Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Переключатель цикла компрессора переменного тока | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Крепежный болт компрессора кондиционирования воздуха | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт заднего кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Защитные винты испарителя кондиционера воздуха и модуля воздуходувки | 2,2 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха | 4,8 Н.м | 42 фунта в дюймах |
| Зажимной винт аккумулятора | 10 Н.м | 88 фунтов в дюймах |
| От аккумулятора к фитингу испарителя | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Винт крепления воздуховода воздухораспределителя | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Монтажная шпилька воздухозаборника | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Стопорный винт воздуховыпускного узла | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Стопорный винт привода температуры воздуха | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Монтажная гайка воздуходувки в сборе (RPO C42) | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Крепежный винт воздуходувки в сборе (RPO C42) | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Монтажная шпилька узла воздуходувки (RPO C42) | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Винт крышки доступа двигателя воздуходувки (RPO C60 и C68) | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Винт крепления двигателя воздуходувки и вентилятора | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Крепежный винт кронштейна реле двигателя воздуходувки | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Винт крепления резистора двигателя воздуходувки | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Крепежные гайки опорного кронштейна разъема страховочной системы | 9,0 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Нагнетательный шланг компрессора к фитингу конденсатора | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Предохранительный клапан компрессора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Всасывающий / нагнетательный шланг компрессора к болту компрессора | 33 Н.м | 24 фунта фут |
| Всасывающий шланг компрессора к фитингу аккумулятора | 48 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Фиксирующий винт изолятора конденсатора | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Стопорный винт от секции корпуса испарителя до секции корпуса вентилятора | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Винт зажима трубки испарителя | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Трубное соединение испарителя с конденсатором | 28 Н.м | 21 фунт-фут |
| Крепежный винт напольного воздуховыпускного отверстия | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Винт крышки доступа к сердечнику нагревателя | 1,9 Н.м | 17 фунтов в дюймах |
| Болт кронштейна входного и выходного шлангов нагревателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Фитинг впускного шланга нагревателя на впускном коллекторе | 23,5 Н.м | 17 фунтов фут |
| Болт кронштейна выходного шланга нагревателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка крепления нагревателя / вентиляционного модуля | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Винт крепления нагревателя / вентиляционного модуля | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Крепежная шпилька нагревателя / вентиляционного модуля | 4,5 Н.м | 40 фунтов в дюймах |
| Болты промежуточного кронштейна | 10 Н.м | 88 фунтов в дюймах |
| Гайки кронштейна коленного буфера | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Производительность системы хладагента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| PAG масло Gm No детали 12345923 (канадский No детали 10953486) | ||
| Замена аккумулятора | 60 мл * | 2 унции * |
| * Добавить масло ПАГ, равное количеству масла, слитого из старого аккумулятора, плюс указанное дополнительное количество. | ||
| Замена компрессора | 60 мл 1 | 2 унции 1 |
| В этом модельном году используется спиральный компрессор Sanden, содержащий 240 мл 1 масла. | ||
| Замена конденсатора | 30 мл 1 | 1 унция 1 |
| Замена испарителя | 90 мл 1 | 3 унции 1 |
| Общий объем масла в системе | 240 мл | 8 унций |
| Хладагент R-134a | ||
| Заряд хладагента | 0,86 кг | 1,9 фунта |
| Заряд хладагента с задним кондиционер | 1,2 кг | 2,65 фунта |
| 1 Если из компонента было слито больше указанного количества масла, добавьте равное количество слитого масла. | ||
Производительность системы хладагента