Таблица симптомов проблем
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают на приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую часть по порядку. При необходимости замените эти части
Схема №3
Самодиагностика
Функция самотестирования модуля Full Automatic температура управление (F.a.t.c) позволяет обнаружить электрические неисправности и предоставить код ошибки для компонентов системы с предполагаемыми отказами.
Схема №4
Схема №5
Как считать код самодиагностики
- После того, как индикаторная панель мерцает три раза каждые 0,5 секунды, соответствующий код ошибки мерцает на индикаторной панели настройки температуры каждые 0,5 секунды и покажет две цифры.
- Если код ошибки больше двух, то каждый код мерцает последовательно 2 раза.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Нормальный
- Один код ошибки
- Больше кодов ошибок, чем два
- Проверка каждого кода ошибки
Диаграмма расшифровки кода ошибки
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже.
Схема №10
Схема №11
Как осмотреть транспортный средство
Это метод, при котором неисправность обнаруживается с помощью набора манометров впускной коллектор. Прочитайте манометрическое давление впускной коллектор, когда эти условия установлены.
Условия проведения испытаний
- Температура воздуха на входе при включенном выключателе RECIRC составляет 30 ~ 35 ° C (86 ~ 35°C)
- Двигатель работает на 1500 об/мин
- Ручка управления скоростью вентилятора в положении «4»
- Ручка регулировки температуры в положении " COOL "
ПримечаниеСледует отметить, что показания манометра могут незначительно отличаться в зависимости от температурных условий окружающей среды.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Нормально функционирующая система охлаждения. Показания манометра: Сторона низкого давления: 0,15 ~ 0,25 МП а (21,8 ~ 36,3 фунт / кв. дюйм, 1,5 ~ 2,5 кгс / см2) Сторона высокого давления: 1,37 ~ 1,57 МП а (199 ~ 228 фунт / кв. дюйм, 14 ~ 16 кгс / см2)
- Влага, присутствующая в системе охлаждения.
- Недостаточное охлаждение
- Плохая циркуляция хладагента
- Хладагент не циркулирует
- Перегрев хладагента или недостаточное охлаждение конденсатора
- Наличие воздуха в системе охлаждения
- Неправильно установлен расширительный клапан
Как проверить на утечку хладагент
Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.
ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.
В случае обнаружения утечки газа выполните следующие действия:
- Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затяните до нужного момента. Проверьте наличие утечки газа с помощью течеискателя.
- Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждения незначительные.
- Проверьте компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
- Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Эксплуатационные испытания
Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
- Условия испытаний: Избегать попадания прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры в положение MAX COOL (МАКС. ОХЛАЖДЕНИЕ), переключатель режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) и переключатель рециркуляции в положение RECIRCULATE (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Включите выключатель кондиционер, а выключатель вентилятора - MAX. Запустите двигатель на 1500 об/мин. Отсутствие водителя или пассажиров в транспортном средстве.
- После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в приборной панели, температуру всасывания около воздуходувки за перчаточным ящиком и высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционер.