Двухточечные измерения
Двухточечные измерения приведены только для справки. Эти измерения используются для диагностики и проверки. Двухточечные измерения не обеспечивают точности, которой обладают 3-Dimensional измерительные системы. Двухточечные измерения дублируются указателями трамвайной планки, установленными на равных длинах. Все отверстия, пазы и крепления измеряются к центру.
Схема №6
| Местоположение | От точки к точке |
|---|---|
| A | 420 мм |
| B | 1544 мм |
| C | 1795 мм |
| D | 1237 мм |
| E | 1290 мм |
| F | 2006 мм |
| G | 1611 мм |
Точки измерения кадров (trailblazer EXT, Envoy Xl)
Трехмерные измерения
Трехмерные измерения предоставляются в отсутствие информации о размерах от вашего поставщика оборудования. Для использования этих чисел требуется универсальное 3-мерное измерительное оборудование. Возможно, вам потребуется настроить размеры по высоте в соответствии с базовой высотой вашего оборудования. Только размеры по ширине могут использоваться для измерения точка-точка. Все отверстия, пазы и крепления измеряются от центра.
Схема №7
| Местоположение | Описание | Длина | Ширина | Высота |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Опорная линия | 0 | 0 | 0 |
| 2 | Осевая линия | 0 | 0 | 0 |
| 3 | Нулевая линия | 0 | 0 | 0 |
| A | Монтажное отверстие переднего бампера | 1895 мм | 416 мм | 546 мм |
| B | Стрелка метки матрицы | 1545 мм | 416 мм | 552 мм |
| C | Отверстие с косынкой | 837 мм | 322 мм | 295 мм |
| D | Калибровочный ствол | 0 мм | 541 мм | 379 мм |
| E | Калибровочный ствол | 55 мм | 503 мм | 313 мм |
| F | Калибровочный ствол | 1389 мм | 495 мм | 449 мм |
| G | Калибровочный ствол | 2100 мм | 497 мм | 569 мм |
| H | Направляющая лонжерона Rr | 2626 мм | 537 мм | 569 мм |
| 2WD показан; Размеры 4WD одинаковы, графика схожа. Все размеры измеряются в миллиметрах, от нулевой линии, центральной линии и общего опорного элемента. Все размеры симметричны, если не указано иное. | ||||
Места измерения трехмерных кадров (trailblazer, Envoy, Bravada)
Измерения " точка-точка " предназначены только для справки. Используйте эти измерения для диагностики при проверке достоверности. Измерения от точки к точке не обеспечивают точности, которую имеют 3-мерные измерительные системы. Двухточечные измерения дублируются с помощью указателей трамвайных штанг, установленных на равных длинах. Все отверстия, пазы и крепления измеряются в центре.
Схема №8
| Местоположение | Описание | Напечатать |
|---|---|---|
| A | Монтажное отверстие переднего бампера | Отверстие втулки диаметром 16,4 |
| B | Стрелка метки матрицы | Стрелочная точка |
| C | Ластовичное отверстие | Отверстие диаметром 30,0 |
| D | Калибровочное отверстие | Прорезь диаметром 31,5 x 37,5 |
| E | Калибровочное отверстие | Отверстие диаметром 14,0 |
| F | Калибровочное отверстие | Отверстие диаметром 17,0 |
| G | Калибровочное отверстие | Отверстие диаметром 14,0 |
| H | Рельс боковины Rr | Нижняя внешняя касательная |
| Все размеры измеряются в миллиметрах от нулевой линии, центральной линии и общей базы. Все размеры симметричны, если не указано иное. | ||
Точки измерения кадров (trailblazer, Envoy, Bravada)
Схема №9
Переработанная рама для нового S / T Utility представляет собой мягкую стальную гидроформованную раму. Доступна сервисная секция передней рамы, состоящая из левого и правого концов рамы, кузова и кронштейнов для крепления радиатора и передней соединительной поперечной трубы. Если позволяет повреждение, найдите и отрежьте переднюю часть рамы 420 мм (161 / 2 дюйма), используя индикаторы штамповки в качестве направляющей. Передние и задние опоры кузова, опоры радиатора, рулевое колесо и поперечина трансмиссии могут быть заказаны и заменены отдельно.
- Удалите все соответствующие панели и компоненты, включая передний бампер в сборе.
- Найдите 2 метки на каждой раме. Метки расположены на расстоянии 420 мм (161 / 2 дюйма) назад от каждого переднего конца рельса рамы на верхней и нижней стороне каждого рельса.
- Нанесите маскирующую ленту поверх меток матрицы и вниз по каждой стороне рамной направляющей, как показано на рисунке, для расположения выреза.
- Обрежьте каждую раму по заднему краю линии ленты с помощью возвратно-поступательной пилы или эквивалентной, как показано на рисунке.
- Удалите поврежденную секцию рамы.