Описание цепи
Проверка системы диагностики АБС - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с АБС. Это должно быть отправной точкой для любой проблемы, связанной с ABS, и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике неисправности. Большинство неисправностей системы связаны с неисправной проводкой, соединениями и иногда с компонентами. Понимание системы АБС и правильное использование диагностических таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.
4WD Статус: Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод / Четырехколесный привод. Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод при переключении раздаточной коробки в двухколесный привод.
Команда лампы ABS: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда индикатор ABS включен.
ABS насос Motor (Двигатель насоса ABS): Сканирующий прибор показывает On / Off (Вкл / Выкл). Сканирующий прибор показывает On (Вкл), когда включен двигатель насоса ABS.
ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда системное реле включено.
ABS Stop State: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда ABS активен.
Состояние тормозного переключателя: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда тормоз включен.
Индикатор предупреждения о торможении Cmd: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда красный индикатор предупреждения о торможении включен.
Разница. Давление / уровень жидкости: Сканирующий инструмент отображает Ok / низкий. Сканирующий инструмент отображает Ok, когда резервуар с тормозной жидкостью имеет достаточный уровень жидкости.
Поставляемый крутящий момент: сканирующий инструмент отображает 25-95% Сканирующий прибор показывает 25%, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить пробуксовку колес.
DRP активно: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда DRP активен.
Скорость левого переднего колеса: Средство сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Средство сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда транспортное средство не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).
Lf Dump клапан Command: Инструмент сканирования показывает On / Off. Инструмент сканирования показывает On, когда левый передний соленоид клапана слива включен.
Lf Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает On / Off. Сканирующее устройство показывает On, когда левый передний соленоид сливного клапана находится под напряжением.
Lf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен левый передний соленоид изолирующего клапана.
Lf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает On, когда левый передний соленоид изолирующего клапана включен.
Низкий Traction лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор низкого тягового усилия включен.
Задний Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен соленоид заднего клапана.
Задний Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда электромагнит заднего клапана находится под напряжением.
Задняя команда ISO клапан: сканирующее устройство отображает вкл. / выкл. Сканирующее средство показывает вкл, когда включен электромагнит заднего изолирующего клапана.
Обратная связь заднего ISO-клапана: Сканирующий инструмент отображает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда соленоид заднего изолирующего клапана включен.
Скорость заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).
Запрашиваемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 40-95%. Сканирующий инструмент отображает 40%, когда EBCM запрашивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить проскальзывание колеса.
Rf Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид разгрузочного клапана.
Rf Dump клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид разгрузочного клапана включен.
Rf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид изолирующего клапана.
Rf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид изолирующего клапана включен.
Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).
Traction управление активно: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда система контроля тяги активна.
Контроль тяги включен: Сканирующий инструмент показывает Да / Нет Сканирующий инструмент показывает Да, когда система контроля тяги включена.
Оборудованный контроль тяги: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда транспортное средство оборудовано контролем тяги.
Проскальзывание контроля тяги: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Да, когда проскальзывание заднего колеса происходит во время ускорения.
Traction Off лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор выключения тяги включен.
Схема №13
| DTC | Описание |
|---|---|
| C0221 | Цепь датчика частоты вращения радиочастотного колеса разомкнута |
| C0222 | Отсутствует сигнал частоты вращения радиочастотного колеса |
| C0223 | Сигнал скорости колеса Rf является неустойчивым |
| C0225 | Цепь датчика скорости колеса Lf разомкнута |
| C0226 | Отсутствует сигнал скорости колеса Lf |
| C0227 | Сигнал скорости колеса Lf является неустойчивым |
| C0229 | Выпадение сигналов скорости переднего колеса |
| C0235 | Цепь сигнала скорости заднего колеса разомкнута |
| C0236 | Отсутствует цепь сигнала скорости заднего колеса |
| C0237 | Сигнал скорости заднего колеса |
| C0238 | Несоответствие скорости колеса |
| C0241 | Схема регулирующего клапана EBCM |
| C0245 | Ошибка частоты датчика частоты вращения колеса |
| C0254 | Схема регулирующего клапана EBCM |
| C0265 | Реле EBCM |
| C0266 | Схема реле EBCM |
| C0267 | Цепь двигателя насоса разомкнута/замкнута |
| C0268 | Цепь двигателя насоса разомкнута/замкнута |
| C0269 | Чрезмерное время сброса/изоляции |
| C0271 | Неисправность EBCM |
| C0272 | Неисправность EBCM |
| C0273 | Неисправность EBCM |
| C0274 | Чрезмерное время сброса/изоляции |
| C0279 | Недопустимая конфигурация силового агрегата |
| C0281 | Цепь тормозного переключателя |
| C0283 | Тяговый переключатель закорочен на массу (W / NW7) |
| C0284 | Неисправность EBCM |
| C0287 | Поставленная цепь крутящего момента |
| C0290 | Потеря связи с блоком управления силовым агрегатом |
| C0292 | Потеря связи с блоком управления силовым агрегатом |
| C0297 | Данные конфигурации силового агрегата не получены |
| C0298 | Неисправность контроля тяги силового агрегата |
| P1504 | Выходная схема скорости транспортного средства |
| P1571 | TCS Pwm цепь No Frequency |
| P1644 | P1644: Поставляемая выходная цепь крутящего момента |
| P1689 | Цепь передаваемого крутящего момента управления тягой |
Расшифровка кодов ошибок ОПРЕДЕЛЕНИЕ
При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу ABS. См. Проверка аксессуаров Aftermarket в системах проводки.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор отключения тяги всегда включен
- Индикатор выключения сцепления не работает
- Индикатор ABS всегда включен
- Индикатор АБС не работает
- Индикатор низкого тягового усилия всегда включен
- Индикатор низкого тягового усилия не работает
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Средства диагностики
Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с Diagnostic проверка системы-ABS.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Замените панель приборов, если индикатор ABS периодически не срабатывает во время проверки лампы.
Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. Тестирование на наличие прерывистых и плохих соединений, ремонт разъемов, тестирование на наличие электрических помех и ремонт проводки в системах электропроводки.
Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги (а также работа указателей выключения и низкого тягового усилия). Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы управления тягой " в главе " Описание и эксплуатация АБС ". (ref-183489-S37871850032005081300000)
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. Тестирование на наличие прерывистых и плохих соединений, ремонт разъемов, тестирование на наличие электрических помех и ремонт проводки в системах электропроводки.
Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги (а также работа указателей выключения и низкого тягового усилия). Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы управления тягой " в главе " Описание и эксплуатация АБС ". (ref-183489-S37871850032005081300000)
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. Тестирование на наличие прерывистых и плохих соединений, ремонт разъемов, тестирование на наличие электрических помех и ремонт проводки в системах электропроводки.
Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги (а также работа указателей выключения и низкого тягового усилия). Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы управления тягой " в главе " Описание и эксплуатация АБС ". (ref-183489-S37871850032005081300000)
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. Тестирование на наличие прерывистых и плохих соединений, ремонт разъемов, тестирование на наличие электрических помех и ремонт проводки в системах электропроводки.