Дверные замки - питание и разблокировка багажника: Прочее Hyundai Tiburon I

Центральный замок

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления замком центральной двери через предохранитель № 2 (15-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Металлический стержень соединяет выключатель замка передней двери левого люка и модуль замка центральной двери. Когда выключатель замка передней двери левого люка задвинут в положение блокировки, металлический стержень толкает внутренние переключатели привода модуля замка центральной двери в положение блокировки. Твердотельная схема получает сигнал блокировки и мгновенно заземляет катушку реле. Затем питание аккумуляторной батареи подается на все приводы замка двери через контакт реле и выключатель привода.

Каждый двигатель заземляется через внутренний диод соответствующего привода дверного замка и концевой выключатель, а также через внутренний выключатель модуля управления замком двери. Твердотельная схема обесточивает катушку реле, когда концевые выключатели внутри приводов дверного замка перемещаются в положения разблокировки. Дверные замки работают аналогично, когда переключатель блокировки передней двери Lh нажат в положение разблокировки, за исключением того, что электрический ток проходит через каждый двигатель в противоположном направлении.

Привод замка силовой двери

Отсоедините жгут проводов привода замка силовой двери. Соедините перемычками положительное напряжение аккумуляторной батареи с клеммой № 1 привода, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи - с клеммой № 3 привода. Переключатель привода должен переместиться в положение разблокировки. Поменяйте местами перемычки на клеммах привода и убедитесь, что переключатель привода переместился в положение блокировки. Замените привод, если он не прошел испытания, как указано.

Схема №3

Войти

Блок управления замком силовой двери

ИСПЫТАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ