Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Наружная отделка: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Наружная отделка: Снятие и установка Hyundai Tiburon II рестайлинг

Внешняя и внутренняя отделка кузова 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Процедура установки

  1. Установите эмблему на решетку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Навернуть на решетку гайки, удерживающие эмблему, Затянуть: Затянуть гайки до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
  3. Установить решетку. См. " Замена решетки (GMC) " или " замена решетки (Chevrolet) ", либо " установка решетки (Oldsmobile) ". (ref-189853-S04684449472005091200000)(ref-189853-S18478283762005091200000)(ref-189853-S42800214712005091200000)
Схема №43
Схема №44
  1. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить зажимы, которые удерживают верхнюю часть решетки (2) на корпусе.
  2. Поднимите решетку (2) из положения.
  3. Отпустите быстроразъемное соединение (4) на шланге подачи омывателя фар.
  4. Снимите решетку с автомобиля.
  5. Поставьте решетку на чистую, подготовленную поверхность.
  6. Отпустите быстроразъемные соединения (3) на шлангах форсунок омывателя фар.
  7. Разложите удерживающие язычки (1) на решетке, чтобы высвободить насадку омывателя фар.
  8. Снимите насадку омывателя фар с передней части решетки.
  9. Снимите шланг омывателя фар (4) с решетки.
ВажноСначала установите быстроразъемный конец.
  1. Установите насадку омывателя фар через переднюю часть решетки.
  2. Протолкните насадку шайбы (2) внутрь до упора в фиксирующие язычки (1).
  3. Установите на решетку шланг подвода омывателя фар (4).
  4. Подсоедините быстроразъемные соединения (3) к форсункам омывателя фар.
  5. Установите решетку на панель фары в сборе.
  6. Установите решетку (2) на панель фары в сборе (1) таким образом, чтобы нижние установочные язычки (3) были правильно выровнены.
  7. Подсоедините быстроразъемное соединение (4) на шланге подачи омывателя фар.
  8. Совместите верхние установочные выступы решетки (2) с прорезями в узле панели фары (1).
  9. Установите и полностью установите удерживающие зажимы в корпус.
Схема №45
  1. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить зажимы, которые удерживают решетку на панели фары.
  2. Снимите решетку с автомобиля.
  1. Установите решетку на автомобиль.
  2. Совместите удерживающие зажимы на решетке с прорезями в узле панели фары.
  3. Полностью установите удерживающие зажимы в панель фары.
Схема №46
  1. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить зажимы, которые удерживают решетку на панели фары.
  2. Снимите решетку с автомобиля.
  1. Установите решетку на автомобиль.
  2. Совместите 11 удерживающих зажимов на решетке с прорезями в узле панели фары.
  3. Полностью установите удерживающие зажимы в панель фары.
Схема №47
  1. Откройте капот.
  2. Отпустите зажимы, которые удерживают молдинг капота к передней части капота.
  3. Снимите с капота молдинг капота.
  1. Совместите удерживающие лапки на молдинге капота с пазами в передней части капота.
  2. Прижмите молдинг капота на место до полной посадки фиксаторов.
  3. Закройте капот.
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность крыла в местах контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Расположите молдинг проема переднего колеса к переднему крылу.
  3. Вставьте установочный штифт (1) в литейную форму.
  4. Установите оставшиеся 5 нажимных штифтов, чтобы закрепить молдинг на крыле.
  5. Нагрейте панель кузова и молдинг, используя тепловую лампу или тепловую пушку, при необходимости до температуры в пределах 18,8-43,3 ° C (66-73°C). ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой подложке.
  6. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  7. Прижмите молдинг к крылу.
  8. Вручную прикатайте молдинг к крылу, чтобы обеспечить надлежащую адгезию.

Порядок демонтажа

ВажноБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сколоть краску.
Схема №48
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте боковой молдинг двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку приблизительно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение примерно 30 секунд. Очистите боковой молдинг двери от поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверного бокового молдинга, используя диск для удаления клея 3m (tm) P / N 07501 или аналогичный.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
ВажноНе прикасайтесь к клейкой поверхности.
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки (при необходимости) до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  4. Убедитесь, что формовка выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  5. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
ВажноБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сколоть краску.
Схема №49
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте боковой молдинг двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку приблизительно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение примерно 30 секунд. Очистите боковой молдинг двери от поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверного бокового молдинга, используя диск для удаления клея 3m (tm) P / N 07501 или аналогичный.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Нагрейте панель кузова с помощью тепловой лампы или тепловой пушки (при необходимости) до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Нагрейте молдинг тепловой лампой или тепловым пистолетом до минимальной температуры 35°C. ВАЖНО: не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  4. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  5. Убедитесь, что формовка правильно выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  6. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
ВажноБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сколоть краску.
Схема №50
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте боковой молдинг двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку приблизительно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение примерно 30 секунд. Очистите боковой молдинг двери от поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверного бокового молдинга, используя диск для удаления клея 3m (tm) P / N 07501 или аналогичный.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Теплая панель кузова с тепловой лампой или тепловой пушкой при необходимости, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C). ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  4. Убедитесь, что формовка выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  5. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
ВажноБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сколоть краску.
Схема №51
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте боковой молдинг двери с помощью J 25070. Держите тепловую пушку приблизительно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение примерно 30 секунд. Очистите боковой молдинг двери от поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части дверного бокового молдинга, используя диск для удаления клея 3m (tm) P / N 07501 или аналогичный.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. При необходимости нагрейте панель корпуса с помощью тепловой лампы или тепловой пушки до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C).
  3. Нагрейте молдинг тепловой лампой или тепловым пистолетом до минимальной температуры 35°C. ВАЖНО: не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  4. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  5. Убедитесь, что формовка правильно выровнена с панелью кузова. Прижмите боковую формовку двери к панели кузова.
  6. Вручную прикатайте боковой молдинг двери к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
Схема №52
  1. Нанесите ленту на затвор вокруг области формовки.
  2. Откройте затвор подъемника.
  3. Удалите болты, удерживающие высоко установленный стоп-сигнал. См. " Замена высоко установленного стоп-сигнала (Envoy, Trailblazer, Bravada) " в разделе Системы освещения. (ref-189232-S36418777582005091000000)
  4. Снимите крепежные болты (1), которые крепят молдинг к верхнему краю дверь багажника.
  5. Отделите нижнюю кромку молдинга от окна с помощью пластикового плоско-лопастного инструмента, чтобы освободить клейкую полоску (2) от окна. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый плосколопастной инструмент для предотвращения повреждения краски при удалении эмблемы / паспортной таблички.
  6. Снимите молдинг с автомобиля.
Схема №53
  1. Удалите остатки клея с поверхности окна с помощью лакокрасочного покрытия (VMP).
  2. Протрите поверхность чистой тряпкой, чтобы удалить все следы очистителя.
  3. Используя чистый даубер, нанесите активатор адгезии на поверхность окна, где клейкая полоска будет контактировать с окном (1).
  4. Удалите защитную пленку (2) с внутренней формовочной поверхности.
  5. Снимите пластиковую пленку с одной стороны липкой полоски и установите на нижний край формующей поверхности (3).
  6. Удалите оставшуюся пластиковую пленку с липкой полоски.
  7. Вставьте формовочные язычки (4) под шарнирные штифты (5) дверь багажника.
  8. Вручную прикатайте нижний край молдинга к дверь багажника, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
  9. Установите болты, удерживающие высокий установочный стоп-сигнал. Обратитесь к разделу " Замена высокого установленного стоп-сигнала (Envoy, Trailblazer, Bravada) " в системах освещения. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-189232-S36418777582005091000000)(ref-175132-S17785009232005041500000)
  10. Установите крепежные болты, затяните их до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  11. Удалите ленту вокруг литника дверь багажника.
ВажноБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сколоть краску.
Схема №54
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте молдинг для открытия колеса с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение около 30 секунд. Отделите молдинг отверстия колеса от поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части формованного отверстия колеса, используя диск для удаления клея 3m (tm) P / N 07501 или аналогичный.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Теплая панель кузова с тепловой лампой или тепловой пушкой при необходимости, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C). ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  4. Убедитесь, что молдинг выровнен с панелью корпуса. Прижмите молдинг отверстия колеса к панели корпуса.
  5. Вручную прикатите молдинг колесного проема к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
ВажноБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сколоть краску.
Схема №55
  1. Снимите молдинг с автомобиля, используя следующую процедуру: Нагрейте молдинг для открытия колеса с помощью J 25070. Держите тепловую пушку примерно на 152 мм (6 дюймов) от поверхности. Приложите тепло круговым движением в течение около 30 секунд. Отделите молдинг отверстия колеса от поверхности панели с помощью плосколопастного инструмента.
  2. Удалите весь клей с панели корпуса и задней части формованного отверстия колеса, используя диск для удаления клея 3m (tm) P / N 07501 или аналогичный.
  3. Очистите панель кузова, используя нафту Лак Makers и Painters (VMP).
  1. Убедитесь, что окрашенная поверхность корпуса в зоне контакта с лентой чистая и сухая.
  2. Теплая панель кузова с тепловой лампой или тепловой пушкой при необходимости, до температуры в пределах 18,8-41,1 ° C (66-73°C). ВАЖНО: Не прикасайтесь к клейкой поверхности.
  3. Снимите ленточный вкладыш с клейкой ленты.
  4. Убедитесь, что молдинг выровнен с панелью корпуса. Прижмите молдинг отверстия колеса к панели корпуса.
  5. Вручную прикатите молдинг колесного проема к кузову для того, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
Схема №56
  1. Откройте входную дверь.
  2. Начиная с задней части формующей распорной пластины коромысла и работая вперед, поднимите вверх на распорной пластине, чтобы освободить удерживающие язычки.
  3. Снимите подрезную пластину с транспортного средства.
  1. Установите пластину натяжения на коромысло.
  2. Приложите направленное вниз давление к пластине натира для того, чтобы посадить удерживающие язычки.
  3. Закрой дверь.
Схема №57
  1. Откройте заднюю дверь.
  2. Извлеките нажимной штифт, удерживающий заднюю формовочную пластину коромысла на панели коромысла.
  3. Поднимите вверх на подрезной пластине, чтобы освободить удерживающие язычки.
  4. Снимите подрезную пластину с транспортного средства.
  1. Установите пластину натяжения на качающуюся панель.
  2. Надавите вниз на подрезающую пластину, чтобы посадить удерживающие язычки.
  3. Установите на панель коромысла нажимной штифт, фиксирующий подрезную пластину.
  4. Закройте заднюю дверь.
  1. Расположите молдинг панели коромысла к корпусу.
  2. Установите 7 нажимных штифтов, которые удерживают нижнюю часть отливки панели коромысла на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите формовочные болты качающейся панели, расположенные на каждом конце отливки качающейся панели. Затяните: Затяните формовочные болты качающейся панели до 7 Н.м (62 фунта на фут).
  4. Установите вспомогательный шаг. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ШАГА " в разделе " Рама и нижняя часть кузова ". (ref-191509-S17091508532005091600000)
  5. Установите переднюю формовочную маскировочную пластину коромысла. Обратитесь к разделу " Замена формовочной маскировочной пластины - передняя часть ". (ref-189853-S38051836712005091200000)
  6. Установите заднюю формовочную подрезную пластину коромысла. См. " Замена формовочной подрезной пластины коромыслом - задняя часть ". (ref-189853-S22443827472005091200000)
Схема №58
Схема №59
  1. С помощью плосколопастного инструмента снимите дверные пороговые пластины с верха молдинга коромысла.
  2. Выверните винт 1 из передней части отливки панели коромысла.
  3. Освободите вставные фиксаторы (2) из нижней отливки качающейся панели с помощью инструмента для снятия облицовки.
  4. Снимите верхний толкатель в фиксаторе 3.
  5. Снимите молдинг панели коромысла с панели коромысла.
Схема №60
  1. Расположите молдинг коромысла к отверстиям в панели коромысла.
  2. Установите накладки дверных порогов поверх молдинга коромысла, следя за тем, чтобы удерживающие язычки были тщательно сцеплены.
  3. Установите верхний вталкивающий фиксатор (1), прижимая на место до полной посадки.
  4. Установите вставные фиксаторы (3) в нижней части молдинга коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите формовочный винт коромысла (2) в молдинг коромысла. Затяните: Затяните винт до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
Схема №61
  1. Снимите панель качалок в сборе. См. " Замена молдинга - панель качалки (trailblazer, Envoy, Bravada) " или " замена молдинга - панель коромысла (traulblazer EXT, Anvolve Xl) ". (ref-189853-S37424318932005091200000)(ref-189853-S10681855772005091200000)
  2. Выверните винты (1) открывания створок из передней части задней формовки панели коромысла.
  3. Отпустите вставные фиксаторы (2) с помощью инструмента для снятия облицовки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы предотвратить повреждение краски при удалении эмблемы / паспортной таблички.
  4. Снимите молдинг панели коромысла с панели коромысла.
  1. Поместите молдинг качалки в отверстия на панели качалок. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите винты открывания двери (1). Затяните: Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  3. Установить вставные фиксаторы
Схема №62
  1. Снимите хвостовую лампу в сборе с транспортного средства. См. раздел " ЗАМЕНА КОНЦЕВОЙ ЛАМПЫ " в разделе " Системы освещения ". (ref-189232-S35147409502005091000000)
  2. Отпустите 4 лапки, которые сохраняют облицовку до задней лампы.
  3. Снимите облицовку с хвостовой лампы.
  1. Установите накладку на хвостовую лампу, следя за тем, чтобы удерживающие язычки были полностью посажены.
  2. Установите хвостовую лампу в сборе на транспортное средство. См. раздел " ЗАМЕНА КОНЦЕВОЙ ЛАМПЫ " в разделе " Системы освещения ". (ref-189232-S35147409502005091000000)

Другие статьи — Наружная отделка