Система управления кузовом (BCM): Прочее Hyundai Terracan I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-175310-S31197780022005042000000)

Процедура настройки интеграционного модуля Dash (DIM)

Важно: Световой индикатор подушки безопасности может оставаться включенным после замены модуля DIM и во время процедуры программирования для DIM до тех пор, пока процедура не будет завершена и ключ зажигания не будет выключен и включен.

1. Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
3. Убедитесь, что все модули линии последовательных данных подключены.
4. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
6. В главном меню DIM выберите Special Functions. В меню Special Functions один из вариантов - New VIN.
7. Пользователь выбирает один из следующих вариантов: 7.1. новый VIN, чтобы продолжить процедуру.
8. После того, как пользователь выберет New VIN, следуйте инструкциям средства сканирования на экране, чтобы отредактировать VIN: Нажмите Save, чтобы сохранить информацию VIN. Нажмите Done, чтобы вернуться в меню Special Functions.
9. В меню " Специальные функции " (Special Functions) можно выбрать опцию " Настроить серийный номер SDM " (Setup SDM Serial Number) в DIM.
10. Пользователь выбирает одно из следующего: Установка серийного номера SDM в DIM, чтобы продолжить процедуру. Выход, чтобы вернуться в меню специальных функций.
11. После того, как пользователь выберет Setup SDM Serial Number в DIM, средство сканирования отобразит экран следующим образом: Хотите настроить Dash Integration модуль? Нажмите Yes, чтобы настроить модуль. Нажмите No, чтобы выйти.
12. Выберите Yes (Да) или No (Нет) Если пользователь выбирает No (Нет), экран сканирующего устройства возвращается в меню DIM Special Function (Специальные функции DIM). Если пользователь выбирает Yes (Да), сканирующее устройство отображает Initializing New модуль (Инициализация нового модуля).
13. После завершения сканирования на экране появится сообщение модуль Initialized (Модуль инициализирован).
14. Для завершения процедуры выберите: ВЫХОД: Перейти в меню специальных функций.
15. Пользователь выбирает один из следующих вариантов: Set Options, для продолжения процедуры. Exit, для возврата в меню Special Functions.
16. В меню Настройка Опции, пользователь выбирает из следующего экрана: Автоматический / ручной Кондиционирование Options, чтобы продолжить процедуру Следуйте инструкциям по сканированию инструмента на экране. Выбор конфигурации опции RPO. Тип Option, для продолжения процедуры следуйте указаниям программы сканирования на экране Выберите конфигурацию опции Fardamp. Lh Drvr. Personalization, чтобы перейти к процедуре сканирования инструмента на экран.
17. Выключите и включите ключ зажигания. Важно: После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем: Отключите зажигание на 10 секунд. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте инструмент сканирования для извлечения истории коды неисправностей из всех модулей. Очистите всю историю коды неисправностей.

Интеграционный модуль Dash (DIM)

Различные входные и выходные цепи DIM описаны в соответствующих функциональных областях, как показано на электрических схемах DIM.

Функции DIM включают следующее:

1. Сигнал датчика низкой температуры хладагента переменного тока.
2. Управление соленоидом диафрагмы кондиционера.
3. Управление лампами подсветки.
4. Управление фарами и наружными лампами.
5. Управление мощностью управления.
6. Управление реле DRL.
7. Мигает для прохождения сигнала.
8. Фары на ш / стеклоочистителей сигнале.
9. Сигнал переключения фар.
10. Управление реле звукового сигнала.
11. Внутренние лампы накаливания затемнения.
12. Управление режимом питания по последовательной линии передачи данных класса 2.
13. Управление соленоидом обратной блокировки.
14. Хранение настроек часов и, отправка сообщения по цепи последовательных данных класса 2 в ответ на запросы от других модулей.
15. Органы управления рулевым колесом.

Режим питания последовательных данных

На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PММ - это DIM. PSM получает 4 сигнала от переключателя зажигания.

Для определения правильного режима питания PMM использует следующие схемы:

1. Вспомогательное напряжение
2. Напряжение пробега / проворота
3. Напряжение розжига 3
4. Напряжение выключения / пробега / проворота

Последовательные сообщения данных

Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением PMM, пока они не смогут проверить состояние флага запуска двигателя на цепях последовательных данных. Если PMM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательной информации флага запуска двигателя. Если серийные данные флага запуска двигателя имеют значение True, указывающее на то, что двигатель работает, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если серийные данные флага работы двигателя имеют значение False, указывающее на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы и находятся в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигналов зажигания, также остаются в состоянии, определяемом последним действительным сообщением PMM, полученным по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, положительное напряжение батареи, модули будут отказоустойчивы в режиме RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, открыт или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы в выключенном состоянии-AWAKE. В этом состоянии модули могут постоянно проверять на изменение состояния по последовательным цепям данных.

Состояния пробуждения / сна DIM

DIM может управлять или выполнять все функции DIM в состоянии пробуждения. DIM входит в спящий режим, когда активное управление или мониторинг системных функций прекратились, и DIM снова стал неактивным. DIM должен обнаруживать определенные входы пробуждения перед входом в состояние пробуждения. DIM контролирует эти входы во время спящего состояния, где DIM может обнаруживать переключения, которые вызывают пробуждение DIM.

DIM перейдет в состояние пробуждения, если обнаружен любой из следующих входов пробуждения

1. Активность на линии последовательных данных.
2. Обнаружение состояния отключения и повторного подключения батареи.
3. Фары включены.
4. Зажигание включено.
5. Ключ-в-замке зажигания.
6. Parklamps включены. DIM войдет в состояние сна, когда все следующие условия существуют
7. Выключатель зажигания выключен.
8. На линии последовательных данных активность отсутствует.
9. Команды на вывод отсутствуют.
10. Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
11. Входы пробуждения отсутствуют.

Если все эти условия выполнены, DIM перейдет в состояние низкого энергопотребления или спящего режима. Это условие указывает, что DIM, который является PMM транспортного средства, отправил сообщение OFF-SLEEP в другие системы по последовательной линии данных.

Модуль приборной панели (МИД)

Различные входные и выходные схемы МИД описаны в соответствующих разделах, как показано на электрических схемах МИД.

Функции МИД включают в себя следующее:

1. Вход датчика окружающего света и вход сумеречной задержки для управления фарами.
2. Вход переключателя foglamp.
3. Передние регуляторы подачи воздуха и температуры ОВКВ.
4. Управление фарами выключателя зажигания.
5. Вход переключателя внутренних ламп.
6. Вход переключателя диммера IP.
7. Управление лампой цилиндра с ключом.
8. Ключ-в-замке зажигания вход от выключателя зажигания.
9. Вход переключателя освобождения крышки заднего отсека.
10. Вход переключателя управления тягой.

Модуль задней интеграции (RIM)

Различные входные и выходные цепи RIM описаны в соответствующих функциональных областях, как показано на электрических схемах RIP.

Функции RIM включают следующее:

1. Автоматический контроль уровня.
2. Управление реле СИГАР.
3. Управление реле отпирания топливной двери.
4. Обогреваемые органы управления сиденьем.
5. Управление вентиляторами систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ).
6. Непреднамеренное управление силовым реле.
7. Органы управления реле стояночного тормоза.
8. Управление реле заднего обогрев стекла.
9. Управление реле заднего фонаря.
10. Управление мощностью сохраняемого аксессуара (RAP).
11. Управление реле обратной лампы.
12. Сигнал приоткрывающего переключателя соединительной линии.
13. Управление реле освобождения багажника.
14. Различные органы управления для внутренних ламп.