Осветительное оборудование: Диагностика Hyundai Tiburon II

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления корпусом (BCM)

Органы управления выходом устройства сканирования дверного модуля водителя (DDM)

Элементы управления выходом сканирующего устройства модуля двери для пассажиров (PDM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего устройства модуля управления корпусом (BCM)

Список данных сканирующего устройства дверного модуля водителя (DDM)

Список данных сканирующего инструмента модуля дверей для пассажиров (PDM)

Список данных сканирующего устройства модуля подъемных ворот (Lgm)

Список данных сканирующего устройства модуля концевых затворов (EGM)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модуль управления корпусом (BCM) управляет затемнением освещения всех индикаторов переключателя управления. BCM установит уровень освещения индикатора переключателя управления в соответствии с сигналом переключателя диммера приборной панели (I / P), полученным при активации компонента и включении индикатора.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Цепь сигнала затемнения светодиода разомкнута.
2. Цепь сигнала затемнения светодиода закорочена на массу.
3. Цепь сигнала затемнения светодиода закорачивается до напряжения.
4. Происходит потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 5 на БКМ более чем на 1 секунду.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикаторы выключателя управления не будут работать или не будут тускнеть.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампы считывания и обе лампы зеркала козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться освещенной более 20 минут с выключенным выключателем зажигания, BCM отключит цепь напряжения питания случайных ламп питания, чтобы предотвратить общий разряд батареи.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Непреднамеренное питание ламп питания обеспечивает подачу напряжения на лампы считывания, и обе лампы зеркала смотрового козырька закорачиваются на массу более чем на 1 секунду.
2. Напряжение питания батареи TBC 4 заднего блока предохранителей на BCM пропадает более чем на 1 секунду, в то время как одна или несколько ламп в цепи непреднамеренного питания были активированы.

Лампы считывания и обе лампы зеркала козырька работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключения передней противотуманной фары, чтобы определить, когда должно быть включено реле противотуманной фары. Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя противотуманной фары, BCM подает питание на реле противотуманной фары, заземляя цепь управления реле противотуманной фары.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Когда сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары замыкается на массу приблизительно на 15 минут.

Противотуманные фары работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверить выключатель противотуманной фары на застревание во включенном положении.
2. Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)

Диагностический тест расшифровка кода ошибки B2527

Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя передней противотуманной фары, BCM включает реле передней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле передней противотуманной фары. Индикатор передней противотуманной фары также светится с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. При поступлении на БКМ команды на выключение передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на массу.
2. При поступлении на БКМ команды на включение выключателя передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на напряжение или размыкании.

Передние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключения задней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя задней противотуманной фары, BCM подает питание на реле задней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле задней противотуманной фары. Индикатор задней противотуманной фары также светится с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. При поступлении на Бцм команды на выключение задней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле задней противотуманной фары на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения задней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле задней противотуманной фары на напряжение или размыкании.

Задние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (BCM) получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с запросом на включение резервных ламп, напряжение батареи посылается непосредственно от BCM через цепь напряжения питания резервной лампы на резервные лампы.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БКМ принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы замыкается на массу.
2. Когда БМВ не принимает сигнал запроса резервной лампы и цепь напряжения питания резервной лампы разомкнута или закорочена до напряжения.

Резервные лампы работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)

Когда BCM воспринимает запрос на освещение фары или дневного ходового огня (DRL), BCM посылает сигнал земли с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль драйвера фары ближнего света через схему управления модуля драйвера фары ближнего света. Модуль драйвера фары ближнего света будет освещать фары, регулируя интенсивность на основе полученного сигнала Pwm.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM получает команду на включение ближнего света или фар DRL и схема управления модуля водителя фары ближнего света разомкнута или закорочена до напряжения.
2. Когда BCM не получает команду на включение ближнего света или фар ДХО и цепь управления модуля водителя фар ближнего света закорачивается на массу.

Фары ближнего света и ДРЛ не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда БКМ получит сигнал массы от многофункционального переключателя дальнего света или вспышки на проход (FTP), задающего подсветку фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БКМ получает команду на выключение фары дальнего света и цепь управления реле фары дальнего света замыкается на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение или размыкании.

Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

При поступлении на БКМ сигнала земли от выключателя фар, отдающего команду на загорание парковых фонарей, БКМ включит питание реле парковых фонарей, заземлив цепь управления реле парковых фонарей.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM получает команду на отключение стояночной лампы и цепь управления реле стояночных ламп закорачивается на массу.
2. При поступлении на БКМ команды включения стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на напряжение или размыкании.

Парковые светильники не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера I / P с просьбой осветить лампы подсветки приборной панели до желаемой интенсивности. Когда это происходит, BSM напрямую отправляет переменное напряжение на основе положения переключателя димера I \ P через схему управления затемнением ламп приборной панель к лампам подсветки панелей приборов.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM получает сигнал запроса лампы подсветки панели приборов, цепь управления затемнением ламп панели приборов замыкается на массу.
2. Когда BCM не принимает сигнал запроса лампы подсветки, приборная панель управляет сигналом запроса лампы подсветки, и цепь управления затемнением ламп приборной панели замыкается на напряжение или размыкается.

Лампы подсветки органов управления приборной панелью не будут работать или будут гореть всегда.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал массы от дверного косяка, подъемного стекла / ворот или переключателей ламп вежливости, запрашивающих освещение лампы вежливости / купола. Когда это происходит, BCM напрямую посылает напряжение через цепь напряжения питания лампы вежливости, освещая лампы вежливости / купола.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда БМВ принимает сигнал запроса освещения лампы питания, цепь напряжения питания лампы питания закорачивается на массу.
2. Когда Бмв не принимает сигнал запроса на подсветку лампы питания, а цепь напряжения питания лампы питания короткозамкнута до напряжения или разомкнута только до первого сращивания от Бмв.
3. Происходит потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 3 на БКМ более чем на 1 секунду.

Лампы вежливости / купола не будут работать или всегда включены.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)
2. Только разомкнутая цепь до первого сращивания от BCM установит расшифровка кода ошибки B2615.

Модуль управления корпусом (BCM) непосредственно посылает 5-вольтовое опорное напряжение на переключатель диммера приборной панели (I/P), который затем регулируется на основе положения переключателя диммера I/P и возвращается как низкий опорный уровень и сигнал на BCM. БКМ использует этот сигнал для непосредственного контроля желаемого уровня интенсивности лампы подсветки приборной панели.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда BCM контролирует низкое опорное напряжение менее 4,5 вольт.
2. Когда BCM контролирует высокое опорное напряжение, превышающее 5,5 вольт.
3. Когда BCM контролирует напряжение сигнала, равное или превышающее 4,86 В, в течение более 1 секунды.

Не сработает затемнение лампы подсветки приборной панели.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера приборной панели (I / P) с просьбой осветить лампы подсветки приборной панели до требуемой интенсивности. Когда это происходит, BCM напрямую отправляет напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), основанное на положении переключателя диммера I / P, через схему управления затемнением ламп приборной панели на лампы подсветки приборной панели.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. При поступлении на БКМ сигнала запроса на загорание ламп приборной панели и замыкании цепи управления затемнением ламп приборной панели на массу.
2. Имеется потеря напряжения питания батареи заднего блока предохранителей TBC 4 к БКМ более чем на 1 секунду.

Лампы подсветки приборной панели работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)
2. В случае, если расшифровка кода ошибки B2625 и расшифровка кода ошибки B0951 установлены одновременно, сначала необходимо следовать диагностической карте для диагностики расшифровка кода ошибки B0951.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включать дневные ходовые огни (DRL) или автофары (ALC) в режиме AUTO. Когда БМВ определяет, что напряжение сигнала датчика внешней засветки находится в пределах 1,75-4,9 В, либо DRL получает команду ON, либо ALC получает команду ON в зависимости от количества света, принятого датчиком.

Напряжение системы должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда напряжение сигнала датчика окружающего света меньше 1,75 вольт.
2. При напряжении сигнала датчика окружающего света более 4,9 вольт.

ALC остается включенным в любом состоянии внешнего освещения.

1. Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключателя фонарей освещения, чтобы определить, когда должны быть освещены фонари освещения. Когда BCM обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя фонарей освещения, когда переключатель активирован, BCM будет непосредственно освещать фонари освещения.

1. Опорное напряжение переключателя диммера приборной панели ВСМ должно быть в пределах 4,5-5,5 вольт.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

1. Когда сигнал переключателя диммера приборной панели больше 1 вольта.
2. Когда БМВ получает сигнал ON (ВКЛ) лампы питания от переключателя лампы питания.

Лампы вежливости/купола работать не будут.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Проверьте выключатель лампы питания на застревание во включенном положении.
2. Выполните визуальный осмотр на наличие неплотных или плохих соединений во всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S22185247402005090100000)

Диагностический тест расшифровка кода ошибки B3801

Модуль управления кузовом (Бцм) осуществляет контроль сигнальной цепи фар переключателя фонарей парка и фар переключателя фар на сигнальной цепи с целью определения, когда должны быть включены парковые лампы и фары. При включении переключателя фар водителя на ПАРК Бцм воспринимает, что сигнальная цепь переключателя фонарей парка заземлена, а фары включают сигнальную цепь разомкнуты. Бцм Затем возбуждает сигнальную лампу парка, освещая лампы парка. Когда переключатель ФАР переключается на ГОЛОВУ, Бццццм.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.

Когда БКМ получает запрос сигнала включения фар без запроса сигнала включения парковочной лампы от переключателя фар.

Парковые лампы не будут работать или фары будут подсвечиваться без парковых ламп.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Диагностический тест расшифровка кода ошибки B3802

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - осветительные приборы Systems " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-187985-S14549822512005090100000)
2. Ознакомьтесь с работой системы и описаниями цепей, которые относятся к жалобе клиента, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Следующий список: " Описание и работа систем наружного освещения " Описания и эксплуатация систем внутреннего освещения (ref-187985-S24455624892005090100000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-187977-S25543863152005090100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Резервные лампы всегда включены
2. Резервные лампы не работают
3. Габаритные огни в нерабочем состоянии
4. Огни поворота всегда включены
5. Огни поворота в нерабочем состоянии
6. Лампы вежливости всегда включены
7. Лампы вежливости не работают
8. Дневные ходовые огни (DRL) не работают
9. Дневные ходовые огни (DRL) (ДХО) не работают
10. Включение дневных ходовых огней (DRL) с включенным стояночным тормозом
11. Индикатор противотуманной фары не работает
12. Противотуманные фары всегда включены
13. Противотуманные фары всегда включены - сзади
14. Противотуманные фары не работают
15. Противотуманные фары в нерабочем состоянии - задние
16. Аварийные лампы всегда включены
17. Аварийные лампы не работают
18. Индикатор включения фары всегда включен
19. Индикатор включения фар не работает
20. Фары всегда включены - ближний или дальний свет
21. Фары в нерабочем состоянии - мигают, чтобы пройти
22. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
23. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
24. Выключение выравнивания фар
25. Индикатор дальнего света всегда включен
26. Индикатор дальнего света не работает
27. Внутренняя подсветка не тускнеет
28. Внутренняя подсветка не работает
29. Лампы лицензии не работают
30. Лампы-маркеры в нерабочем состоянии
31. Не работает подсветка переключателя памяти / сиденья с подогревом
32. Парковые светильники в нерабочем состоянии
33. Стоп-сигналы всегда включены
34. Стоп-сигналы не работают
35. Выключение задних фонарей
36. Индикаторы окончания, маркера и лицензии всегда включены
37. Концевые, маркерные и фонари подсветки номера не работают
38. Индикаторы и / или сигнальные лампы поворота всегда горят или мигают
39. Лампы и / или индикаторы поворота не работают
40. Лампа (ы) зеркала тщеславия не работает