Электродвигатель вентилятора
Отключите электродвигатель вентилятора. Соблюдая правильную полярность, подключите 12-вольтовый аккумулятор к клеммам разъема электродвигателя вентилятора. (Схема №1) Замените электродвигатель вентилятора, если он не работает.
ПримечаниеЕсли мотор вентилятора заметно перегрелся, напряжение системы может оказаться слишком высоким. Проверьте систему зарядки.
Схема №1
Реле вентиляторов и блок управления силовым агрегатом (PCM)
| Внимание | Перед проверкой реле вентилятора и РСМ проверьте работу электродвигателя вентилятора. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) надежно заземлен. |
|---|
Схема №2
- С помощью сканирующего инструмента включите реле вентилятора радиатора. Если двигатели вентиляторов не работают, перейдите к шагу 3). Если двигатели вентиляторов работают, условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, отсутствует. Проверьте электрожгуты и разъемы на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте систему. Если электрожгуты и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Продолжайте использовать сканирующее устройство для включения двигателей вентиляторов. Проверьте качание жгута и разъема между разъемом СПМ и разъемом двигателя вентилятора. Если цикличность двигателя вентилятора не прерывается во время проверки качания, проверьте соответствующие жгуты. Проверьте натертые, проколотые или частично оборванные провода. Если провода в порядке, тест завершен. Если прерывается работа электродвигателя вентилятора, устраните дефект, вызвавший прерывание.
- Продолжайте использовать сканирующее устройство для включения двигателей вентиляторов. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование клеммы № 2 разъема реле вентилятора (темно-зеленый провод). Реле вентилятора расположено на раме левого переднего внутреннего крыла. Если напряжение не изменяется от нуля до напряжения батареи, остановите включение двигателя вентилятора сканирующего устройства и перейдите к следующему шагу. Если напряжение циклически изменяется от нуля до напряжения батареи, проверьте жгут проводов между реле вентилятора и двигателями вентилятора. Если жгут в порядке, отремонтируйте или замените двигатели вентиляторов.
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем реле вентилятора. Включить зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 4 разъема реле вентилятора радиатора (Серый провод). Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, то ремонт откройте в Сером проводе или предохранителе № 5 (30-ампер). Перепроверить систему.
- Выключите зажигание, замерьте сопротивление на клемме № 1 разъема реле вентилятора (Черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, выполните ремонт, открыв черным проводом между разъемом реле вентилятора и заземлением.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 40-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM). Измерьте сопротивление на клемме 18 40-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (светло-зеленый провод). (Схема №2) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе.
- Измерьте сопротивление в светло-зеленом проводе между клеммой № 18 40-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 3 4-контактного разъема реле вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, выполните ремонт в светло-зеленом проводе.
- Подключите 4-контактный разъем реле вентилятора. Подключите провод-перемычку к клемме 18 40-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (светло-зеленый провод). Немедленно заземлите провод перемычки. Если двигатели вентиляторов работают, замените МУП и перепроверьте систему. Если двигатели вентиляторов не работают, замените реле вентилятора и перепроверьте систему.
