Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
| Внимание | При обслуживании подвески на внутреннем шарнире трипота с серым силиконовым ботинком используйте протектор багажника полуоси (J-33162). Сапоги, изготовленные из черного термопластичного материала, требуют протектора багажника (J-34754). Для наружного соединения с двойным смещением модифицируйте протектор (хтагх2) путем удаления 3 язычков на внутренней поверхности. НЕ допускайте чрезмерного удлинения внутреннего шарнира трипот или отделения внутренних частей. J-34754 |
|---|
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снимите колесо. Снимите шплинт и замковую гайку, которая прикрепляет шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Используйте сепаратор шарового шарнира (J-36226), чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
- Высверлить заклепки, крепящие шаровой шарнир к нижнему рычагу управления, соблюдая осторожность во избежание прокола башмака полуоси. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Демонтировать шаровой шарнирный узел. (ref-52894-S08635448412001011600000)
ПримечаниеЕсли шаровой шарнир не может быть снят из-за того, что полуось находится на пути, отверните гайку полуоси (гайку ступицы). С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733) продавливайте конец полуоси через ступицу до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия шарового шарнира.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Установите шаровой шарнир так, чтобы болты были обращены вниз. Затяните болты (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. (ref-52894-S11168947502001011600000)
- Установите контргайку и новый шплинт.
- Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕСА " - Bonneville, 88, lasabre " Технические условия и ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТРИРОВАНИЮ КОЛЕСА- 98, Park Ave (ref-52895)(ref-52896)
- Поднять и поддержать автомобиль, дать подвеске свиснуть, снять колесо, оставив подключенную тормозную линию, снять суппорт дискового тормоза и проволоку в сторону, снять ротор, отвернуть гайку полуоси (гайку ступицы) и шайбу. (Втулка 1) или (Втулка 2).
- Отметьте ступицу и подшипниковый узел относительно поворотного кулака для справки по установке. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипникового узла к поворотному кулаку. Снимите брызгозащитный экран. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) прижмите полуось к двигателю.
- Снимите ступицу и подшипниковый узел. При замене внутреннего уплотнения используйте пуансон, чтобы вытолкнуть его к двигателю. Отрежьте внутреннее уплотнение, чтобы снять его с полуоси.
- Если внутреннее уплотнение было снято, установите новое внутреннее уплотнение в поворотный кулак со стороны колеса (по направлению к двигателю). Слегка смажьте выступы нового внутреннего уплотнения. Слегка смажьте отверстие поворотного кулака, где должны быть установлены ступица и подшипниковый узел. Снимите защитную пластиковую крышку с новой ступицы и подшипникового узла (если он оборудован).
- Установить ступицу и подшипник в сборе, совместив реперные отметки, сделанные при демонтаже. Затянуть болты сборки ступицы и подшипника; навернуть и затянуть новую гайку полуоси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить брызгозащитный экран. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-52894-S11168947502001011600000)
Схема №2
Поднять и поддержать автомобиль. Позволить подвеске свисать свободно. Снять колесо. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отделить шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Отвернуть болты нижнего рычага управление. Вынуть нижний рычаг управления. (ref-52894-S35516391502001011600000)
ПримечаниеЗатянуть болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на нижних рычагах подвески.
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. Смотрите статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-52894-S11168947502001011600000)
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - Бонневиль, 88, лазер (ref-52895)
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - 98, Park Avenue (ref-52896)
- Снимите нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". На транспортных средствах с втулкой, установленной на раме, удалите и установите втулку, как показано на рисунке, убедившись в том, что втулка полностью посажена. (Таблица 3) (ref-52894-S13967881372001011600000)
- На транспортных средствах с втулкой, установленной на нижнем рычаге управления, используйте молоток и пробойник для врезки факела в выступ втулки. Снимите втулку. Установите новую втулку. Чтобы сохранить новую втулку, затяните гайку на факельном инструменте, чтобы получить 45-градусный факел на втулке (Рис. 4). Убедитесь, что втулка закреплена в нижнем рычаге управления.
Схема №3
Схема №4
- Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снимите колеса. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних рычагов управления. Снимите монтажные кронштейны штанги стабилизатора.
- Отвернуть концевую гайку тяги, отсоединить конец тяги, отстыковать выхлопную трубу от выпускного коллектора. Полностью повернуть стойку со стороны пассажира вправо. Надвинуть штангу стабилизатора на поворотный кулак и снять с рамы. Осмотреть и заменить все резиновые втулки с признаками износа, повреждения или порчи.
- Установите планку стабилизатора на место, ослабьте установку кронштейнов крепления планки стабилизатора, обеспечив расположение разъема во втулке изолятора в сторону передней части транспортного средства, ослабьте установку планки стабилизатора на нижние рычаги управления и подсоедините концы тяг.
- Затяните болты кронштейнов крепления стабилизатора (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), заверните концы стабилизаторов на нижних рычагах подвески, затяните гайки концов тяг и установите новые шплинты. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-52894-S11168947502001011600000)
- Демонтировать ступицу и подшипник в сборе. См. " УЗЕЛ СТУПИЦЫ И ПОДШИПНИКА ". Отсоединить стабилизатор от нижнего рычага управления. (Таблица 1) Отвернуть концевую гайку тяги и отсоединить конец тяги. (ref-52894-S20820120682001011600000)
- Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака (см. раздел " ШАРОВОЙ ШАРНИР "). Отметьте стойку относительно рулевого кулака, отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку и снимите поворотный кулак. (ref-52894-S35516391502001011600000)
- Установите новое смазочное уплотнение в поворотный кулак, смажьте губки уплотнения, установите на место поворотный кулачок. Установите поворотный колпачок на стойку в сборе, но не затягивайте болты. Наденьте на шпильку шарового шарнира и затяните гайку шпильки шарового шарнирного соединения (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-52894-S11168947502001011600000)
- Установить ступицу и подшипниковый узел. На поворотном кулаке и стойке в сборе совместить реперные отметки, нанесенные во время демонтажа. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру снятия. Проверить центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕСА " - Бонневиль, 88, лазерная лампа " Технические условия и процедуры по центровке колес " - 98, Парк Авеню (ref-52895)(ref-52896)
- В моторном отсеке найдите стяжку корпуса стойки, проходящую между стойками стойки, ослабьте сквозные болты на концах стяжки, отсоедините электрический соединитель стойки (при наличии), отверните гайки крепления верхней стойки к креплению кузова (гайку на конце штока стойки НЕ снимайте).
- Поднять и поддержать автомобиль, позволяя подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Отсоедините разъем датчика скорости колеса АБС (если он оборудован). Снимите кронштейн тормозной магистрали со стойки. Отсоедините конец тяги (при необходимости). Разметить стойку относительно поворотного кулака (при повторном использовании стойки). Отверните болты стойки. Снимите стойку.
Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При установке старой стойки в сборе совместить метки, сделанные во время снятия. Затянуть крепежные детали согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-52894-S11168947502001011600000)
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - Бонневиль, 88, лазер (ref-52895)
- " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - 98, Park Avenue (ref-52896)
