Устранение неисправностей воздуходувки
| Признаки | Возможные причины | Как проверить |
|---|---|---|
| Неисправность вентилятора | Короткий провод регистра | |
| Ветер воздуходувки разряжается несмотря на выключение | Обрыв цепи выключателя воздуходувки | При выключенном выключателе проверьте соединение между каждой клеммой и клеммой масса / общий |
КАРТА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №26
Для выхода A / CON воздуходувка должна работать в основном. Когда выбрана скорость воздуходувки 1, реле воздуходувки включается, и напряжение подается в точку " A ".
При поступлении подаваемого напряжения в точку " А " в контрольный разъем C15 и в этот момент при включенном выключателе A / CON на разъем С5 подается напряжение в 9V и более.
Значение термистора определяет, подается ли входная мощность в точке " В " в точку " С ".
Состояние ВКЛ / ВЫКЛ тройного переключателя определяет, подается ли входная мощность в точке " С " в точку " D ".
Наконец, когда напряжение подается в точку " D ", ECU двигателя определяет, включены ли A / CON и конденсатор FAN.
A / C поиск и устранение неисправностей
| Признаки | Возможные причины | Как проверить |
|---|---|---|
| Ветер A / CON не сбрасывается в автомобиль, несмотря на выключение A / CON | Погрешность выходного сигнала A / CON | Выключите A / CON и измерьте напряжение на разъеме C5, как показано на рисунке выше. Если напряжение 9V или более, проверьте тройной выключатель, ENG ECU и провода. |
СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ кондиционер
Схема №27
Как показано на рисунке выше, при переключении регулировочного режима с VENT на DEF, 0V выводится из разъема B4, 12V подается для B5 и двигатель режима работает в направлении DEF. При переключении регулировочного режима с DEF на VENT, 0V выводится из разъема B5, 12V подается для B4 и двигатель режима работает в направлении VENT. Когда исполнительный механизм должен переместиться на одинаковое значение обратной связи для своего режима.
Поиск и устранение неисправностей режима
| Признаки | Причины | Как проверить |
|---|---|---|
| Ошибка работы исполнительного механизма режима | Ошибка питания в исполнительном механизме режима | После изменения VENT на DEF измерьте напряжение разъема B4, а после изменения DEF на VENT измерьте напряжение разъема B5. Если оба из них 9V и более, проверьте состояние исполнительного механизма режима и периферийной проводки и если один или оба из них 9V и менее, его причиной является внутренний отказ управления. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕЖИМА
Схема №28
При включении Вг и выборе внутреннего режима выключателем внутри помещения, 0V выводится из разъема B12, 12V подается на С1 и двигательные работы в направлении внутри помещения. При выборе наружного режима выключателем внутри помещения, 0V выводится из разъема С1, 12V подается на B12 и двигательные работы в направлении снаружи помещения.
Поиск и устранение неисправностей на впуске
| Признаки | Причины | Как проверить |
|---|---|---|
| Ошибка при выполнении в режиме работы в помещении | Ошибка питания в исполнительном механизме | Отдельный разъем, связанный с приводом, выберите внутренний режим с внутренним переключателем и измерьте напряжение разъема C1. Если 9V и более, проверьте состояние привода или проводки, а если 9V и менее, проверьте внутреннюю часть контроллера. |
| Ошибка работы в наружном режиме | Ошибка питания в исполнительном механизме | Выберите наружный режим указанным выше способом и измерьте напряжение разъема B12. Если 9V и более, проверьте состояние привода или проводки, а если 9V и менее, проверьте внутреннюю часть контроллера. |
СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НА ВПУСКЕ
Схема №29
Как показано на приведенном выше рисунке, при регулировке температуры переключатель 9 из положения WARM в положение COOL, 0V выводится из положения temp, разъем B7, 12V подается для привода B8 и значение температуры. Двигатель работает в направлении COOL. При регулировке температуры переключатель COOL в положение WARM, 0V выводится из положения temp. Разъем B8, 12V подается для B7 и temp. Двигатель работает в направлении автоматического управления.
TEMP. поиск и устранение неисправностей
| Признаки | Причины | Как проверить |
|---|---|---|
| Ошибка работы привода температуры | Ошибка питания в температурном приводе | После изменения COOL на WARM измерьте напряжение B8, а после изменения WARM на COOL измерьте напряжение B7. Если оба из них 9V и более, проверьте состояние привода температуры и периферийной проводки и, если один или оба из них 9V и менее, его причиной является внутренний отказ управления. |
TEMP. КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №30
Схема №31
Электросхемы приведены в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА " в статье электросхемы СИСТЕМЫ. (ref-268077-S35422367952007101800000)