Спидометр
- Отрегулировать давление шин до заданного уровня.
- Заведите автомобиль на тестер спидометра. При необходимости использовать упорные колодки.
- Проверить, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений.
| Внимание | Во время испытания не допускается внезапное срабатывание сцепления или быстрое увеличение / уменьшение скорости. |
|---|
ПримечаниеИзнос покрышки и накачивание покрышки увеличат погрешность индикации.
| Скорость (км / ч) | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Допустимое отклонение (км / ч) | + 4,4 0,0 | + 4,4 0,0 | + 5,4 0,0 | + 6,5 + 1,0 | + 7,5 + 2,0 | + 8,5 + 3,0 |
| Скорость (км / ч) | 140 | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
| Допустимое отклонение (км / ч) | + 9,5 + 4,0 | + 10,5 + 5,0 | + 11,5 + 6,0 | + 12,5 + 7,0 | + 13,5 + 7,7 | + 14,3 + 8,5 |
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДИАПАЗОНА УКАЗАТЕЛЯ СКОРОСТИ (км / ч)
| Скорость (MPH) | 10 | 20 | 40 | 60 | 80 |
|---|---|---|---|---|---|
| Толерантность (MPH) | +/-1.5 | +/-1.5 | +/-1.5 | + / -1,7 | + / -1,7 |
| Скорость (MPH) | 100 | 120 | 140 | 160 | |
| Толерантность (MPH) | + / -1,7 | + / -1,7 | + / -1,9 | + / -1,9 |
СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДИАПАЗОНА ИНДИКАТОРА СКОРОСТИ (МИЛЬ / Ч)
- Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установить тахометр.
- При запущенном двигателе сравнить показания тестера с показаниями тахометра, при превышении допуска заменить тахометр.
| Внимание | Реверсирование соединений тахометра приведет к повреждению транзистора и диодов внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару. |
|---|
| Число оборотов (об / мин) | 1,000 | 2,000 | 3,000 | 4,000 | 5,000 | 6,000 | 7,000 | 8,000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Допуск (об / мин) | + / -100 | + / -125 | + / -150 | + / -150 | + / -150 | + / -180 | + / -210 | + / -240 |
ДОПУСК ТАХОМЕТРА
Схема №5
- Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключить тестовую лампочку 3,4 Вт, 12V к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №6
- С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 на каждом уровне поплавка.
- Также проверить плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка с " E " на " F ". ПОЛОЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА Положение датчика Угол измерения (°) Сопротивление (ом) Датчик (Е) -47,5 110,0 + / -2 Датчик (E) -45,0 97,0 + / - 1 Предупреждающая лампа -43,0 89,4 + / - 1 1 / 2 0 32,5 + / - 1 Датчик + 3,0 (F) 45,0 6,0 + / - 1 Датчик 2 (F)
- Если сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак.
Схема №7
- Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
- Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключить выключатель зажигания.
- Подключить тестовую лампу 12V мощностью 3,4 Вт между клеммой 2 разъема на стороне жгута и землей.
- Включить выключатель зажигания.
- Убедиться, что контрольная лампочка мигает, а индикатор переходит в состояние HOT. Если операция отличается от указанной, заменить отправителя. Затем перепроверьте систему.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
- Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, заменить датчик температуры. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Температура [° F (° C)] 140 (60) 185 (85) 230 (110) 257 (125) Сопротивление (Ом) 143,4 58,1 22,5 16,1
Схема №8
- Проверить целостность соединения между клеммой выключателя и землей при остановленном двигателе.
- Проверить, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
- Если работа не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №9
- Отсоединить разъем от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
- Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверить лампочку или осмотреть жгут проводов.
Схема №10
- Снять разъем с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
- Убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) с помощью стержня.
Схема №11
- Запустить двигатель.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Снять разъем с сигнализатора уровня тормозной жидкости.
- Заземлите разъем со стороны жгута.
- Убедиться, что лампа предупреждения горит.
Выключатель стояночного тормоза
Выключатель стояночного тормоза - нажимного типа, расположенный под рычагом стояночного тормоза. Для регулировки перемещайте крепление переключателя вверх и вниз при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза.
- Проверить наличие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (Рычаг притянут).
- Проверить отсутствие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе (Рычаг отпущен).
Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель или проверить его масса
Схема №12
Выключатель двери
Снять дверной выключатель и проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №13
Переключатель ремня безопасности
- Снять разъем с выключателя.
- Проверка непрерывности между клеммами. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕПРЕРЫВНОСТЬ Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (Бесконечный Ом) Не пристегнутый Проводящий (0ом)
Сигнальный огонь ремня безопасности
При включенном выключателе зажигания убедиться, что лампа светится.
| Состояние ремня безопасности | Сигнальная лампа |
|---|---|
| Закрепленный | OFF |
| Не закреплен | ON |
СОСТОЯНИЕ СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ