Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески Hyundai Tiburon II рестайлинг

Передняя подвеска 28 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Отсоедините кронштейн тормозного шланга от стойки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к компонентам.
  3. Снимите поводок стабилизатора.
  4. Отверните верхние крепежные болты стойки 3.
  5. Снимите стойку в сборе.
Схема №5
  1. При установке передней стойки обязательно зачистите соединительную поверхность.
  2. Установите стойку в сборе таким образом, чтобы идентификационная этикетка на изоляторе стойки была обращена внутрь транспортного средства.
  3. Затянуть приведенные ниже компоненты до указанного крутящего момента следующим образом. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ Крутящий момент Нм (кгс.см, фунт-сила-фут) Верхняя монтажная гайка передней стойки 45 ~ 60 (450 ~ 600, 33 ~ 44) Передняя стойка к кулаку 140 ~ 160 (1400 ~ 1600 104 ~ 118) Гайка звена стабилизатора 35 ~ 45 (350 ~ 450, 26 ~ 33)
  4. Установите тормозной шланг и провод датчика скорости переднего колеса на переднюю стойку в сборе.
Схема №6
  1. С помощью специальных инструментов (09546-26000 или J38402) сожмите спиральную пружину до тех пор, пока на стойке не появится лишь небольшое натяжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный пистолет.
  2. Отверните гайку на верхнем торце амортизатора.
  3. Снимите изолятор, гнездо пружины, спиральную пружину, пылезащитный чехол со стойки в сборе.
Схема №7
  1. Проверьте подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений.
  2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  3. Проверьте спиральную пружину на провисание и слабость.
  4. Проверьте амортизатор на предмет ненормального сопротивления или необычного звука.

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Схема №8
  1. Полностью выдвиньте шток амортизатора.
  2. Просверлите отверстие на секции А для удаления газа из баллона. ВНИМАНИЕ: Выходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении. Обязательно наденьте щиток для лица и защитные очки.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Установите нижнюю подушку пружины так, чтобы выступы вошли в отверстия нижнего гнезда пружины.
  2. Установите пылезащитную крышку на амортизатор.
  3. С помощью специальных инструментов (09546-26000 или J38402) сжать цилиндрическую пружину, после полного сжатия пружины установить ее на амортизатор, ПРИМЕЧАНИЕ: Установить цилиндрическую пружину с идентификационной меткой, направленной в сторону кулака.
  4. После полного выдвижения штока поршня установить верхнее седло пружины и изолятор в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить D-образное отверстие в верхнем узле седла пружины с выступом на штоке поршня.
  5. После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины в верхнюю и нижнюю канавки гнезда пружины временно затяните новую самоконтрящуюся гайку.
  6. Снимите специальный инструмент (09546-26000 или J38402)
  7. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент. Момент затяжки 50 ~ 70 Нм (500 ~ 700 кгс.см, 37 ~ 51 фунт-сила-фут)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Снимите шплинт карданного вала, гайку и шайбу.
  3. Ослабьте гайку шарового шарнира нижнего рычага, но не снимайте ее.
  4. Отверните нижние крепежные болты стойки 2.
  5. Надавите на ступицу оси в направлении наружу, чтобы отсоединить карданный вал от ступицы оси.
  6. С помощью специального инструмента (09568-34000) отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от нижнего рычага.
  7. Временно установите нижний монтажный болт стойки.
  8. Снимите крепежные болты (2) втулки нижнего рычага (A) и втулки (G).
  9. Снимите нижний рычаг в сборе.

Как установить систему передней подвески

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЗатяните компоненты ниже до указанного крутящего момента следующим образом.

ПунктыКрутящий момент Нм (кгс.см, фунт-сила-фут)
Гайка колеса90 ~ 110 (900 ~ 1100, 67 ~ 82)
Гайка карданного вала2,0 л: 200 ~ 260 (2000 ~ 2600 148 ~ 192) 2,7 л: 200 ~ 280 (2000 ~ 2600 148 ~ 192)
Нижний монтаж стойки140 ~ 160 (1400 ~ 1600 104 ~ 118)
Гайка шарового шарнира нижнего рычага60 ~ 72 (600 ~ 720, 43 ~ 52)
Втулка нижнего рычага (А)130 ~ 150 (1300 ~ 1500, 96 ~ 111)
Втулка нижнего рычага (G)130 ~ 150 (1300 ~ 1500, 96 ~ 111)
Гайка звена стабилизатора35 ~ 45 (350 ~ 450, 26 ~ 33)

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. С помощью отвертки с плоским наконечником снимите пылезащитную крышку с шарового шарнира нижнего рычага.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Используя пластиковый молоток, постучите шаровой шарнир из нижнего рычага.
  4. С помощью специального инструмента (09545-11000) запрессовать шаровой шарнир в узел нижнего рычага.
  5. Установите стопорное кольцо.
  6. С помощью специального инструмента (09545-21100) установите пылезащитную крышку.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установите специальный инструмент (09545-02000, 09216-21100 и 09216-21200) на нижний рычаг.
  2. Выпрессуйте втулку.
  3. Нанесите мыльный раствор на следующие детали Наружная поверхность втулки Внутренняя поверхность установочной части втулки нижнего рычага.
  4. Установите новую втулку на нижний рычаг с помощью специальных инструментов (09216-21100, 09624-34000). ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите на втулку нижнего рычага (G) в том же направлении, как показано на иллюстрации. Вытяните усилие для втулки 80 Н [800 кг (f), 11,9 фунтов (f)] или более
Схема №22
Схема №23
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте нижний рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверьте пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин и повреждений.
  4. Проверьте все болты на наличие повреждений и деформации.
  5. Проверить шаровой шарнир нижнего рычага на вращающий момент. Если имеется трещина в пылезащитной крышке, заменить узел шарового шарнира. Встряхнуть шпильку шарового шарнира несколько раз. Измерить вращающий момент шарового шарнира. Стандартное значение 2,0 ~ 3,5 Нм (20 ~ 35 кгс.см, 1,48 ~ 2,58 фунта на фут). Если вращающий момент выше верхнего предела стандартного значения, заменить узел шарового шарнира. Даже если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно и иметь чрезмерный люфт.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Снимите звено стабилизатора в сборе.
  3. Снимите кронштейн стабилизатора и втулку.
  4. Снимите штангу стабилизатора.
Схема №27
  1. Проверьте штангу стабилизатора на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте все болты на наличие повреждений и деформации.
  3. Проверьте пылезащитную крышку звена стабилизатора на наличие трещин или повреждений.
  4. Проверить шаровой шарнир звена стабилизатора на вращающий момент. Если имеется трещина в пылезащитной крышке, заменить ее и добавить смазку. Встряхнуть шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз. Установить самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, а затем измерить вращающий момент шарового шарнира. Стандартное значение 0,7 ~ 2 Нм (7 ~ 20 кгс.см, 0,52 ~ 1,48 фунт-фут) Если вращающий момент выше верхнего предела стандартного значения, заменить звено стабилизатора, если не используется стандартное значение вращающего момента.
Схема №28
  1. Установка втулки на штанге стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке штанги стабилизатора следуйте идентификационному цвету (цвет ID), как показано ниже. СТАБИЛИЗАТОР ШТАНГА ID ЦВЕТ ДИАМЕТР ССЫЛКА 74 Модель ID цвет Внешний диаметр 2,0 л Спорт (ЖЕСТКИЙ) - 21,8 мм (0,86 дюйма) 2,0 л Нормальный (МЯГКИЙ) Белый 18,8 мм (0,74 дюйма) 2,7 л Спорт (ЖЕСТКИЙ) Желтый 18,8 мм (0,86 дюйма).
  2. Установите кронштейн на втулку.
  3. Временно затянув болты кронштейна втулки, установите кронштейн втулки с противоположной стороны.