Точка подъема и опоры
| Предупреждение | Когда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, дверь багажника и крышка багажника, должны быть сняты, поместите дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться, и кулачок заставляет транспортное средство наклоняться вперед на подъемнике. |
|---|
ПримечаниеПоскольку каждая шина / колесо в сборе весит примерно 30 фунтов (14 кг), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Используйте те же точки опоры для поддержки автомобиля на безопасных стендах.
Схема №18
- Поместите подъемные блоки под опорные точки, как показано на иллюстрации.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднять подъемник на полную высоту для проверки точек подъема на предмет надежности опоры.
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.
Аварийная буксировка
Существует три популярных метода буксировки транспортного средства
Плоско-постельное оборудование - Оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
Оборудование для подъема колес - эвакуатор использует два поворотных рычага, которые проходят под шинами (спереди или сзади) и поднимают их с земли. Два других колеса остаются на земле.
Тип строповки Оборудование - металлические тросы эвакуатора с крюками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, если оно должно буксироваться с передними колесами от земли. Если из-за повреждения транспортное средство должно буксироваться с передними колесами на земле, сделайте следующее
Механическая коробка передач
- Отпустите стояночный тормоз.
- Переведите передачу в нейтральное положение.
Автоматическая коробка передач
- Отпустите стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Установите переключатель в положение [D], затем в положение [N].
- Выключите двигатель.
| Внимание | 0 Неправильная подготовка к буксировке повредит трансмиссию. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете переключить трансмиссию или запустить двигатель (автоматическая коробка передач), ваш автомобиль должен перевозиться на ровной кровати. Лучше всего буксировать автомобиль не дальше 30 км и поддерживать скорость ниже 30 миль в час (50 км / ч). Попытка поднять или буксировать ваш автомобиль за бамперы приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не предназначены для поддержки веса автомобиля. |
|---|
Схема №19
Схема №20
Схема №21
ПримечаниеМоменты затяжки, указанные в таблице, являются стандартными значениями при следующих условиях: Гайки и болты изготовлены из оцинкованного стального прутка. Вставляются шайбы из оцинкованной обыкновенной стали. Все гайки, болты и обыкновенные шайбы сухие. Моменты затяжки, указанные в таблице, неприменимы При вставке пружинных шайб, зубчатых шайб и т.п. Если крепятся пластмассовые детали. Если используются самонарезные винты или самоконтрящиеся гайки. Если резьба и поверхности покрыты маслом, то в процентах к таблице будут применяться моменты затяжки, указанные ниже.
Рекомендуемые смазочные материалы
| Части | СТАНДАРТ МАСЛА И СМАЗКИ | ||
|---|---|---|---|
| Моторное масло | API Sj или Sl выше | 5W - 20 (все) 10W - 30 (выше -18 ° C) 15W-30 (выше-13 ° C) 20W - 50 (выше-7 ° C) | |
| Трансмиссия | Руководство | ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ HYUNDAI MTF 75W/90 (API GL-4) | |
| Автомобиль | DIAMOND ATF SP-3, SK ATF SP-3 | ||
| Усилитель рулевого управления | PSF-3 | ||
| Тормозная жидкость | DOT 3, DOT 4 или аналог | ||
| Охлаждающая жидкость | Этиленгликолевая основа для алюминиевого радиатора. | ||
| Трансмиссия, тросовый механизм стояночного тормоза, замок и крюк капота, дверная защелка, регулировка сиденья, защелка двери багажника, дверные петли, петли двери багажника | Универсальная смазка NLGI grade # 2 | ||
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
| Предупреждение | Всегда используйте оригинальные запчасти Hyundai и рекомендованную жидкость. Использование любого другого типа деталей и жидкости может привести к серьезным повреждениям автомобиля. |
|---|
Защита транспортного средства
Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.
| Внимание | Опорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедитесь, что опорный стержень освобожден. Всегда проверяйте, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль. |
|---|
Подготовка инструмента и измерительного оборудования
Перед началом работ убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.
Части
При замене деталей используйте оригинальные запчасти HYUNDAI.
Схема №22
Электрическая система
- Обязательно отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- Никогда не натягивайте провода при отсоединении разъемов.
- Блокирующие разъемы будут щелкать, когда разъем надежно закреплен.
- Осторожно обращайтесь с датчиками и реле. Будьте осторожны, чтобы не ронять их на другие части.
Резиновые детали и трубки
Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.
Схема №23
Измерение размеров кузова
- В основном все измерения в данной статье производятся следящим манометром.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Для измерения размеров в данной статье используются как проектируемые размеры, так и фактические размеры измерения.
Схема №24
- Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
- Если длина зондов следящего манометра регулируется, измерьте ее путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока разница в высоте двух поверхностей.
Схема №25
- Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
- Сначала отрегулируйте оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте зонды и сам датчик, чтобы убедиться, что нет свободного хода.
Точка измерения
Измерения следует производить в центре отверстия.
Схема №26
Схема №27
- Проверьте клемму на герметичность.
- Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
- Проверьте клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
- Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
- Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Надежно проверьте заземленные детали на наличие полной неразрывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом автомобиля.
- Проверьте правильность проводки.
- Проверьте, чтобы проводка была зажата во избежание контакта с острыми углами кузова автомобиля или горячими деталями (выхлопной коллектор и т.д.).
- Убедитесь, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверьте, чтобы проводка имела немного места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и движущимися частями, такими как кузов автомобиля и двигатель.
Проверить FUSES (проверь предохранители)
Тестовые выводы предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения его из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным выводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Включите выключатель зажигания, чтобы сработала цепь предохранителя)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель массы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора удален, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. Поэтому при необходимости ознакомьтесь с диагностикой перед снятием кабеля аккумулятора.
- Закрепите жгуты электропроводки хомутами так, чтобы не было слабины. Однако для любого привязного ремня, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допускается некоторая слабина в диапазоне, который не позволяет вибрациям двигателя привести к тому, что привязной ремень войдет в контакт с любой из окружающих частей, и затем привязной ремень закрепляется с помощью зажима.
- Если какой-либо участок жгута проводов мешает краю детали или уголку, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждения.
- При установке любых деталей будьте осторожны, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов.
- Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали, и не подвергайте их сильному удару.
- Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются теплом. При необходимости проведения сервисных операций, в результате которых температура может превысить 80°C, предварительно извлеките электронные компоненты.
- Неплотные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
- При отсоединении разъема обязательно захватывайте только разъем, а не провода.
- Отсоедините разъем, имеющий защелки, нажимая в направлении стрелок, показанных на иллюстрации.
- Соедините соединители, имеющие зацепы, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок.
- При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на клеммах разъема вставьте тестовый щуп в кабельный жгут. Если разъем является герметичным, вставьте испытательный щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
- Чтобы избежать перегрузки электропроводки, учитывайте нагрузку по электрическому току дополнительного оборудования и определите соответствующий размер провода. Хххх10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 11 Номинальный размер SAE Калибр № Допустимый ток В моторном отсеке Другие области 0,3мм 2 AWG 22-5A 0,5мм 2 AWG 20 7A 13A 0,85мм 2 2 AWG 18 xtagxagx3 x4 1,25мм AWG 16 agxtag.0x.05 мм 9A 17A 12A 22A 16A 30A 21A 40A 31A 54A
Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора
| Внимание | Если в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, то он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности и объясните их своим клиентам. |
|---|
- Используйте только неэтилированный бензин.
- Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
- Избегайте стартовых тестов. Делать старт-прыжки только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполните этот тест как можно быстрее и, во время тестирования, никогда не гоняйте за двигателем.
- Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее.
- Избегайте выбега с выключенным зажиганием и при длительном торможении.
- Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор с деталями, загрязненными бензином или маслом.