Панель управления нагревателем
Панель управления нагревателем использует вакуумные двигатели для управления положениями смесительных дверей. Кнопка или рычаг управления свежим воздухом / рециркуляцией используется для управления источником воздушного потока (свежим или рециркуляционным). Селектор управления воздушным потоком направляет воздушный поток на желаемый выход. Селектор управления температурой открывает или закрывает смесительную дверь, которая определяет выход тепла. (Таблица 1)
Схема №1
Блок нагревателя
Блок нагревателя содержит сердцевину нагревателя, дверцу режима вентиляции / размораживания, дверцу режима смешивания температуры и дверцу режима свежего / рециркуляционного воздуха. Хладагент непрерывно течет через сердцевину нагревателя. Количество тепла контролируется путем смешивания воздуха через сердцевину нагревателя со свежим / рециркуляционным воздухом, вентилируемым в выбранные выходы. (Рисунок 2)
Схема №2
Селектор управления воздушным потоком
Селектор управления воздушным потоком управляет потоком воздуха к выбранным вентиляционным отверстиям, открывая двери режима. Воздух может быть направлен на пол, приборную панель или выходы размораживателя. Рычаг воздушного потока может быть установлен в положение лицевой, двухуровневой, напольной, напольной / размораживающей или размораживающей.
При установке переключателя в положение лицевой поверхности воздух направляется к вентиляционным отверстиям приборной панели. При выборе двухуровневого положения поток более холодного воздуха направляется к вентиляционным отверстиям приборной панели, а более теплый воздух - к выпускным отверстиям пола. При выборе положения пола / размораживания поток воздуха направляется к выпускным отверстиям пола и размораживателя. При выборе положения размораживания поток воздуха направляется к выпускным отверстиям размораживателя. (Рис. 1)
Селектор управления приточным / рециркуляционным воздухом
Селектор управления свежим воздухом / рециркуляционным воздухом использует вакуум для выбора источника воздушного потока. С помощью селектора при настройке рециркуляционного воздуха вакуум подается к двигателю вакуума наружной двери. Затем воздух рециркулирует и проходит через сердцевину нагревателя. С помощью селектора при настройке свежего воздуха вакуум подается к двигателю вакуума наружной двери, а наружный воздух допускается внутри пассажирского салона. Положение рециркуляционного воздуха используется для достижения максимального нагрева или во время движения по пыльным дорогам. (Таблица 1)
Выключатель воздуходувки
Переключатель вентилятора управляет скоростью вентилятора для регулирования количества воздушного потока. Скорость вентилятора увеличивается при повороте переключателя по часовой стрелке. Есть 4 отдельные скорости вентилятора. (Таблица 1)
Селектор регулировки температуры
Селектор управления температурой регулирует открывание дверцы смеси, регулируя объем воздушного потока через сердцевину нагревателя. Воздушный поток из сердцевины нагревателя смешивается со свежим или рециркулируемым воздухом и выпускается в пассажирский салон через выбранные выходы. (Таблица 1)
Кабель селектора регулирования температуры
Переведите ручку регулировки температуры в положение максимального нагрева. Поверните рычаг дверного вала воздушной смеси влево. Подсоедините конец кабеля к рычагу. Убедитесь, что селектор регулировки температуры на панели не перемещается. Осторожно сдвиньте внешний корпус кабеля назад с конца до тех пор, пока не будет провисания кабеля. Защелкните корпус кабеля в зажим.
Двигатель воздуходувки не работает
- Проверить предохранитель № 16 (10-амп.) в приборной коробке предохранителей и предохранитель воздуходувки (30-амп.) в релейной коробке моторного отсека. Если предохранитель (предохранители) перегорел, заменить по необходимости. Если предохранители в порядке, отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. При переключении выключателей зажигания и воздуходувки в положение ON измерить напряжение между клеммой № 1 на разъеме жгута электродвигателя воздуходувки и землей. (поз.3) через (поз.6).
- Снять реле воздуходувки с релейного щита. ( 3) через ( 6). Измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 4 на соединителе реле воздуходувки. ( 3) через ( 6). Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи не существует, отремонтировать разомкнутый в соответствующем проводе. Если напряжение батареи существует, проверить целостность между клеммой реле воздуходувки № 2 и клеммой двигателя воздуходувки № 1.
- Выключите зажигание. Повторно подключите двигатель воздуходувки. Используя соединительный провод, проложите соединительный провод между клеммой № 2 на разъеме двигателя воздуходувки и землей. Включите зажигание. Двигатель воздуходувки должен работать. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, замените двигатель воздуходувки.
- Выключите зажигание. Отсоедините соединительный провод. Снимите клемму нагревателя. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем выключателя воздуходувки. Подключите соединительный провод между клеммами массы и выключателя воздуходувки № 6 и 2. ( 3) через ( 6). Включите выключатель зажигания. Электродвигатель воздуходувки должен работать. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. (ref-37692-S21915204422001010900000)
- Выключите зажигание. Удалите соединительный провод. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 переключателя воздуходувки и землей. Если целостность цепи отсутствует, устраните обрыв между клеммой № 1 переключателя воздуходувки и землей. Если целостность цепи существует, замените выключатель воздуходувки.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Частота вращения двигателя вентилятора не изменяется
- Выключите зажигание. Снимите крышку перчаточного ящика. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 7) Проверьте целостность цепи на резисторе двигателя воздуходувки между клеммой № 3 и клеммами № 1, 2 и 4. При отсутствии целостности замените резистор вентилятора.
- При наличии целостности вновь подсоедините разъем резистора воздуходувки. Снимите панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем переключателя воздуходувки. (ref-37692-S21915204422001010900000)
- Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммой № 2 разъема выключателя воздуходувки и землей. (Вкл.3) через (Вкл.6). Проверить напряжение между клеммами № 3, 4, 5 и 6 разъема выключателя воздуходувки и землей. Напряжение батареи должно существовать. При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтировать разомкнутый провод между резистором воздуходувки и выключателем воздуходувки или между электродвигателем воздуходувки и выключателем воздуходувки.
- Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 выключателя воздуходувки и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый провод. Если целостность цепи существует, замените выключатель воздуходувки.
Схема №7
В напольном положении весь воздух проходит через дефростер и напольные вентиляционные отверстия
Синий и / или красный вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный вакуумный шланг зажат или отсоединен. Вакуумный шланг зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель. (Источник вакуума 8)
В положении размораживания / пола весь воздух проходит через размораживатели
Синий вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синие и красные вакуумные линии установлены неправильно (перевернуты). Черный вакуумный шланг зажат или отсоединен. Вакуумный источник зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении панелей, весь воздух выходит из дефростеров
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении панелей / пола, весь воздух выходит из дефростеров или панели
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синий шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении размораживания, нет вакуума в двигатель вакуума рециркуляционного воздуха; В положении рециркуляционного воздуха весь воздух выходит свежим
Белый вакуумный шланг защемлен или отсоединен у двигателя рециркуляционного воздушного вакуума. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен у коллектора или вакуумного баллона. Неисправный вакуумный двигатель.
Схема №8
Электродвигатель вентилятора отопителя
- Электродвигатель воздуходувки расположен в корпусе электродвигателя воздуходувки, за правой нижней аварийной площадкой. Отсоедините электрический разъем электродвигателя воздуходувки. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса.
- Надежно удерживая электродвигатель воздуходувки, проверьте на ненормальный шум, изогнутый вал вентилятора и треснувший или поврежденный вентилятор воздуходувки. Если вал электродвигателя воздуходувки или вентилятор повреждены, замените дефектную деталь по мере необходимости.
- Осторожно подключите напряжение аккумулятора к клеммам двигателя воздуходувки. Убедитесь, что двигатель работает плавно. Обратная полярность. Убедитесь, что двигатель работает плавно в обратном направлении. Если двигатель воздуходувки не работает или издает ненормальный шум, замените двигатель воздуходувки.
Реле двигателя воздуходувки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Найдите и снимите реле двигателя воздуходувки. Реле двигателя воздуходувки расположено на релейном щите ниже комбинации приборов, слева от рулевой колонки. ( 3) через ( 6). Непрерывность должна существовать между клеммами № 1 и 3. Непрерывность не должна существовать между клеммами № 2 и 4.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.
Резистор электродвигателя воздуходувки
Резистор двигателя воздуходувки установлен в корпусе двигателя воздуходувки, за правой нижней контактной площадкой. (Таблица 7) Отсоедините электрический разъем резистора воздуходувки. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами на резисторе. См. соответствующую таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-37692-S12391676822001010900000)
| Номер терминала | Омы |
|---|---|
| 3 и 4 | 0.4-0.6 |
| 2 и 3 | 1.3-1.4 |
| 1 и 3 | 3.3-3.4 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами в указанных положениях переключателя. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель воздуходувки. (Рисунок 9) (ref-37692-S10302392832001010900000)
| Положение переключателя | Номер терминала |
|---|---|
| Прочь | (1) |
| 1 (Низкий) | 1, 2 и 4 |
| 2 (средне-низкий) | 1, 2 и 5 |
| 3 (Средняя высокая) | 1, 2 и 3 |
| 4 (Высокий) | 1, 2 и 6 |
| (1) Непрерывность не должна существовать между любыми терминалами. | |
| (1) | Между любыми терминалами не должно существовать непрерывности. |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №9
Отсоедините черный шланг подачи вакуума от селектора свежего / рециркуляционного воздуха. Подсоедините вакуумметр к черному шлангу селектора управления свежим воздухом / рециркуляционным воздухом. Запустите двигатель. При положении селектора свежего воздуха у черного шланга должен существовать вакуум. При положении селектора рециркуляционного воздуха у черного и белого шлангов должен существовать вакуум. При необходимости отремонтируйте.
Отсоедините черный шланг подачи вакуума от селектора свежего / рециркуляционного воздуха и заглушите порт селектора. Подсоедините вакуумметр к черному шлангу вакуума. Запустите двигатель. Вакуум должен существовать у черного шланга во всех положениях режима. В положении панели вакуум должен существовать у черного и желтого шлангов. В положении панели / пола вакуум должен существовать у черного, синего и желтого шлангов. В положении пола вакуум должен существовать у черного, синего и красного шлангов управления. В положении пола / размораживания вакуум должен существовать у черного.
Вакуумный двигатель
| Внимание | Мембрана вакуумного двигателя может быть повреждена, если вакуумный двигатель управляется вручную. |
|---|
Используя вакуумметр, приложите приблизительно 26 дюймов рт.ст. к вакуумному двигателю. Убедитесь, что от вакуумного двигателя слышно шипение, и что вал плавно возвращается в исходное положение. Если двигатель не работает, как указано, замените вакуумный двигатель.