Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-187977-S22185247402005090100000)
Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя Справочное описание: " Виды со стороны разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает при выключенном положении органов управления ОВ и К. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - автоматически | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Выключить вспомогательные органы управления ОВКВ. Двигатель вспомогательного вентилятора выключен? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром скорости Pwm вспомогательного двигателя воздуходувки в списке данных задний Кондиционирование / RSA. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр частоты вращения ШИМ вспомогательного двигателя находится рядом с указанным значением? | 0% | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Двигатель вспомогательного вентилятора выключен? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного процессора управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонты разъема " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S35836170962005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените процессор управления двигателем вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена процессора двигателя воздуходувки - вспомогательный ". Вы завершили замену? (ref-187997-S29468829852005090100000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки для вспомогательного модуля управления ОВКВ. Замените вспомогательный модуль управления ОВ и К. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ов-Нвк - вспомогательное оборудование ".идентифицируете ли вы замену? (ref-187997-S34058480182005090100000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки вспомогательного модуля управления ОВКВ. |
Двигатель воздуходувки всегда включен - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " ОВКВ Connection End Views " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: электродвигатель вспомогательной воздуходувки не работает во всех положениях скорости как от переднего, так и заднего органов управления. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - автоматически | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в любом из положений скорости? | Перейти к разделу " Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательная (VIN 6, за исключением Envoy Xuv) " или Неисправный электродвигатель воздуобычи - Вспомогательная (VIN 3, включая Anvenoy XIU v) (ref-187997-S27689937932005090100000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательной воздуходувки и цепью массы двигателя вспомогательной воздуходувки. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в положение минимальной скорости. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь массы процессора управления электродвигателем вспомогательной воздуходувки на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Убедитесь, что разъем процессора управления двигателем вспомогательной воздуходувки и разъемы вспомогательного модуля управления ОВКВ соединены на этом этапе во избежание неправильной диагностики. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Измерьте частоту от цепи управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Измерение частоты близко к указанному значению? | 35 Гц | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отключите вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью двигателя вспомогательного вентилятора на хорошем уровне. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 8-12,5 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить цепь управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки вспомогательного модуля управления ОВКВ на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки вспомогательного модуля управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " документа Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного процессора управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените электродвигатель вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя воздуходувки - вспомогательный (задний вспомогательный) " или " замена двигателя воздуход - вспомогательная (передняя вспомогательная) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-188030-S10424638682005090100000)(ref-188030-S20151259802005090100000) | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените процессор управления двигателем вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена процессора двигателя воздуходувки - вспомогательный ". Вы завершили замену? (ref-187997-S29468829852005090100000) | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки для вспомогательного модуля управления ОВКВ. Замените вспомогательный модуль управления ОВ и К. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ов-Нвк - вспомогательное оборудование ".идентифицируете ли вы замену? (ref-187997-S34058480182005090100000) | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что разъем процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора и разъемы вспомогательного модуля управления ОВКВ подключены на этом этапе во избежание неправильной диагностики. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки вспомогательного модуля управления ОВКВ. |
Двигатель воздуходувки не работает - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: электродвигатель вспомогательной воздуходувки работает по крайней мере в одном положении скорости от хотя бы одного вспомогательного органа управления. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - автоматически | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр водитель Override выключатель в списке данных задний Кондиционирование / RSA. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в каждое положение. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр водитель Override выключатель изменяется? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте цепь управления включением вспомогательного ОВКВ выключателя двигателя передней вспомогательной воздуходувки на обрыв, короткое замыкание на напряжение или на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте цепь низкого опорного уровня переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Подключите вольтметр между цепью включения вспомогательного ОВК и землей. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки из положения с минимальной скоростью в положение с максимальной скоростью. Вольт-метр правильно считывает для каждой позиции? | Задняя 5.0v выкл-1.0v поз. 1 2.0v поз.2 3.0v позиция 3 4.0v | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 6 | ВАЖНО: Убедитесь, что переключатель управления передней вспомогательной воздуходувкой находится в положении ЗАДНЕЕ в течение оставшейся части этой таблицы, чтобы избежать ошибочного диагноза. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в положение ЗАДНЕЕ. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр Кнопка включения заднего вентилятора в списке данных ЗАДНЕЕ ОВК / RSA. Включите переключатель включения вспомогательного вентилятора. Показывает ли сканирующее устройство, что кнопка включения вентилятора заднего вентилятора изменяет состояние? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 16 | |
| 7 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр " Кнопка выключения заднего вентилятора " в списке данных " Задняя панель Кондиционирование / RSA ". Активируйте переключатель включения вспомогательного вентилятора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр " Кнопка выключения заднего вентилятора " изменился? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 | |
| 8 | Установить переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки на желаемых скоростях? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключите зажигание. Отключите двигатель вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения питания двигателя вспомогательной воздуходувки и цепью массы двигателя вспомогательной воздуходувки. Переведите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки из положения минимальной скорости в положение максимальной скорости. Контрольная лампа горит и увеличивает интенсивность? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь положительного напряжения батареи процессора управления двигателем вспомогательной воздуходувки на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь массы процессора управления электродвигателем вспомогательной воздуходувки на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | ВАЖНО: Убедитесь, что процессор управления двигателем вспомогательной воздуходувки и разъемы вспомогательного модуля управления ОВКВ подключены во время этого шага, чтобы избежать ошибочного диагноза. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью двигателя вспомогательной воздуходувки вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Установите переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки из положения минимальной скорости в положение максимальной скорости. Напряжение постоянно снижается в указанном диапазоне? | 13,0-1,5 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините вспомогательный модуль управления ОВКВ. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления скоростью вспомогательного вентилятора вспомогательного модуля управления ОВКВ до хорошего массы. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | 8-12,5 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного двигателя воздуходувки. Обратитесь к " Тестированию для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута вспомогательного процессора управления двигателем воздуходувки. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя двигателя передней вспомогательной воздуходувки. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Замените выключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя воздуходувки " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-188030-S03746635772005090100000) | Переход к шагу 22 | ||
| 19 | Замените двигатель вспомогательного вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена двигателя вентилятора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-188030-S03746635772005090100000) | Переход к шагу 22 | ||
| 20 | Замените вспомогательный процессор управления двигателем вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена процессора управления двигателем воздуходувки ". Вы завершили замену? (ref-187997-S13114499122005090100000) | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | ВАЖНО: Выполните процедуру перекалибровки для вспомогательного модуля управления ОВКВ. Замените вспомогательный модуль управления ОВ и К. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ОМ ".идентифицируете ли вы процесс замены? (ref-187997-S34234470672005090100000) | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что переключатель управления передней вспомогательной воздуходувкой находится в положении задний (ЗАДНЯЯ) в течение оставшейся части этой таблицы, чтобы избежать неправильной диагностики. |
| Важно |
|---|
| Во избежание неправильной диагностики убедитесь, что на этом этапе подключены разъемы процессора управления двигателем вспомогательного вентилятора и вспомогательного модуля управления ОВКВ. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки вспомогательного модуля управления ОВКВ. |
Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательный (тип корпуса VIN 6)
Слишком жарко в автомобиле
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | ВАЖНО: Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов во избежание неправильного диагноза. Повторно откалибровать приводы. Обратитесь к разделу " Повторная калибровка приводов (первичная) " или " Перекалибровка пускателей (вспомогательная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха) ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на список " расшифровка кодов ошибок " B0414 B0424 B3761 B3770 (ref-188011-S37670100072005090100000)(ref-188011-S16186849632005090100000)(ref-188011-S26902258612005090100000) | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки с нужной скоростью? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Установите переключатель режимов в положение Панель (ПАНЕЛЬ). Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение OFF (ВЫКЛ). Дверь рециркуляции перемещается из положения рециркуляции в положение подачи наружного воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Сбой рециркуляции воздуха |
| 6 | Возникает ли проблема клиента, когда кондиционер выключен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Установите переключатель температуры левого воздуха в самое холодное положение. Работает ли компрессор A / C? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не включено |
| 8 | Выполните тест производительности системы хладагента. Обратитесь к " Тесту производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188030-S07975589082005090100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры левый Mix дверь Actual (Фактическая левая смешанная дверь) и правый Mix дверь Actual (Фактическая правая смешанная дверь) в списке данных Heating и кондиционер дверь Positions (Положения дверей отопления и кондиционирования воздуха). Поместите левый и правый переключатели температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Изменяются ли значения счетчиков параметров левый Mix дверь Actual и правый Mix дверь Actual? | Система исправна | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Заменить модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ОВ и К ". Вы завершили замену? (ref-188011-S15669605532005090100000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов, чтобы избежать неправильного диагноза. |
| Важно |
|---|
| Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C. |
Слишком жарко в автомобиле
Слишком холодно в автомобиле
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, либо нагрев недостаточен. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | ВАЖНО: Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов во избежание неправильного диагноза. Повторно откалибровать приводы. Обратитесь к разделу " Повторная калибровка приводов (первичная) " или " Перекалибровка пускателей (вспомогательная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха) ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на список " расшифровка кодов ошибок " B0414 B0424 B3761 B3770 (ref-188011-S37670100072005090100000)(ref-188011-S16186849632005090100000)(ref-188011-S26902258612005090100000) | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли мотор воздуходувки с нужной скоростью? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Установите переключатель режимов в положение Панель (ПАНЕЛЬ). Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Сбой рециркуляции воздуха |
| 6 | Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение Панель (Панель). Установите переключатель запроса кондиционер в положение OFF. Компрессор кондиционера работает? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выполните диагностику рабочих характеристик отопления. Обратитесь к разделу " Диагностика рабочих характеристик обогрева (только для передней системы) " или " Диагностическая информация по рабочим характеристикам подогрева (вспомогательная система) " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188030-S10527848692005090100000)(ref-188030-S17253534772005090100000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры левый Mix дверь Actual (Фактическая левая смешанная дверь) и правый Mix дверь Actual (Фактическая правая смешанная дверь) в списке данных Heating и кондиционер дверь Positions (Положения дверей отопления и кондиционирования воздуха). Поместите левый и правый переключатели температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Изменяются ли значения счетчиков параметров левый Mix дверь Actual и правый Mix дверь Actual? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Выполните процедуру повторной калибровки модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделам " Повторная калибровка исполнительных механизмов (основной) " или " Повторно калибрующие исполнительные механизмы (вспомогательный ОВК) ". Замените модуль управления Нвк.д лите ли вы замену? (ref-188011-S37670100072005090100000)(ref-188011-S16186849632005090100000)(ref-188011-S15669605532005090100000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если во время этой процедуры диагностики модуль управления ОВКВ отключен, необходимо выполнить повторную калибровку приводов, чтобы избежать неправильного диагноза. |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру повторной калибровки для модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Повторная калибровка исполнительных механизмов (основной) " или " Перекалибровка приводов (вспомогательный ОВК) ". (ref-188011-S37670100072005090100000)(ref-188011-S16186849632005090100000) |
Слишком холодно в автомобиле
Доставка воздуха ненадлежащая - вспомогательная (с типом тела VIN 6)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы ОВК " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца разъема ОВКВ " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двери вспомогательного режима не поддаются регулировке. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - автоматически |
| 2 | Выполните повторную калибровку приводов. Обратитесь к разделу " Повторная калибровка приводов (первичная) ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за списком расшифровка кода ошибки в задней части Кондиционирование / RSA. Отображается ли на сканирующем устройстве список расшифровка кода ошибки B0145, B0428 или B3531? (ref-187997-S10066861772005090100000)(ref-188011-S16186849632005090100000) | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в каждое положение скорости. Работает ли двигатель переднего вспомогательного вентилятора в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Электродвигатель воздуходувки в нерабочем состоянии - вспомогательный (VIN 6, за исключением Envoy Xuv) " или " Двигатель воздуход в неработоспособном состоянии - вспомогательная часть (ref-187997-S12103271232005090100000)(ref-187997-S05033076572005090100000) |
| 4 | Работает ли электродвигатель вспомогательной воздуходувки с нужной скоростью? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу " Неисправность электродвигателя воздуходувки - вспомогательная (VIN 6, за исключением Envoy Xuv) " или Неисправный электродвигатель воздуобычи - Вспомогательная (VIN 3, включая Anvenoy XIU v) (ref-187997-S27689937932005090100000) |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в заднее положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте фактическое значение двери консольного режима и фактического параметра двери режима в списке данных заднего ОВК / RSA. Переместите переключатель вспомогательного режима из положения пола в верхнее положение розеток. Изменяется ли значение счетчика параметров двери консольного режима и фактической двери режима? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута вспомогательного модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените вспомогательный модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления - вспомогательный ". Вы завершили замену? (ref-187997-S34058480182005090100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Доставка воздуха ненадлежащая - вспомогательная (с типом тела VIN 6)
Неисправность системы рециркуляции воздуха
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рециркуляция воздуха не работает или всегда включена. (ref-188011-S41842124332005090100000)(ref-188011-S04474785292005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - системы ОВКВ - руководство по эксплуатации |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Recirculate выключатель (Переключатель рециркуляции). Включите выключатель рециркуляции. Указывает ли средство сканирования на изменение состояния параметра «Рециркуляционный коммутатор»? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 10 |
| 3 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Установите переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления ОВКВ. Включение зажигания, при выключенном двигателе. Наблюдайте за дверью рециркуляции. Подключите перемычку с плавким предохранителем на 3 А между схемой управления рециркуляционной дверью модуля управления ОВК и заземлением. Перемещается ли рециркуляционная дверь? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините привод рециркуляции. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения розжига 3 исполнительного механизма рециркуляции контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Проверьте цепь массы исполнительного механизма рециркуляции на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления рециркуляционной дверью исполнительного механизма рециркуляции на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S00786830002005090100000)(ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рециркуляционную дверцу и привод рециркуляции на наличие следующих условий: Неправильно выровненный исполнительный механизм рециркуляции Обратитесь к разделу " Замена исполнительного механизма рециркуляции ". Неисправные или связывающие звенья Сломанная или связывающая рециркуляционная дверца Препятствие, которое не позволяет двери рециркуляции работать в пределах полного диапазона ее движения Отсутствие уплотнений на дверь рециркуляции Несовмещенные уплотнения с дверцей рециркуляции Вы нашли и исправили состояние? (ref-188011-S24198633252005090100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода рециркуляции. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187977-S22185247402005090100000)(ref-187977-S22620083742005090100000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения розжига 3 исполнительного механизма рециркуляции. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-187977-S35836170962005090100000) | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените привод рециркуляции (см. раздел " Замена привода рециркуляции "). Вы выполнили замену? (ref-188011-S24198633252005090100000) | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить модуль управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления ОВ и К ". Вы завершили замену? (ref-188011-S15669605532005090100000) | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Неисправность системы рециркуляции воздуха
Модуль управления ОВКВ
Модуль управления Кондиционирование является устройством класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все датчики и настройки Кондиционирование будут стерты из KAM. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством в режиме транспортного средства, обеспечивает сигнал включения устройства.
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Нет |
| Чистка | Нет |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Описание и работа системы подачи воздуха
Вспомогательный модуль управления ОВКВ
Вспомогательный модуль управления ОВКВ - это устройство класса 2, которое взаимодействует между пользователями заднего сиденья и вспомогательной системой ОВКВ для поддержания температуры вспомогательного воздуха и настроек распределения вспомогательного воздуха. Цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания активной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи теряет питание, все вспомогательные выключатели и настройки ОВКВ будут стерты из KAM. Вспомогательный модуль управления ОВКВ будет выполнять повторную калибровку электрических актуаторов по команде инструмента сканирования.
Привод размораживания
Привод размораживания представляет собой 5-проводной двунаправленный электродвигатель с потенциометром обратной связи. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного напряжения, управления, опорного напряжения 5 вольт и сигнала положения позволяют приводу работать. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления перемещением привода. Когда привод находится в состоянии покоя, значение схемы управления составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал 0 или 5 вольт управляет перемещением привода в противоположных направлениях. При вращении вала привода регулируемый контакт 5 потенциометра изменяет положение двери.
Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Привод режима
Исполнительный механизм режима представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр обратной связи. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного напряжения, управления, опорного напряжения 5 вольт и сигнала положения позволяют исполнительному механизму работать. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления движением исполнительного механизма. Когда исполнительный механизм находится в состоянии покоя, значение цепи управления составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал 0 или 5 вольт управляет движением исполнительного механизма в противоположных направлениях. При вращении вала исполнительного механизма вольта регулируемый контакт потенциометра изменяет положение двери 5.
Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Привод вспомогательного режима
Привод вспомогательного режима представляет собой 5-проводной двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр с обратной связью. Низкий опорный сигнал, опорный сигнал 5 вольт, сигнал положения и две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Чтобы переместить привод, вспомогательный модуль ОВКВ управляет заземлением одной из цепей управления, в то время как другой с 12 вольтами.
Вспомогательный модуль управления ОВКВ использует диапазон 0-255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон 0-255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или целевое значение, одна из цепей управления заземляется. При вращении вала привода сигнал изменения положения посылается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль заземляет обе цепи управления.
Привод вспомогательного пульта управления
Привод с регулируемым режимом вспомогательной консоли представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр обратной связи. Низкий опорный сигнал, опорный сигнал 5 вольт, сигнал положения и две цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Для перемещения привода вспомогательный модуль управления ОВКВ заземляет одну из цепей управления, обеспечивая при этом другие 12 вольт.
Вспомогательный модуль управления ОВКВ использует диапазон 0-255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон 0-255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или целевое значение, одна из цепей управления заземляется. При вращении вала привода сигнал изменения положения посылается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль заземляет обе цепи управления.
Скорость воздуха - управление спереди
Двигатель воздуходувки нагнетает наружный воздух во внутреннее пространство транспортного средства. Оператор транспортного средства определяет скорость двигателя воздуходувки, когда водитель устанавливает переключатель воздуходувки в одно из 5 скоростей воздуходувки. Двигатель воздуходувки всегда будет работать в любом положении переключателя, кроме ВЫКЛЮЧЕНО, если переключатель зажигания находится в положении РАБОТА. Двигатель воздуходувки и переключатели режимов расположены в модуле управления ОВКВ В. Вход выключения двигателя воздуходувки соединен последовательно с модулем управления ОВКВ цепи управления двигателем воздуходувки.
В зависимости от выбранной скорости мощность подается на электродвигатель воздуходувки либо от цепи напряжения зажигания 3, либо от цепи положительного напряжения батареи от блока предохранителей. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание только в том случае, если выбрано положение переключателя высокий Воздуходувка (Высокая мощность). Питание и масса обеспечиваются для модуля управления ОВКВ напряжением зажигания 3 и цепями массы.
Низкая скорость вентилятора
Когда выбрана скорость воздуходувки низкий 1, модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем воздуходувки низкий. Напряжение разделяется между 4 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
Средние скорости воздуходувки
При выборе скорости воздуходувки среды 1 модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки в сборе через схему управления двигателем воздуходувки среды 1. Напряжение делится между 3 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
При выборе скорости воздуходувки среды 2 модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки в сборе через схему управления двигателем воздуходувки среды 2. Напряжение разделяется между 2 последовательными резисторами, реле воздуходувки и двигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
При выборе скорости воздуходувки среды 3 модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки в сборе через схему управления двигателем воздуходувки среды 3. Напряжение делится между последовательным резистором, реле воздуходувки и электродвигателем воздуходувки для достижения желаемой скорости воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки заземляется через цепь массы.
Высокая скорость воздуходувки
Когда выбрана высокая скорость воздуходувки, модуль управления ОВКВ подает напряжение на резистор двигателя воздуходувки через схему управления двигателем воздуходувки. Напряжение возбуждает реле воздуходувки, в результате чего электродвигатель воздуходувки подключается непосредственно к цепи положительного напряжения аккумулятора. Электродвигатель воздуходувки и реле электродвигателя воздуходувки заземляются через цепь массы.
Скорость воздуха - вспомогательная
Система ОВКВ имеет два отдельных регулятора частоты вращения вспомогательного модуля ОВКВ. Имеется дополнительный выключатель двигателя вспомогательного вентилятора и дополнительный модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя вспомогательного вентилятора находится в любом другом положении, кроме OFF / задний, то привод температуры воздуха вспомогательного вентилятора имитирует основной режим. Если переключатель двигателя вспомогательного вентилятора переднего вентилятора находится в положении задний, то система будет функционировать только с вводами во вспомогательный модуль управления ОВКВ В.
Распределение воздуха
Модуль управления ОВКВ управляет распределением воздуха с помощью привода размораживания и привода режимов. Режимы, которые могут быть выбраны:
- Разморозить
- Устранить запотевание
- Панель
- Двухуровневый
- Пол
В зависимости от положения двери, воздух направляется через модуль ОВКВ и распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выходным отверстиям в приборной панели. Если модуль управления ОВКВ обнаруживает неисправность в режиме или размораживающих дверях, модуль управления ОВКВ будет пытаться привести в действие привод в течение заданного количества времени, размораживать, что является положением по умолчанию для режима и размораживать дверцу.
Исполнительный механизм режима представляет собой электронный шаговый двигатель с потенциометрами обратной связи. Модуль управления ОВКВ посылает сигналы на исполнительный механизм двери режима через схему управления дверью режима. Нуль-вольт приводит в действие исполнительный механизм в одном направлении, в то время как 5-вольт перемещает исполнительный механизм в противоположном направлении. Когда исполнительный механизм получает 2,5 вольта, вращение исполнительного механизма прекращается. 5-вольтовый опорный сигнал посылается по 5-вольтовой опорной цепи на исполнительный механизм режима. Когда вы выбираете желаемый режим, логическая схема определяет значение сигналов установки режима двери в нужном режиме.
Привод размораживания работает так же, как и привод режима. Модуль управления ОВКВ передает сигналы на привод двери режима через схему управления дверью размораживания. Нуль-вольт приводит в действие привод в одном направлении, в то время как 5-вольт перемещает привод в противоположном направлении. Когда привод получает 2,5 вольта, вращение привода останавливается. 5-вольтовый опорный сигнал посылается через 5-вольтовую опорную цепь на привод размораживания. Когда вы выбираете модуль настройки размораживания, логика определяет значение опорного напряжения привода двери размораживания.
Передняя разморозка
При выборе размораживания включается компрессор кондиционера. Муфта компрессора кондиционера включается, когда температура окружающей среды превышает 3°C. Двигатель воздуходувки будет активирован, независимо от температуры охлаждающей жидкости. Модуль управления ОВКВ будет перекрывать вспомогательный модуль управления ОВКВ, так что большой объем воздуха будет подаваться в передние вентиляционные отверстия размораживания. Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.
Распределение воздуха - вспомогательное управление
Вспомогательная система ОВКВ обеспечивает вентиляцию для пассажиров задних сидений.
Привод вспомогательного режима имеет общую цепь управления с приводом вспомогательной температуры воздуха. Вспомогательный режим управляется поворотной ручкой на вспомогательном модуле управления ОВКВ. Если для обоих приводов требуется изменение положения, то сначала вспомогательный модуль управления ОВКВ позиционирует привод вспомогательной температуры воздуха. Все цепи управления для вспомогательных приводов находятся под низким потенциалом напряжения, пока не потребуется изменение положения. Затем модуль подает высокий потенциал напряжения на соответствующую цепь управления, которая будет вращать привод.
Модуль управления Кондиционирование является устройством класса 2, которое взаимодействует между оператором и системой Кондиционирование для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для поддержания постоянной памяти (KAM). Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все датчики и настройки Кондиционирование будут стерты из KAM. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством в режиме транспортного средства, обеспечивает сигнал включения устройства.
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Нет |
| Чистка | Нет |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Температура воздуха Описание и работа
Вспомогательный модуль управления ОВКВ - VIN 6
Вспомогательный модуль управления ОВКВ - это устройство класса 2, которое взаимодействует между пассажирами на задних сиденьях и вспомогательной системой ОВКВ для поддержания температуры вспомогательного воздуха и настроек распределения вспомогательного воздуха. Цепь положительного напряжения аккумулятора обеспечивает питание, которое модуль управления использует для KAM. Если цепь положительного напряжения аккумулятора теряет питание, все вспомогательные данные и настройки ОВКВ будут стерты из KAM. Вспомогательный модуль управления ОВКВ будет выполнять повторную калибровку электрических приводов, когда по команде инструмента сканирования или KAM потерян.
Привод температуры воздуха
Приводы для измерения температуры воздуха представляют собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, в состав которого входит потенциометр с обратной связью. Цепи напряжения зажигания 3, низкого опорного сигнала, управления, опорного сигнала на 5 вольт и сигнала положения позволяют исполнительному механизму работать. Схема управления использует либо 0, 2,5 или 5-вольтовый сигнал для команды движения исполнительного механизма. Когда исполнительный механизм находится в состоянии покоя, значение управляющей схемы составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал на 0 или 5 вольта управляет движением исполнительного механизма в противоположных направлениях при вращении привода вала, потенциометры 0 изменяют положение двери.
Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Вспомогательный привод температуры воздуха - VIN 6
Вспомогательный привод с регулируемой температурой воздуха представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр обратной связи. Низкий опорный сигнал, 5-вольтовый опорный сигнал положения и 2 цепи управления позволяют приводу работать. Схемы управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Чтобы переместить привод, модуль управления вспомогательным ОВКВ 1 из цепей управления, обеспечивая при этом управление 12 вольтами.
Вспомогательный модуль управления ОВКВ использует диапазон 0-255 отсчетов для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон 0-255 отсчетов. Когда модуль устанавливает заданное или заданное значение, 1 из цепей управления заземляется. При вращении вала привода сигнал изменения положения передается в модуль. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль заземляет обе цепи управления.
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. 5-вольтовая опорная, низкая опорная и сигнальная цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0-5 вольт. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 вольт. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала составляет около 5 вольт. МУП преобразует сигнал напряжения в значение давления.
Датчик давления хладагента кондиционера защищает систему кондиционирования воздуха от работы в условиях чрезмерно высокого давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключает муфту компрессора, если давление кондиционера превышает 2413 к Па (350 фунт / кв. дюйм). Сцепление будет включено после снижения давления до менее чем 1578 КП а (229 фунт / кв.
Переключатель низкого давления кондиционера
Переключатель низкого давления кондиционера воздуха защищает систему кондиционера воздуха от состояния низкого давления, которое может повредить компрессор кондиционера воздуха или вызвать обледенение испарителя. Модуль управления ОВКВ подает 5 вольт на сигнальную цепь переключателя низкого давления кондиционера воздуха. Переключатель размыкается, когда давление на стороне низкого давления кондиционера воздуха достигает 137-165 к Па (20-24 фунт / кв.
Переключатель низкого давления использует давление хладагента для размыкания и замыкания набора электрических контактов. Когда кондиционер запрос разрешен, переключатель замкнут и показывает нормальное состояние. Во время этого состояния переключатель будет показывать 0 вольт на цепи сигнала датчика низкого давления кондиционер. Когда запрос кондиционер отклонен из-за низкого давления, переключатель будет разомкнут. Во время этого состояния переключатель будет показывать 5 вольт на цепи сигнала датчика низкого давления кондиционер.
Перепускной клапан хладагента
Перепускной клапан хладагента управляет потоком хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Неотъемлемым элементом перепускного клапана хладагента является электрический соленоид, который управляет потоком вакуума для открытия и закрытия клапана. Когда модуль управления ОВКВ подает 12 вольт на встроенный соленоид, соленоид подает вакуум на диафрагму, которая закрывает водяной клапан. Это действие ограничивает поток хладагента в сердечник вспомогательного нагревателя. Перепускной клапан хладагента обычно открыт, чтобы позволить потоку хладагента.
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.
Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль НВВК, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль ОВК, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие двери с температурой воздуха управляет количеством тепла, доставляемого в салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет по жидкостной линии в трубку с отверстием.
Трубка с отверстием расположена в жидкостной линии между конденсатором и испарителем. Трубка диафрагмы является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через трубку с отверстием, давление на хладагент понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет испаряться у трубки с отверстием. Трубка с отверстием также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из трубки с отверстием, течет в сердцевину испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии, и завершая цикл А/С отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.
Цикл кондиционирования воздуха с вспомогательным
Вспомогательная система кондиционирования работает от основной системы кондиционирования транспортных средств. Передняя или основная система кондиционирования воздуха должна быть включена, чтобы обеспечить функционирование задней системы кондиционирования воздуха.
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Система кондиционер, используемая на этом транспортном средстве, является нецикличной системой. В нециклических системах кондиционирования воздуха для защиты системы кондиционирования воздуха от избыточного давления используется реле высокого давления. Реле высокого давления ОТКРОЕТ электрический сигнал, на муфту компрессора, в случае, если давление хладагента станет избыточным. После выравнивания высокого и низкого давления в системе кондиционирования воздуха реле высокого давления закрывается. Замыкание реле высокого давления завершит электрическую цепь на муфту компрессора. Система кондиционирования воздуха также механически защищена с помощью предохранительного клапана высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает по жидкостной линии. Поток в жидкостной линии разделяется, и жидкий хладагент поступает как в переднюю или первичную систему кондиционирования воздуха, так и в жидкостную линию для задней системы кондиционирования воздуха.
Жидкий хладагент, поступающий в заднюю систему кондиционирования воздуха, поступает в задний клапан TXV. Задний TXV расположен на входе заднего испарителя. TXV является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления задней системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через TXV, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления на жидком хладагенте хладагент начнет кипеть на расширительном устройстве. TXV также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из TXV, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через задний модуль кондиционирования воздуха и проходит через сердцевину испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается во всасывающую линию первичных систем кондиционирования воздуха. Хладагент во всасывающей линии первичной системы кондиционирования воздуха течет обратно в компрессор в парообразном состоянии и завершает цикл кондиционирования воздуха для отвода тепла. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через задний модуль кондиционер для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из заднего пассажирского салона, также изменят форму, или конденсируются, и выводятся из заднего модуля кондиционер в виде воды.