Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Hyundai Veloster I рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Демонтаж и монтаж (SOHC)

Датчик положения распределительного вала смонтирован на задней части головки цилиндров. Снимите шланг воздухозаборника. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические разъемы датчика положения распределительного вала. Снимите шланг усилителя тормозов. Снимите электрический соединитель с держателя на торце крышки клапана. Отвернуть винты крепления датчика положения распределительного вала и датчика положения распределительного вала. Снимите болт крепления целевого магнита и целевой магнит. Для установки магнита-мишени совместите лапки на магните с отверстиями в головке цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Снимите крышку со дна моторного отсека (если применимо). Датчик положения коленчатого вала расположен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт крепления датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Топливный насос расположен внутри топливного бака. Слейте топливо из топливного бака. Снимите крышку дренажной трубки, расположенную на верхней задней части топливного бака. Подсоедините шланг к отверстию и слейте топливо в утвержденную емкость. Отсоедините топливопровод от топливного насоса. Отсоедините электрический соединитель от топливного насоса. Используя домкрат, поддержите топливный бак. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Опустите бак немного. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) снимите контргайку топливного насоса. Снимите топливный насос и уплотнительное кольцо с топливного бака.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Очистить зону уплотнения на топливном баке. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на выступ между резьбой топливного бака и отверстием топливного насоса. Вставьте топливный насос в топливный бак. Убедитесь, что центрирующий язычок топливного насоса находится в выемке в топливном баке. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) затяните контргайку топливного насоса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

ПредупреждениеТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ, ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА/РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  1. Смотрите раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен сверху модуля топливного насоса и не требует демонтажа. (ref-25031-S17106291142001010500000)
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоедините линию подвода топлива к ниппелю фильтра / регулятора (см. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-25031-S22902610092010051900000)
  4. Нажмите на язычок стопорной пружины со стороны топливного регулятора (Схема №1) и на 90 ° против часовой стрелки и вытяните его.

ПримечаниеУбедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца находятся на фильтре/регуляторе.

Схема №1
  1. Вставьте фильтр/регулятор в отверстие в модуле топливного насоса, совместите две прижимные лапки с фланцем.
  2. Прилагая направленное вниз давление, поверните фильтр/регулятор по часовой стрелке до тех пор, пока язычок пружины не войдет в зацепление с установочным пазом (Схема №2)
  3. Подсоедините топливопровод к фильтру/регулятору.
  4. Опускание транспортного средства с подъемника.
Схема №2

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки. Отверните болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с двигателя. Снимите фиксирующий зажим топливной форсунки и форсунку.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца компонента топливной системы. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Подогреваемый кислородный датчик может быть установлен в выпускном коллекторе или выпускной трубе в зависимости от применения двигателя. В некоторых двигателях используется 2 HO2Ss.
  2. На моделях, оснащенных 2 HO2Ss, один подогреваемый кислородный датчик установлен перед каталитическим нейтрализатором, а другой - после него.
  3. Подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным кабельным наконечником, который должен быть защищен от повреждений во время обслуживания подогреваемый кислородный датчик. Отстыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. С помощью соответствующего торцевого или гаечного ключа удалите подогреваемый кислородный датчик из выхлопной системы. Прочистите резьбу выхлопной системы. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик нанесите противозадирный состав на подогреваемый кислородный датчик нити.
  4. На резьбу нового подогреваемый кислородный датчик уже нанесен противозадирный состав. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. При подогреваемый кислородный датчик поместите жгут проводов в зажимы.

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

ПредупреждениеПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫХ ФИТИНГОВ СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-25031-S17106291142001010500000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Выполните процедуру сброса давления топлива, как описано в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-25031-S17106291142001010500000)
  3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.
ВниманиеНикогда не устанавливайте быстроразъемный фитинг без фиксатора, находящегося либо на топливной трубке, либо уже в быстроразъемном фитинге. В любом случае убедитесь, что фиксатор надежно зафиксирован в быстросъемном фитинге, плотно потянув топливную трубку и фитинг, чтобы убедиться, что он закреплен.
  1. Чистой безворсовой тканью очистите ниппель топливной трубки и фиксатор.
  2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом массой 30.
  3. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
  4. Пластиковый быстросъемный фитинг имеет окна по бокам кожуха. При полном креплении фитинга к топливной трубке в окнах видны фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен см. рис. 3. Не полагайтесь на звуковой щелчок для подтверждения безопасного соединения.
  5. Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Как снять (распределённый впрыск топлива)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините воздуховод воздухозаборника. Отсоедините все необходимые электрические соединители. Отсоедините вакуумные шланги.
  2. Отсоедините трос акселератора, трос круиз-контроля (если он есть) и трос управления трансмиссией (если он есть). При необходимости снимите кронштейны. Отвернуть болты крепления корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя с двигателя.

Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей прокладки. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт