Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Снятие и установка Hyundai Veloster I рестайлинг

Полуоси 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять полуось - передние: снятия и установки

  1. Снимите шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу с конца полуоси. Ослабьте гайку ступицы оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Отвернуть гайку ступицы оси. Снимите тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снимите тормозной ротор. Отвернуть гайку крепления тяги к поворотному кулаку. Отсоедините поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью съемника (MB990635 или MB991113). Снимите кронштейн трассировки датчика скорости с поворотного кулака (если он оборудован).
  2. Снимите шплинт и гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. С помощью молотка ударяйте по бобышке поворотного кулака до тех пор, пока шаровой шарнир не отделится от поворотного кулака. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнения шарового шарнира. Потяните узел поворотного кулака наружу и отделите наружное сочленение CV от поворотного кулака. (Схема №3) Опорный конец полуоси во избежание повреждения сочленений и пыльников коммерческих автомобилей.
  3. Вставьте пруток между штативом и коробкой передач. Прижиматься к шарниру треноги до тех пор, пока защелкивающееся кольцо шарнира треноги не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансакселя. Удерживая штативный шарнир и полуось вровень, потяните прямо наружу, чтобы снять штативный шарнир с трансоси. При снятии соединения треноги с трансакселя убедитесь, что шлицы или стопорное кольцо НЕ повреждают масляное уплотнение.
Схема №3
  1. Смазать масляное уплотнение трансмиссии чистой трансмиссионной смазкой. Удерживая штативный шарнир и уровень полуоси, вставить штативный шарнир в боковую шестерню трансакселя. Вдвинуть соединение штатива в боковую шестерню до зацепления стопорного кольца. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью включено в боковую шестерню, потянув соединение штатива наружу. Соединение штатива не будет удаляться вручную, если стопорное кольцо полностью включено.
  2. Установите внешнее соединение Cv в поворотный кулак. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности внешнего соединения Cb и рулевого кулака не содержат мусора и влаги перед установкой. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте уровень жидкости в трансмиссии, при необходимости заполните его. Проверить центровку колес. (ref-97155-S12601252002001042500000)

Как снять внутренний загрузку CV

  1. Отрежьте и снимите зажимы ботинка, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльников. Сдвиньте пыльников от сочленения CV. Сдвинуть вал моста и крестовину в сборе из корпуса шарнира РК. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо.
  2. Снимите крестовину в сборе с полуоси. Если узел крестовины трудно снять вручную, используйте молоток и латунный дорн для снятия с полуоси. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники узла крестовины при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: Швы коммерческого транспорта не подлежат техническому обслуживанию и подлежат замене в сборе. Оба ботинка можно обслуживать.
Схема №4
  1. Наденьте зажим маленького сапога и сапог на полуось. Установить крестовину в сборе скошенным концом в сторону полуоси и установить стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
  2. Используя смазку, предусмотренную в пакете услуг для коммерческого транспорта, распределите 1/2 смазки, предусмотренной в корпусе штатива. НЕ используйте смазку любого другого типа. Поместите оставшуюся смазку в кожух коммерческого клапана. Сдвиньте штативное соединение в корпус штативного соединения 3) Поместите малый конец чехла для коммерческих автомобилей над канавкой для удерживания чехла на полуоси. Убедитесь, что бортик внутри чехла находится в удерживающем пазу. Плавно наденьте зажим на пыльников. Опрессовать перемычку загрузочного зажима с помощью обжимного устройства (C-4975-A). (Схема №4) Перед обжатием зажима чехла шарнира РК проверьте положение хода внутреннего шарнира треноги. (Схема №5) и (Схема №6).
  3. Неправильное расположение соединения штатива приведет к отказу чехла CV. Если в ботинке используется зажим обжимного типа, используйте обжимное устройство и установите зажим ботинка. Если в ботинке используется низкопрофильный защелкивающийся зажим, установите его с помощью обжимных щипцов (YA-3050). (Схема №7) Вставить зубцы обжимных щипцов в отверстия зажима, сжимать обжимные щипцы до тех пор, пока верхняя лента не будет зафиксирована за 2 язычками на нижней ленте.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отрежьте и снимите зажимы пыльников, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ботинки. Сдвиньте пыльников от сочленения CV. Опорная полуось в тисках с мягкой челюстью. Постучите по верхней части корпуса шарнира РК для удаления шарнира из внутреннего стопорного кольца. Снимите шарнир РК с полуоси. Снять пыльник с полуоси.
  2. Очистите и осмотрите наружный узел соединения коммерческого клапана на предмет повреждения или чрезмерного износа. Если узел внешнего соединения коммерческого клапана неисправен или имеет признаки чрезмерного износа, необходимо заменить узел внешнего соединения коммерческого клапана в сборе.

Как установить внешний Cv-загрузку

  1. Наденьте зажим маленького сапога и сапог на полуось. Совместить шлицы на полуоси со шлицами на узле шарнира РК, завести шарнир РК на полуось. С помощью молота с мягкой поверхностью постукивать по концу цапфы оси (с установленной на конце гайкой) до тех пор, пока узел шарнира РК не сядет полностью на ось оси. Убедитесь, что шарнир коммерческого клапана посажен на стопорное кольцо на полуоси.
  2. Используя смазку, предусмотренную в сервисном пакете загрузочной части коммерческого клапана, распределите 1/2 смазки в корпус шарнира коммерческого клапана. НЕ используйте смазку любого другого типа. Поместите оставшуюся смазку в кожух коммерческого клапана. Расположите малый конец пыльника РК над канавкой для фиксации пыльника на полуоси. Убедитесь, что бортик внутри чехла находится в удерживающем пазу.
  3. Плавно наденьте зажим на пыльников. Опрессовать перемычку загрузочного зажима с помощью обжимного устройства (C-4975-A). (Схема №4) Убедитесь, что пыльников не имеет вмятин, не растянут и не имеет неправильной формы. Установите пыльник в стопорный паз на корпусе шарнира РК. Плавно наденьте зажим на пыльников. Обжимным устройством обжать хомут.

Другие статьи — Полуоси - передние