Как проверить систему передней подвески: диагностики
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте нижний рычаг на изгиб или поломку.
- Проверьте нижний рычаг на наличие деформации.
- Проверьте все болты и гайки.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снять переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 Кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
- После ослабления гайки отсоедините звено стабилизатора (B) от передней стойки (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 Кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Снимите шпильку и контргайку, а затем отсоедините конец тяги (A) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 Кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 Кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Ослабьте гайку, а затем снимите пылезащитную крышку (А).
- Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 Кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Ослабьте болт (A) и гайку (B), а затем снимите стопор штока ролика. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 Кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 Н.м (18,0 ~ 20,0 Кгс.м, 130,2 ~ 144,7 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите протектор (A).
- Ослабьте болт и снимите стабилизатор (A) с подрамника. Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н.м (4,5 ~ 5,5 Кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверьте центровку (см. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-583693)
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
- Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Снять переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 Кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
- После ослабления гайки отсоедините звено стабилизатора (B) от передней стойки (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 Кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Снимите шпильку и контргайку, а затем отсоедините конец тяги (A) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 Кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 Кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Ослабьте гайку, а затем снимите пылезащитную крышку (А).
- Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 Кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Ослабьте болт (A) и гайку (B), а затем снимите стопор штока ролика. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 Кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 Н.м (18,0 ~ 20,0 Кгс.м, 130,2 ~ 144,7 фунт-фут)
- Снимите передний нижний рычаг (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-583682-S28770752952013102900000)
- Снимите передний стабилизатор (см. " ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ") (ref-583682-S35486485702013102900000)
- Снимите рулевой редуктор (см. " РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР "). (ref-583683-S21262936772013102900000)
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверьте центровку (см. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-583693)