Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
- Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
- Снять расширительный клапан (А) с сердечника испарителя, а затем снять крышку (В). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,7 ~ 8,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Заглушите или закрыть линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
- Отсоединить впускной (А) и выпускной (В) шланги нагревателя от блока нагревателя, а затем снять крышку (С). ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов хладагент двигателя истечет; слить его в чистый поддон. Обязательно не допускайте разлива хладагента на электрические детали или окрашенные поверхности. При любом разливе хладагента немедленно смойте его.
- Снять центральную консоль (см. " КОНСОЛЬ ").
- Снять рулевую ручку и колонку (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ").
- Снять верхнюю крышку капота (см. " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА КАПОТА ").
- Снять фотодатчик (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВНОЙ АВАРИЙНОЙ НАКЛАДКИ ").
- Ослабить крепежные болты крестовины капота (A).
- Снять левую и правую облицовки переднего наполнителя, а затем отсоединить разъемы (A).
- Отсоединить левый и правый разъемы multi box (A).
- Отсоединить главные разъемы блока предохранителей (А).
- Отсоединить соединители подушек безопасности (А).
- Удалить центральную панель бордюрной рейки (A).
- Ослабить крепежный болт нагревателя и воздуходувки (A).
- Ослабить крепежные болты нагревателя и воздуходувки (A).
- Ослабить крепежные болты поперечины капота (A), а затем снять аварийную накладку и узел нагревателя и вентилятора (B).
- Отсоединить разъемы, а затем снять нагреватель и воздуходувку (A) с аварийной площадки.
- Снять воздуходувку (A) с нагревателя после ослабления винтов.
- Ослабить крепежные винты, а затем снять крышку сердечника нагревателя (A).
- Отсоединить сердечник нагревателя (А) от блока нагревателя.
- Ослабить винты крепления нижнего корпуса нагревательного блока, а затем снять нижний корпус нагревательного блока (A).
- Извлечь сердцевину испарителя (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не погнулись во время извлечения сердцевины нагревателя, и вытащите сердцевину нагревателя.
- Установка - это обратный порядок удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте охлаждающее масло (PAG масло). Нанести уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла, заменить колпачок на контейнере и уплотните его, чтобы избежать поглощения. Не проливайте охлаждающее масло на транспортном средстве.
Схема №22
Описание системы подогревателя: обзора
Исполнительный механизм регулирования температуры расположен на блоке нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью переключателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери
Схема №23
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем привода терморегулятора.
- Убедиться, что привод регулировки температуры работает в горячем положении при подключении 12V к клемме 4 и клемме массы 3 Убедиться, что привод регулировки температуры работает в холодном положении при подключении в обратном направлении.
- Проверить напряжение между клеммами 6 и 7. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Положение двери Напряжение (6-7) Ошибка обнаружения Макс. охлаждение 0,45 ± 0,15V Низкое напряжение: 0,1в или менее Макс. нагрев 4,55 ± 0,15V Высокое напряжение: 4,9 В или более Будет обратная связь текущего положения привода с органами управления.
- Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, заменить его заведомо исправным приводом регулировки температуры и проверить правильность работы.
- Если проблема устранена, заменить привод регулировки температуры.
Исполнительный механизм управления режимом расположен на блоке нагревателя.
Регулирует положение створки мод исполнительным механизмом управления режимами работы по сигналу блока управления кондиционер. Нажатие переключателя режимов заставляет исполнительный механизм управления мод смещаться в порядке вент-- > В / Л -- > пол -- > микс.
Схема №24
- Зажигание «выключено»
- Отсоединить разъем привода управления режимами.
- Убедиться, что привод управления режимом работает в режиме размораживания при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
- Убедиться, что привод управления режимом работает в режиме вентиляции при подключении в обратном направлении.
- Проверить напряжение между клеммами 6 и 5. Положение двери Напряжение (6-5) Ошибка обнаружения Вентиляционное отверстие 0.45 ± 0.15V Низкое напряжение: 0.1v или менее Bi-Level 1.4 ± 0.15V Floor 2.45 ± 0.15V Mix 3.5 ± 0.15V Размораживание 4.55 ± 0.15V Высокое напряжение: 4.9v или более Будет обратная связь текущего положения привода с органами управления.
- Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, заменить его на заведомо исправный привод управления режимами и проверить правильность работы.
- Если проблема устранена, заменить исполнительный механизм управления режимом.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снять боковую крышку (А).
- Снять крышку блока предохранителей (A) и ослабить крепежные винты, а затем снять нижнюю крышку аварийной панели (B).
- Отсоединить диагностический разъем (А).
- Снять душевой канал (А).
- Отсоединить разъем привода регулировки температуры (A) и ослабить монтажные винты, а затем снять привод регулировки температуры (B).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.