Спидометр
- Отрегулируйте давление шин до заданного уровня.
- Заведите автомобиль на тестер спидометра. При необходимости используйте упорные колодки.
- Проверьте, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений.
| Внимание | Во время испытания не допускается внезапное срабатывание сцепления или быстрое увеличение / уменьшение скорости. |
|---|
ПримечаниеИзнос покрышки и накачивание покрышки увеличат погрешность индикации.
| Скорость (км / ч) | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Допустимое отклонение (км / ч) | + 4,4 0,0 | + 4,4 0,0 | + 5,4 0,0 | + 6,5 + 1,0 | + 7,5 + 2,0 | + 8,5 + 3,0 |
| Скорость (км / ч) | 140 | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
| Допустимое отклонение (км / ч) | + 9,5 + 4,0 | + 10,5 + 5,0 | + 11,5 + 6,0 | + 12,5 + 7,0 | + 13,5 + 7,7 | + 14,3 + 8,5 |
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДИАПАЗОНА УКАЗАТЕЛЯ СКОРОСТИ (км / ч)
| Скорость (MPH) | 10 | 20 | 40 | 60 | 80 |
|---|---|---|---|---|---|
| Толерантность (MPH) | +/-1.5 | +/-1.5 | +/-1.5 | + / -1,7 | + / -1,7 |
| Скорость (MPH) | 100 | 120 | 140 | 160 | |
| Толерантность (MPH) | + / -1,7 | + / -1,7 | + / -1,9 | + / -1,9 |
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДИАПАЗОНА ИНДИКАТОРА СКОРОСТИ (МИЛЬ / Ч)
- Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установите тахометр.
- При запущенном двигателе сравните показания тестера с показаниями тахометра, при превышении допуска замените тахометр.
| Внимание | Реверсирование соединений тахометра приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. |
|---|
| Число оборотов (об / мин) | 1,000 | 2,000 | 3,000 | 4,000 | 5,000 | 6,000 | 7,000 | 8,000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Допуск (об / мин) | + / -100 | + / -125 | + / -150 | + / -150 | + / -150 | + / -180 | + / -210 | + / -240 |
ДОПУСК ТАХОМЕТРА
Схема №5
- Отсоедините разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключите тестовую лампочку 3,4 Вт, 12V к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверьте, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №6
- С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами 1 и 3 на каждом уровне поплавка.
- Также проверьте плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка с " E " на " F ". ПОЛОЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА Положение датчика Угол измерения (°) Сопротивление (ом) Датчик (Е) -47,5 110,0 + / -2 Датчик (E) -45,0 97,0 + / - 1 Предупреждающая лампа -43,0 89,4 + / - 1 1 / 2 0 32,5 + / - 1 Датчик + 3,0 (F) 45,0 6,0 + / - 1 Датчик 2 (F)
- Если сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протрите датчик насухо и установите его обратно в топливный бак.
Схема №7
- Отсоедините разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
- Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключите выключатель зажигания.
- Подключите тестовую лампу 12V мощностью 3,4 Вт между клеммой 2 разъема на стороне жгута и землей.
- Включите выключатель зажигания.
- Убедитесь, что контрольная лампочка мигает, а индикатор переходит в состояние HOT. Если операция отличается от указанной, замените отправителя. Затем перепроверьте систему.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
- Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, замените датчик температуры. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Температура [° F (° C)] 140 (60) 185 (85) 230 (110) 257 (125) Сопротивление (Ом) 143,4 58,1 22,5 16,1
Схема №8
- Проверьте целостность соединения между клеммой выключателя и землей при остановленном двигателе.
- Проверьте, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
- Если работа не соответствует указанной, замените переключатель.
Схема №9
- Отсоедините разъем от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
- Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверьте лампочку или осмотрите жгут проводов.
Схема №10
- Снимите разъем с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
- Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) с помощью стержня.
Схема №11
- Запустите двигатель.
- Отпустите стояночный тормоз.
- Снимите разъем с сигнализатора уровня тормозной жидкости.
- Заземлите разъем со стороны жгута.
- Убедитесь, что лампа предупреждения горит.
Выключатель стояночного тормоза
Выключатель стояночного тормоза - нажимного типа, расположенный под рычагом стояночного тормоза. Для регулировки перемещайте крепление переключателя вверх и вниз при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза.
- Проверьте наличие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (Рычаг притянут).
- Проверьте отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе (Рычаг отпущен).
Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель или проверьте его масса
Схема №12
Выключатель двери
Снимите дверной выключатель и проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №13
Переключатель ремня безопасности
- Снимите разъем с выключателя.
- Проверка непрерывности между клеммами. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (Бесконечный Ом) Не пристегнутый Проводящий (0ом)
Сигнальный огонь ремня безопасности
При включенном выключателе зажигания убедитесь, что лампа светится.
| Состояние ремня безопасности | Сигнальная лампа |
|---|---|
| Закрепленный | OFF |
| Не закреплен | ON |
СОСТОЯНИЕ СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ