Осветительное оборудование: Диагностика Hyundai Tiburon II рестайлинг

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления корпусом (BCM)

Органы управления выходом устройства сканирования дверного модуля водителя (DDM)

Элементы управления выходом сканирующего устройства модуля двери для пассажиров (PDM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства модуля управления корпусом (BCM)

Список данных сканирующего устройства дверного модуля водителя (DDM)

Список данных сканирующего инструмента модуля дверей для пассажиров (PDM)

Список данных сканирующего устройства модуля подъемных ворот (Lgm)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модуль управления корпусом (BCM) управляет затемнением подсветки всех индикаторов переключателя управления. BCM установит уровень освещенности индикатора переключателя управления в соответствии с сигналом IP-регулятора яркости, полученным при активации компонента и включении индикатора.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Цепь сигнала затемнения светодиода разомкнута.
2. Цепь сигнала затемнения светодиода закорочена на массу.
3. Цепь сигнала затемнения светодиода закорачивается до напряжения.
4. Происходит потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 5 на БКМ более чем на 1 секунду.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикаторы выключателя управления не будут работать или не будут тускнеть.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение аккумулятора на лампы считывания, лампу под капотом, фонарь отсека IP и обе лампы зеркал козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться освещенной более 20 минут с выключенным переключателем зажигания, BSM отключит цепь напряжения питания непреднамеренного источника питания для предотвращения полного разряда батареи.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Непреднамеренное питание ламп питания подает напряжение на лампы считывания, фонарь под капотом, лампу отсека IP и обе лампы зеркала козырька замыкаются на массу более чем на 1 секунду.
2. Напряжение питания батареи TBC 4 заднего блока предохранителей на BCM пропадает более чем на 1 секунду, в то время как одна или несколько ламп в цепи непреднамеренного питания были активированы.

Лампы считывания, фонарь под капотом, лампа отсека IP и обе лампы зеркала козырька не будут работать.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключения передней противотуманной фары, чтобы определить, когда должно быть включено реле противотуманной фары. Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя противотуманной фары, BCM подает питание на реле противотуманной фары, заземляя цепь управления реле противотуманной фары.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Когда сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары замыкается на массу приблизительно на 15 минут.

Противотуманные фары работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверить выключатель противотуманной фары на застревание во включенном положении.
2. Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)

B2527 расшифровка кода ошибки

Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя передней противотуманной фары, BCM включает реле передней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле передней противотуманной фары. Индикатор передней противотуманной фары также светится с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. При поступлении на БКМ команды на выключение передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на массу.
2. При поступлении на БКМ команды на включение выключателя передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на напряжение или размыкании.

Передние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключения задней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя задней противотуманной фары, BCM подает питание на реле задней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле задней противотуманной фары. Индикатор задней противотуманной фары также светится с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. При поступлении на Бцм команды на выключение задней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле задней противотуманной фары на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения задней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле задней противотуманной фары на напряжение или размыкании.

Задние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (BCM) получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с запросом на включение резервных ламп, напряжение батареи посылается непосредственно от BCM через цепь напряжения питания резервной лампы на резервные лампы.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БКМ принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы замыкается на массу.
2. Когда БМВ не принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы разомкнута или закорочена до напряжения.

Резервные лампы работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)

Когда BCM воспринимает запрос на освещение фары или дневного ходового огня (DRL), BCM посылает сигнал земли с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль драйвера фары ближнего света через схему управления модуля драйвера фары ближнего света. Модуль драйвера фары ближнего света будет освещать фары, регулируя интенсивность на основе полученного сигнала Pwm.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM получает команду на включение ближнего света или фар DRL и схема управления модуля водителя фары ближнего света разомкнута или закорочена до напряжения.
2. Когда BCM не получает команду на включение ближнего света или фар ДХО и цепь управления модуля водителя фар ближнего света закорачивается на массу.

Фары ближнего света и ДРЛ не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда БКМ получит сигнал массы от многофункционального переключателя дальнего света или вспышки на проход (FTP), задающего подсветку фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БКМ получает команду на выключение фары дальнего света и цепь управления реле фары дальнего света замыкается на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение или размыкании.

Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

При поступлении на БКМ сигнала земли от выключателя фар, отдающего команду на загорание парковых фонарей, БКМ включит питание реле парковых фонарей, заземлив цепь управления реле парковых фонарей.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM получает команду на отключение стояночной лампы и цепь управления реле стояночной лампы закорачивается на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на напряжение или размыкании.

Парковые светильники не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера IP с просьбой осветить лампы подсветки приборной панели до желаемой интенсивности. Когда это происходит, BCM напрямую отправляет переменное напряжение, основанное на положении переключателя диммера IP, через схему управления затемнением ламп приборной панели на лампы подсветки приборной панели.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM получает сигнал запроса лампы подсветки панели приборов, цепь управления затемнением ламп панели приборов замыкается на массу.
2. Когда BCM не принимает сигнал запроса лампы подсветки, приборная панель управляет сигналом запроса лампы подсветки, и цепь управления затемнением ламп приборной панели замыкается на напряжение или размыкается.

Лампы подсветки органов управления приборной панелью не будут работать или будут гореть всегда.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал массы от дверного косяка, подъемного стекла / ворот или переключателей ламп вежливости, запрашивающих освещение лампы вежливости / купола. Когда это происходит, BCM напрямую посылает напряжение через цепь напряжения питания лампы вежливости, освещая лампы вежливости / купола.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БМВ принимает сигнал запроса освещения лампы питания, цепь напряжения питания лампы питания закорачивается на массу.
2. Когда Бмв не принимает сигнал запроса на подсветку лампы питания, а цепь напряжения питания лампы питания короткозамкнута до напряжения или разомкнута только до первого сращивания от Бмв.
3. Происходит потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 3 на БКМ более чем на 1 секунду.

Лампы вежливости / купола не будут работать или всегда включены.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)
2. Только разомкнутая цепь до первого сращивания от BCM установит расшифровка кода ошибки B2615.

BCM напрямую посылает опорное напряжение 5 вольт на переключатель диммера IP, который затем регулируется на основе положения переключателя диммера IP и возвращается в качестве низкого опорного сигнала и сигнала на BCM. BCM использует этот сигнал для непосредственного управления желаемым уровнем освещенности приборной панели.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM контролирует низкое опорное напряжение менее 4,5 вольт.
2. Когда BCM контролирует высокое опорное напряжение, превышающее 5,5 вольт.
3. Когда BCM контролирует напряжение сигнала, равное или превышающее 4,86 В, в течение более 1 секунды.

Не сработает затемнение лампы подсветки приборной панели.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера IP с просьбой осветить лампы подсветки приборной панели до нужной интенсивности. Когда это происходит, BCM напрямую посылает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), основанное на положении переключателя диммера IP, через схему управления затемнением ламп приборной панели на лампы подсветки приборной панели.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. При поступлении на БКМ сигнала запроса на загорание ламп приборной панели и замыкании цепи управления затемнением ламп приборной панели на массу.
2. Имеется потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 4 к БКМ более чем на 1 секунду.

Лампы подсветки приборной панели работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)
2. В случае, если расшифровка кода ошибки B2625 и расшифровка кода ошибки B0951 установлены одновременно, сначала необходимо следовать диагностической карте для диагностики расшифровка кода ошибки B0951.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включать дневные ходовые огни (DRL) или автофары (ALC) в режиме AUTO. Когда BCM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика окружающего света составляет от 1,75 вольта до 4,9 вольта, либо DRL будет включен, либо ALC будет включен в зависимости от количества света, полученного датчиком.

Напряжение системы должно быть в пределах от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Когда напряжение сигнала датчика окружающего света меньше 1,75 вольт.
2. При напряжении сигнала датчика окружающего света более 4,9 вольт.

ALC остается включенным в любом состоянии внешнего освещения.

1. Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключателя фонарей освещения, чтобы определить, когда должны быть освещены фонари освещения. Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя фонарей освещения, когда переключатель активирован, BCM будет непосредственно освещать фонари освещения.

1. Опорное напряжение переключателя диммера приборной панели ВСМ должно быть в пределах 4,5-5,5 вольт.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда сигнал переключателя диммера приборной панели больше 1 вольта.
2. Когда БМВ получает сигнал ON (ВКЛ) лампы питания от переключателя лампы питания.

Лампы вежливости/купола работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверьте выключатель лампы питания на застревание во включенном положении.
2. Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ УСЛОВИЯ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах электропроводки. (ref-188060-S04444018862005090100000)

B3801 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (Бцм) осуществляет контроль сигнальной цепи фар фар включения парковочной лампы и фар включения фар включения фар с целью определения, когда должны загореться парковые лампы и фары. При повороте переключателя фар водителя в положение ПАРК Бцм воспринимает, что сигнальная цепь переключателя парковочной лампы заземлена и фары включают сигнальную цепь разомкнуты. Бцм Затем возбуждает сигнальную лампу включения парковочной лампы включения фары, Когда Цццмм

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Когда БКМ получает запрос сигнала включения фар без запроса сигнала включения парковочной лампы от переключателя фар.

Парковые лампы не будут работать или фары будут подсвечиваться без парковых ламп.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

B3802 расшифровка кода ошибки

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - осветительные приборы Systems " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-189232-S07652268762005091000000)
2. Ознакомьтесь с работой системы и описаниями цепей, которые относятся к жалобе клиента, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Следующий список: " Описание и работа систем наружного освещения " Описания и эксплуатация систем внутреннего освещения (ref-189232-S26339670112005091000000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Проводные системы ". (ref-188060-S13306781072005090800000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Резервные лампы всегда включены
2. Резервные лампы не работают
3. Огни поворота всегда включены
4. Огни поворота в нерабочем состоянии
5. Лампы вежливости всегда включены
6. Лампы вежливости не работают
7. Дневные ходовые огни (DRL) (ДХО) не работают
8. Включение дневных ходовых огней (DRL) с включенным стояночным тормозом
9. Индикатор противотуманной фары не работает
10. Противотуманные фары всегда включены
11. Противотуманные фары всегда включены - сзади
12. Противотуманные фары не работают
13. Противотуманные фары в нерабочем состоянии - задние
14. Аварийные лампы всегда включены
15. Аварийные лампы не работают
16. Индикатор включения фары всегда включен
17. Индикатор включения фар не работает
18. Фары всегда включены - ближний или дальний свет
19. Фары в нерабочем состоянии - мигают, чтобы пройти
20. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
21. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
22. Выключение выравнивания фар
23. Индикатор дальнего света всегда включен
24. Индикатор дальнего света не работает
25. Внутренняя подсветка не тускнеет
26. Внутренняя подсветка не работает
27. Лампа отсека приборной панели (I / P) не работает
28. Лампа отсека приборной панели (I / P) всегда горит
29. Лампы лицензии не работают
30. Лампы-маркеры в нерабочем состоянии
31. Не работает подсветка переключателя памяти / сиденья с подогревом
32. Парковые светильники в нерабочем состоянии
33. Парковки, лицензии и концевые лампы всегда включены
34. Парковки, лицензии и концевые лампы не работают
35. Стоп-сигналы всегда включены
36. Стоп-сигналы не работают
37. Выключение задних фонарей
38. Индикаторы и / или сигнальные лампы поворота всегда горят или мигают
39. Лампы и / или индикаторы поворота не работают
40. " Underhood лампа Inoperated " (лампа под капотом не работает) (ref-189232-S22347167652005091000000)
41. Лампа (ы) зеркала тщеславия не работает