Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Hyundai Tiburon I

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом используется для выбора источника воздушного потока. При управлении при настройке свежего воздуха наружный воздух может поступать и проходить через нагреватель и испаритель. При управлении при настройке рециркуляционного воздуха воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Положение рециркуляции используется для достижения максимального охлаждения или нагрева кондиционера.

Управление кондиционера

Переключатель A / C отправляет запрос операции A / C в электронный модуль управления (блок управления двигателем). Когда блок управления двигателем получает сигналы от датчиков давления и температуры, подтверждая, что работа A / C в порядке, блок управления двигателем включит реле A / C.

Управление двигателем воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется 4-ступенчатой ручкой настройки. Для работы A / C двигатель воздуходувки должен быть включен.

Управление переключателем режимов

Селектор режимов позволяет желаемое распределение воздуха из различных выпускных отверстий. При работе A / C, селектор режимов должен быть помещен в вентиляционную установку для максимального охлаждения.

Контроль температуры

Селектор управления температурой управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя для достижения желаемой температуры. Система обеспечит охлажденный воздух, когда выключатель A / C включен, а двигатель воздуходувки находится в любой настройке, кроме выключения. Селектор температуры должен быть в прохладной настройке для максимальной производительности A / C.

Компрессор не работает, но работает вентилятор конденсатора

1. Включить зажигание, воздуходувку и выключатели кондиционера. Осмотреть предохранители и / или плавкие вставки в блоке предохранителей приборной панели и в блоке предохранителей / реле моторного отсека. Если предохранители перегорели, заменить по необходимости. Если предохранители в порядке, снять реле кондиционера. (Вкл. 2) Измерить напряжение между клеммой красного провода на разъеме реле и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, отремонтировать красный провод.
2. Подключите соединительный провод между красным проводом и клеммами черного / зеленого провода на соединителе реле. Если муфта компрессора включена, перейдите к шагу 5). Если муфта компрессора не включена, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините черный / зеленый провод от муфты компрессора переменного тока. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом и землей. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, проверьте катушку муфты компрессора и отремонтируйте по мере необходимости.
4. Отсоедините провод перемычки от разъема жгута реле переменного тока. Проверьте целостность цепи в черном / зеленом проводе между реле переменного тока и муфтой компрессора переменного тока. Если целостность существует, проверьте катушку муфты компрессора и отремонтируйте при необходимости. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте откройте черный / зеленый провод.
5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой красного / синего провода на разъеме реле A / C и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый или короткий красный / синий провод между реле A / C и многопортовым реле впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) и / или провод между реле распределённый впрыск топлива и предохранителем / коробкой реле моторного отсека.
6. Проверьте работу реле A / C. См. " РЕЛЕ A / C " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле A / C работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. Если реле A / C не работает так, как указано, замените реле A / C. (ref-16667-S14518340862001010900000)
7. Выключите зажигание. Установите реле A / C. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем, расположенный под левой стороной приборной панели. Подключите провод перемычки между белым / черным проводом на разъеме жгута блок управления двигателем к земле. Включите зажигание. Если сцепление компрессора включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не сцеплено, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
8. Включите зажигание, вентилятор и выключатели кондиционера. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом на разъеме жгута блок управления двигателем и землей. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. При необходимости замените блок управления двигателем.
9. Выключите зажигание. Подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините разъем выключателя двойного давления. Включите зажигание, вентилятор и выключатели кондиционера. Измерьте напряжение между черным / синим проводом на разъеме жгута выключателя двойного давления и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Подключите переключатель двойного давления. Снимите перчаточный ящик и отсоедините разъем переключателя температуры испарителя. Включите зажигание, вентилятор и выключатели кондиционера. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разомкнутую цепь между переключателем температуры испарителя и выключателем кондиционера, переключателем температуры испарителя и блок управления двигателем, или между блок управления двигателем и предохранителем № 1 в блоке плавких предохранителей.
11. Подсоедините переключатель температуры испарителя. Запустите двигатель, включите кондиционер и переключатели воздуходувки. Обратный провод между черным / синим и черным проводами на переключателе температуры испарителя, напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи не существует, замените переключатель температуры испарителя.
12. Выключите зажигание. Подключите соединительный провод между клеммами переключателя двойного давления на разъеме жгута. Запустите двигатель. Включите вентилятор и выключатель кондиционера. Если компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, восстановите черный / белый провод между переключателем двойного давления и блок управления двигателем.
13. Отсоедините провод перемычки. Используя набор манометров коллектора, проверьте давление в системе кондиционирования воздуха. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в начале статьи. Если давление в порядке, замените сигнализатор двойного давления. Если давление не в порядке, перезарядите и протестируйте систему.

Схема №4

Войти

Вентилятор компрессора и конденсатора не работает

1. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Если двигатель воздуходувки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-37692)
2. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей тире или коробке реле / предохранителей моторного отсека. Если предохранители перегорели, замените по мере необходимости. Если предохранители в порядке, выключите зажигание. Снимите панель управления подогревателем. См. " СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ". Отсоедините разъем выключателя A / C. (ref-37692)
3. Включите зажигание и выключатели воздуходувки. Измерьте напряжение между коричневым / зеленым проводом в разъеме жгута выключателя A / C и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте коричневый / зеленый провод.
4. Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между коричневым / зеленым проводом и черным / зеленым проводом на разъеме жгута выключателя кондиционера. Запустите двигатель. Включите выключатель воздуходувки. Если сцепление и вентилятор работают, замените выключатель кондиционера. Если сцепление и вентилятор НЕ работают, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите выключатель переменного тока. Снимите перчаточный ящик и отсоедините разъем выключателя температуры испарителя. Включите зажигание, вентилятор и выключатель переменного тока. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом на разъеме жгута выключателя температуры и землей. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к разделу " КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ, НО РАБОТАЕТ КОНДЕНСАТОРНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ". Если напряжение аккумулятора не существует, восстановите черный / зеленый провод между выключателем температуры испарителя и выключателем переменного тока. (ref-16667-S23753159332001010900000)

Вентилятор конденсатора не работает

1. Включить зажигание. Проверить предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или в коробке реле / предохранителей моторного отсека. При необходимости заменить. При исправности предохранителей выключить зажигание. Отключить реле электродвигателя вентилятора конденсатора. (Вкл. 2) Включить зажигание, вентилятор и выключатели кондиционера.
2. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом на разъеме жгута реле вентилятора конденсатора и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выключите зажигание. Ремонт откройте черным / зеленым проводом.
3. Измерьте напряжение между черным / синим проводом на разъеме жгута реле вентилятора конденсатора и землей. Если напряжение батареи существует, проверьте реле вентилятора конденсатора. См. " РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если реле работает, перейдите к следующему шагу. Если реле не функционирует, замените реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте черный / синий провод. (ref-16667-S39875779812001010900000)
4. Подключите реле вентилятора конденсатора. Отключите двигатель вентилятора конденсатора. Измерьте напряжение между желтым / красным проводом на разъеме жгута двигателя вентилятора конденсатора и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте желтый / красный провод между двигателем вентилятора конденсатора и предохранителем двигателя вентилятора конденсатора в предохранителе / коробке реле моторного отсека.
5. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом и черным / белым проводом и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разомкнутый провод.
6. Замените известный хороший блок управления двигателем. Если вентилятор конденсатора не работает, замените вентилятор конденсатора. Если вентилятор конденсатора работает, замените блок управления двигателем.

Недостаточный воздушный поток

Проверьте наличие утечки в месте соединения воздуховодов. Проверьте наличие инея в испарителе. При необходимости замените термостат. Проверьте наличие неисправного двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените.

Недостаточное охлаждение

Проверьте, недостаточно ли хладагента. Проверьте, не засорен ли ресивер-осушитель или конденсатор. Проверьте, нет ли ослабленного приводного ремня. Проверьте, не неисправен ли компрессор, термостат, расширительный клапан или магнитная муфта. Проверьте, нет ли воздуха в системе. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Прерывистый выпуск холодного воздуха

Проверьте наличие воздуха в хладагенте. Проверьте наличие неисправного расширительного клапана. При необходимости отремонтируйте или замените.

Нет выхода холодного воздуха

Проверьте неисправное сцепление компрессора. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или реле / коробке предохранителей отсека двигателя. Замените при необходимости. Проверьте воздуходувку кондиционера и переключатели двойного давления. Проверьте реле воздуходувки. Проверьте термостат. Проверьте наличие ослабленного приводного ремня. Проверьте наличие засорения расширительного клапана или ресивера-осушителя. Проверьте наличие недостаточного количества хладагента. Проверьте наличие неисправного компрессора. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Установить измерительный прибор кондиционер. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при 2000 об / мин. Установить органы управления кондиционер на рециркуляцию воздуха, режим панели (вентиляции), полный холод и включить кнопку кондиционер.
2. Установите воздуходувку / вентилятор на высокой скорости, откройте капот и передние двери. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте с системой в течение 20 минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Измерьте температуру в центральном вентиляционном отверстии. При температуре окружающей среды около 27°C температура вентиляционного отверстия должна быть около 25-37°C (-3,9-1,7 ° C). Убедитесь, что давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания соответствует спецификации. См. Таблицу спецификаций в начале статьи.

Реле кондиционера

Найдите реле A / C. ( 2) Снимите реле A / C. Между клеммами реле № 3 и 5 должна существовать непрерывность. ( 3) Между клеммами реле № 1 и 2 не должна существовать непрерывность. Приложите напряжение аккумулятора между клеммами реле № 3 и 5. Между клеммами реле № 1 и 2 теперь должна существовать непрерывность. Если непрерывность не указана, замените реле A / C.

Схема №5

Войти

Выключатель кондиционера

1. Отсоедините разъем выключателя A / C. (Рисунок 4) Выключите выключатель A / C. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателя A / C № 1 и 4.
2. Включите выключатель A / C. Убедитесь, что между клеммами A / C № 1 и 4 существует непрерывность. Также должна существовать непрерывность между клеммами A / C № 2 и 6. Если непрерывность не соответствует указанной, замените выключатель A / C.

Схема №6

Войти

Вентилятор конденсатора

1. Проверьте вентилятор конденсатора на наличие ограничений и повреждений. Если вентилятор в порядке, отсоедините разъем жгута проводов двигателя вентилятора конденсатора. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами разъема двигателя вентилятора конденсатора. Если целостность должна присутствовать, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, замените двигатель вентилятора конденсатора.
2. Приложите напряжение аккумулятора между клеммами разъема двигателя вентилятора конденсатора. Двигатель вентилятора конденсатора должен работать. Если двигатель вентилятора конденсатора не работает, как указано, замените двигатель вентилятора конденсатора.

Реле вентилятора конденсатора

Найдите реле вентилятора конденсатора. (Рис. 2) Снимите реле вентилятора конденсатора. Между контактами реле вентилятора конденсатора № 3 и 5 должна быть непрерывность. (Рис. 3) Между контактами реле вентилятора конденсатора № 1 и 2 не должно быть непрерывности. Приложите напряжение аккумулятора между контактами реле вентилятора конденсатора № 3 и 5. Теперь между контактами реле вентилятора конденсатора № 1 и 2 должна быть непрерывность. Если непрерывность не указана, замените реле вентилятора конденсатора.

Реле давления / цикличности

Испытание реле давления / циклического переключения недоступно от производителя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-16667-S12991950532001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧНОСТИ

Реле температуры испарителя

Испытание температурного переключателя испарителя не доступно от изготовителя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-16667-S09691551642001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Ресивер-Осушитель