться с выхлопной системой.
- Установите трубку воздухопровода на автомобиль.
- Надуть систему автоматического регулирования уровня и осмотреть на предмет утечек.
- Опустите автомобиль.
Схема №67
- Снимите предохранитель ELC/TRAILER.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Важно: в пневматических линиях системы ALC используются разъемы для пружинных зажимов с запрессованными уплотняющими буртиками в фитингах и на конце воздушных линий. Чтобы помочь герметизировать воздушную линию, у каждого разъема используется 2 уплотнительных кольца. Во избежание попадания грязи и других посторонних материалов в систему ALC. очистите разъем и прилегающую зону перед отсоединением какой-либо воздушной линии. Для того чтобы отсоединить воздушную магистраль от фитинга, поверните пружинный зажим на 90 градусов из колец и вытяните соединитель.
- Снимите воздушную магистраль (1) с левого заднего амортизатора.
- Снимите воздушную магистраль (1) с правого заднего амортизатора.
- Снимите воздушную магистраль с удерживающих зажимов.
- При необходимости снимите зажимы с автомобиля.
Система автоматического регулирования уровня (ALC)
Система ALC контролирует высоту движения задней части транспортного средства. Система состоит из следующих компонентов:
- Два пневматических амортизатора.
- Датчик уровня со встроенным модулем управления.
- Компрессор с встроенным выпускным электромагнитным клапаном.
- Реле компрессора.
- Электромагнитный клапан наполнителя надувной подушки безопасности.
- Переключатель инфлятора аксессуаров со светодиодом для диагностики.
Датчик уровня воспринимает высоту задней части автомобиля. Выпускной клапан возбуждается, если автомобиль выше желаемого. Реле компрессора возбуждается для того, чтобы активировать компрессорный узел, если автомобиль находится ниже желаемого.
Напряжение постоянно подается на воздушный компрессор выравнивания задней подвески и датчик ALC. Это позволяет системе ALC вентилироваться после снятия нагрузки с автомобиля, даже если зажигание находится в положении OFF. Приблизительно через 30 секунд после включения зажигания компрессор проработает 4 секунды, чтобы убедиться, что амортизаторы будут заполнены адекватным остаточным давлением.
Датчик ALC должен обнаруживать состояние выхода из состояния настройки в течение 20 секунд, прежде чем активировать выход впуска или выпуска. Это действие предотвращает работу во время нормальных движений езды. Кроме того, датчик ограничивает время работы компрессора или время включения электромагнитного клапана выхлопа максимум до 255 секунд.
Это ограничение времени необходимо для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае серьезной утечки из системы или непрерывного сброса давления. Циклическое зажигание сбрасывает таймер 255 секунд.
Воздушный компрессор выравнивания задней подвески
Компрессор представляет собой объемный качающийся поршневой воздушный насос, питающийся от 12-вольтового электродвигателя с постоянным магнитом. Отливка головки компрессора содержит поршневые впускные клапаны и содержит поршневые выпускные клапаны. Компрессор крепится к днищу кузова кронштейном.
Датчик ALC
Датчик ALC является электронным устройством. Следующее контролируется датчиком ALC
- Компрессор с автоматическим регулированием уровня
- Электромагнитный клапан выпуска
- Электромагнитный клапан Инфлятора
Схема датчика обеспечивает 20-секундную задержку перед тем, как любая из схем может быть завершена, чтобы предотвратить ложное приведение в действие компрессора или предотвратить ложное приведение в действие схем электромагнитных клапанов во время нормальных движений движения.
Датчик также ограничивает время работы компрессора или время нахождения электромагнитного клапана под напряжением максимум 255 секунд. Эта функция ограничения времени необходима для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае серьезной утечки в системе или в случае непрерывной работы выпускного клапана. Выключение и включение зажигания сбрасывает электронный таймер, чтобы возобновить 255-секундное максимальное время работы. Датчик расположен в задней части автомобиля, установленного на днище. Рычаг привода датчика крепится к задней подвеске кулисой.
Система ALC способна выполнять диагностику всех компонентов системы. Эта функция самодиагностики поможет в ремонте системы. Диагностические коды будут использоваться для предоставления более подробной информации о сбое системы, обнаруженном во время самопроверки. Самотестирование будет введено путем постоянного нажатия переключателя вспомогательного наполнителя в течение 3 секунд.
Самотестирование начинается с поднятия задней части транспортного средства. Затем удерживайте заднюю часть транспортного средства в течение калиброванного количества времени для проверки на наличие утечек, а затем опустите заднюю часть автомобиля до высоты облицовки. Самопроверка займет примерно 200 секунд.
Мигающие импульсы на светодиоде переключателя вспомогательного наполнителя должны представлять номер диагностического кода.
После замены сенсора код " система Untested " будет представлен непрерывным мигающим импульсом с частотой повторения 0,25 секунды.
Самотестирование должно быть выполнено, и код 12 система OK должен отображаться на светодиоде переключателя вспомогательного наполнителя надувной подушки безопасности, прежде чем система сможет нормально функционировать.
Задние выравнивающие амортизаторы
Амортизатор по сути представляет собой обычный амортизатор, заключенный в воздушную камеру. Амортизаторы сконструированы с резиноподобной втулкой, прикрепленной к пылевой трубке и прикрепленной к ударному резервуару. Это делает гибкую камеру, которая расширяет удар, когда давление воздуха в камере увеличивается. Вес автомобиля разрушает амортизатор при снижении давления воздуха. Для поддержания надлежащей работы и надежности амортизатора осушитель воздуха постоянно поддерживает минимальное остаточное давление воздуха 55 кПа (8 фунт/кв. дюйм).
Трубы и фитинги
Защелкивающиеся соединители крепят трубки к задним амортизаторам. Корпуса разъемов содержат фиксирующие зажимы. Когда трубка прикреплена к ударному фитингу, фиксирующий зажим защелкивается в канавке в ударном фитинге, фиксируя трубку на месте. Все фитинги НКТ уплотнены 2 уплотнительными кольцами.
Фильтр воздушного компрессора
Воздух поступает в систему ALC через фильтр, установленный на кронштейне воздушного компрессора. Корпус фильтра содержит пенный фильтр, который предотвращает попадание загрязнений в систему ALC.
Подъем транспортного средства
Корпус транспортного средства принудительно опускается вниз, когда нагрузка добавляется к транспортному средству. Эта нагрузка заставляет рычаг привода датчика поворачиваться вверх. Движение вверх рычага привода датчика активирует внутреннюю схему синхронизации. Датчик завершает цепь компрессора на массу после первоначальной задержки в 20 секунд.
После завершения цепи компрессора компрессор работает, забирая воздух через фильтр воздушного компрессора и направляя его по трубам к амортизаторам. Когда амортизаторы надуваются, задняя часть автомобиля перемещается вверх, поворачивая рычаг привода датчика обратно в исходное положение до добавления нагрузки. Датчик открывает цепь компрессора и выключает компрессор, как только кузов достигает своей первоначальной высоты + / - 4 мм (+ / -0,16 дюйма).
Опускающееся транспортное средство
Кузов принудительно поднимается вверх при снятии лишней нагрузки с задней части автомобиля. Это заставляет рычаг привода датчика поворачиваться вниз. Поворот приводного рычага вниз приводит в действие внутреннюю схему синхронизации. Датчик замыкает цепь электромагнитного клапана на массу после первоначальной задержки в 20 секунд. При включенном электромагнитном клапане воздух начинает выходить из амортизаторов обратно через осушитель воздуха, электромагнитный клапан, фильтр воздушного компрессора и в атмосферу. Рычаг привода датчика поворачивается вверх к своему первоначальному положению, когда задняя часть транспортного средства опускается. Когда кузов транспортного средства достигает своей первоначальной высоты +/- 4 мм (+/- 0,16 дюйма), датчик размыкает цепь соленоида, обесточивая соленоидный клапан, что предотвращает дальнейший выход воздуха.
Цикл пополнения воздуха
Цикл пополнения воздуха служит для того, чтобы амортизаторы были заполнены хотя бы минимальным остаточным давлением. Датчик дает команду на цикл пополнения воздуха при каждом включении выключателя зажигания. Положение датчика проверяется при включении выключателя зажигания. Если датчик показывает, что нет необходимости поднимать или опускать автомобиль, срабатывает внутренняя схема таймера. После 30-секундной задержки компрессор включается примерно на 4 секунды. Это обеспечивает наполнение амортизаторов адекватным остаточным давлением.
Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение первоначальной 30-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет подниматься или опускаться после нормальной задержки.
Разгрузка головок компрессора
1,5-секундное срабатывание выпускного электромагнитного клапана происходит каждый раз, когда компрессор должен запуститься, чтобы обеспечить низкий пусковой ток двигателя компрессора. Срабатывание выпускного электромагнитного клапана на 1,5 секунды снижает давление воздуха в полости головки компрессора.
Соленоид нагнетателя
Соленоид инфлятора имеет напряжение батареи к нему все время и контролируется купить датчик высоты с обеспечением земли к соленоиду. Электромагнитный клапан крепится к кронштейну компрессора под автомобилем.
Переключатель нагнетателя
Переключатель инфлятора находится в задней грузовой зоне со стороны водителя на автомобиле. При нажатии на переключатель компрессор включается вместе с соленоидом инфлятора и давление воздуха направляется на клапан Шрадера, который расположен рядом с переключателем Инфлятора. Светодиод на выключателе горит и во время выполнения функции инфлятора. Снова нажмите переключатель, и компрессор и светодиод отключатся. Выключатель и светодиод также используются для диагностики. Нажмите и удерживайте переключатель в течение 3 секунд, после чего система перейдет к самотестированию. Примерно через 200 секунд светодиод будет мигать диагностическими кодами.