Фары - автоматические сумеречные дозорные: Прочее Hyundai Trajet I рестайлинг

Меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе на транспортных средствах, оборудованных дополнительными надувными удерживающими системами (SIR)

* Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.

1. Для отключения питания системы SIR подождите 20 минут, прежде чем выполнять какой-либо ремонт. Резервный источник питания системы все еще сохраняет напряжение, достаточное для кратковременного раскрытия подушки безопасности после отключения батареи.
2. Во избежание случайного развертывания подушки безопасности избегайте жгутов проводов Yellow SIR при поиске неисправностей, ремонте или замене компонентов приборной панели. Все жгуты проводов ПСА желтого цвета.

Меры предосторожности при обращении

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки массы на транспортном средстве, прежде чем касаться электронных компонентов.
2. НЕ прикасайтесь пальцами или металлическими инструментами к клеммам на компонентах или разъемах. При отсоединении разъемов никогда не допускайте контакта металлического инструмента с какой-либо открытой клеммой.
3. Никогда не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые зонды на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностике. Всегда подключайте провод массы в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. НЕ сталкивайте и не сбрасывайте компоненты. НЕ кладите компоненты на металлический рабочий стол, металлические предметы или электрически управляемые компоненты, такие как радио, телевизор или осциллограф.

Компоненты, возможно поврежденные ESD

1. Контроллер АБС.
2. Центральный модуль управления (CCM).
3. Модуль утора и модуль круиз-контроля.
4. Модуль безраспределенной системы зажигания (DIS).
5. Панель электронной приборной панели (IPC).
6. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) (включая PROM, CAL-PAK или MEM-CAL).
7. Контроллеры и модули электронных кондиционер-нагревателей ОВКВ.
8. Модуль управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
9. Радиомодули и модули предотвращения краж.
10. Сумеречный часовой модуль или усилитель.

Источники света не включаются автоматически в темноте

Неплотное соединение у выключателя фар или разъема модуля. Обрыв электропроводки между плавкой вставкой и выключателем фар. Неработоспособный выключатель фар или автоматический выключатель. Обрыв на пути массы через двухпозиционный выключатель управления выдержкой времени сторожевого выключателя. Неработоспособный фотоэлемент или модуль.

Источники света не выключаются при дневном свете

Не работает или засорен фотоэлемент. Плохой контакт между фотоэлементом и розеткой, или розетка вышла из зацепления с монтажным отверстием. Неисправен модуль.

Лампы не выключаются после выключения зажигания

Перегорел предохранитель. Не работает контроль выдержки времени. Обрыв электропроводки. Не работает модуль. Неисправен фотоэлемент.

Огни не остаются на должном промежутке времени после того как зажигание выключено

Нерабочее управление задержкой времени. Высокое сопротивление на разъеме модуля. Короткое замыкание в проводке. Неработоспособный модуль.

Предупреждающий звуковой сигнал не работает

Разомкнут провод в цепи утора. Не работает выключатель заедания двери. Плохое подключение у выключателя фар. Не работает модуль. Перегорел предохранитель. Неисправность контроля выдержки времени.

Без DRL

1. Выключите фары. Включите зажигание. Установите сумеречный дозорный контроль в среднее положение. Накройте фотоэлемент сверху панели приборов с помощью картона. Все наружное освещение должно включиться в течение 30 секунд.
2. Раскройте фотоэлемент. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Все наружные светильники должны выключиться в течение 30 секунд.
3. Снова накройте фотоэлемент картоном. Подождите, пока не загорятся наружные фонари, затем выключите зажигание. Все внешние фонари должны отключиться через несколько минут задержки. Задержка зависит от положения сумеречного сторожевого переключателя. С переключателем в положении MAX огни могут оставаться включенными около 3-4 минут. Если система работает так, как описано выше, то сумеречная сторожевая система работает должным образом. (ref-30851-S31175022542001010900000)

С DRL

1. Выключите фары. Включите зажигание. Установите сумеречный часовой переключатель в среднее положение. Накройте фотоэлемент сверху панели приборов с помощью картона. Все наружные огни должны включиться в течение 30 секунд.
2. Раскройте фотоэлемент. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Все наружные светильники должны выключиться в течение 30 секунд.
3. Снова накройте фотоэлемент с помощью картона. Подождите, пока внешние огни не загорятся, затем выключите зажигание. Все внешние огни должны выключиться через несколько минут задержки. Задержка зависит от положения сумеречного сторожевого выключателя. При нахождении переключателя в положении MAX освещение может оставаться включенным в течение примерно 4 минут.
4. Включите зажигание. Установите сумеречный дозорный орган управления в положение MIN. Подвергните фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Переведите рычаг переключения передач из положения " P ". Фары должны загораться вместе с фарами при пониженной интенсивности. Поставьте рычаг выбора передач в положение " Р "; фары должны оставаться включенными, но выключаться. Если фонари работают как указано, система работает должным образом. (ref-30851-S31175022542001010900000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Выключите фары. Отключите разъемы С1 (10 контактов) и С2 (16 контактов) от модуля управления лампами, расположенного за центром приборной панели над корпусом ОВКВ. (Розетки 1) и (РОЗЕТКИ 2), установите переключатель светорегулятора в положение ближнего света. Установите рычаг переключения передач в положение " Р ". Включите зажигание.
2. Проверьте напряжение батареи на разъеме C1 клемма " K " (розовый провод). Если напряжения батареи не существует, проверьте розовый провод на обрыв или короткое замыкание на массу.
3. Проверьте напряжение батареи на разъеме C1 клемма " H " (оранжевый провод). Если напряжения батареи не существует, проверьте оранжевый провод для открытия или замыкание на массу.
4. Проверьте напряжение батареи между клеммами " H " разъема C1 (оранжевый провод) и " E " (черный / белый провод).
5. Проверьте напряжение батареи между клеммами " H " разъема C1 (оранжевый провод) и " F " (черный / белый провод).
6. Проверьте напряжение аккумулятора между разъемом C1, клеммой " G " (черный провод) и землей. Если напряжения аккумулятора не существует, убедитесь в том, что черный провод разомкнут. При исправном проводе и соединениях замените выключатель фары и перейдите к ТЕСТУ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ. В случае, если транспортное средство оснащено DRL, продолжите шаги с 7) по 10).
7. Установите выключатель фар в положение " P ". Проверьте напряжение батареи между разъемом C1 клемма " C " (коричневый провод) и землей. Если напряжения батареи не существует, проверьте коричневый провод на обрыв.
8. Проверьте напряжение батареи между разъемом C2 клеммы B8 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если напряжения батареи не существует, проверить светло-зеленым / черным или розово-черным проводом на обрыв цепи. Также проверьте переключатель парковки / нейтрали. Схемы подключения см. в соответствующей статье " электросхемы ". (ref-30851-S20598333392001010900000)
9. Установите рычаг переключения передач в положение " D ". Проверьте напряжение между клеммой B8 разъема C2 (светло-зеленый / черный провод) и землей. Если напряжение существует, проверьте светло-зеленую / черную проволоку на короткое замыкание до напряжения. Также проверьте парковочный / нейтральный переключатель на наличие неисправности или несоосности.
10. Подсоедините предохранительную перемычку между клеммами " K " (розовый провод) и " D " соединителя С1 (серый провод). Если фары ближнего света не загораются при пониженной интенсивности, проверьте серые или коричневые провода на обрыв. Проверьте резистор DRL, расположенный в левом переднем углу моторного отсека. При исправности проводов, соединений и резистора перейдите к ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

Сумеречный контрольный модуль.