Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на двух входах: угол дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда МУП определяет, что выполнены условия для сдвига, МУП дает команду на сдвиг путем замыкания или размыкания цепи массы для соответствующего соленоида.
Выполните следующие действия:
- Обратитесь к таблице " Переключение скорость " и выберите положение дросселя 12%, 25% или 50%. Все показанные углы дроссельной заслонки должны быть испытаны для охвата нормального диапазона вождения. (ref-180869-S38750701472005073000000)
- Контролируйте следующие параметры сканирующего устройства: Угол дроссельной заслонки Скорость транспортного средства Скорость двигателя Управляемая передача Скорость проскальзывания Состояния соленоида
- Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
- Разогнать автомобиль, используя выбранный угол дроссельной заслонки. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на повышенную передачу, обратите внимание на скорость автомобиля, когда переключение происходит для каждого переключения передач. Должно быть заметное ощущение переключения или изменения частоты вращения двигателя в течение 1-2 секунд после заданного переключения передач.
- Сравните скорости переключения с таблицей скоростей переключения. См. " СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Скорости переключения могут немного отличаться из-за температуры трансмиссионной жидкости или гидравлических задержек при реагировании на электронные элементы управления. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные переключения или проскальзывание. Отметьте любой шум или вибрацию. (ref-180869-S38750701472005073000000)
- Повторите шаги с 1 по 6, чтобы завершить все углы дроссельной заслонки. Важно: эта коробка передач оснащена электронно управляемым сцеплением мощности (ECCC). Нажимной диск не полностью фиксируется на крышке гидротрансформатора. Приложите давление к диску сцепления для поддержания небольшого проскальзывания (около 20 об / мин) на второй, третьей и четвертой передачах в зависимости от применения транспортного средства. ECC был разработан для уменьшения возможности шума, вибрации или угара 30, вызванного муфта блокировки гидротрансформатора применяются типичные км. (ref-180869-S38750701472005073000000)
- Проверка применения муфта блокировки гидротрансформатора на третьей и четвертой передачах. Обратите внимание на точку приложения TCS. При применении TSC должно быть заметное падение частоты вращения двигателя и снижение скорости проскальзывания до уровня ниже 100 об / мин. Если применение TTC не может быть обнаружено: Проверьте коды неисправностей Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " См. таблицу " СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ", чтобы определить правильные значения скорости подачи TСС. Слегка постучите педаль тормоза. (ref-180869-S13083059742005073000000)(ref-180869-S38750701472005073000000)