Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7. Тесты на короткое замыкание до напряжения батареи на активной сигнальной цепи.
- 8. Тестирует неактивную сигнальную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление.
- 9. Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
Схема №1
Схема №2
Важно: ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы контроля кузова ". (ref-176626-S40132180842005050900000)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6. Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
- 7. Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- 8. Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
- 9. Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима питания, существует план обеспечения отказоустойчивости, если PMM не отправляет сообщение о режиме питания. План обеспечения отказоустойчивости охватывает те модули, которые используют исключительно последовательное управление данными режима питания, а также модули с дискретными входами сигнала зажигания.