Панель кип - аналоговая: Прочее Hyundai Staria I

Комбинация приборов

В приборной панели используется электрический аналоговый спидометр с одометром, управляемым шаговым двигателем и трип-одометра, аналоговым топливомером и индикаторными лампами. Панель подсвечивается подсветкой для ночного освещения.

Предупреждающий индикатор тормозной системы

При потере гидравлического давления в тормозной системе загорается предупреждающий индикатор системы торможения. Когда переключатель зажигания медленно поворачивается за положение RUN (работа), должен загореться индикатор тормоз (тормоз) до того, как переключатель зажигания достигнет положения START (пуск). Если выключатель зажигания находится в положении RUN и стояночный тормоз включен, то должен загораться индикатор BREAK (торможение).

Яркий индикатор фар.

Индикатор фар BRIGHT светится при включенных фарах и выборе дальнего света.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температурный манометр показывает температуру охлаждающей жидкости. Датчик или датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе изменяет сопротивление с температурой хладагента. См. ТАБЛИЦУ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

На моделях с переключателем низкой охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре хладагента индикатор низкий охлаждающая жидкость загорается, если уровень хладагента в уравнивающем резервуаре низкий. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет выключено зажигание или уровень теплоносителя в усредняющем резервуаре не восстановится до нормального уровня.

Проверить Указатели INDICATOR (проверь указатели измерения)

Индикатор проверить Указатели будет мигать, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (работа). Индикатор прекратит мигание при запуске двигателя или выключении зажигания. Во время движения транспортного средства индикатор будет вспыхивать, если напряжение ниже 9 вольт или выше 16 вольт, температура охлаждающей жидкости превышает 140°C, давление масла менее 4 фунтов на квадратный дюйм (0,28 кг / см 2) или уровень топлива приближается к пустому.

CRUISE INDICATOR (индикатор крейсерского режима)

Индикатор КРУИЗ загорается при включении системы круиз-контроля и активации системы (контроль скорости автомобиля).

Индикатор ремней безопасности

Индикатор РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ FASTEN загорается, когда выключатель зажигания находится в положении RUN и передняя дверь открыта и / или передние ремни безопасности не пристегнуты. Модуль утора будет звучать при повороте выключателя зажигания в положение RUN с незакрепленным ремнем безопасности водителя. Курирование прекратится через 6 секунд или как только ремень безопасности водителя застегнется, в зависимости от того, что произойдет раньше. Индикатор " РЕМНИ РЕМНЯ, " сработает в течение 60-90 секунд или сразу же после появления ремня безопасности.

Топливомер

Схема состоит из электрического индикатора в приборной панели и блока приема / отправки топливного бака. Датчик показывает количество топлива в баке, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (работа). При зажигании в положениях OFF (выключено), START (пуск), замок (заперто) или ACC (АСС) указатель может прийти в состояние покоя в любом положении. Блок отправки в топливном баке изменяет сопротивление с уровнем топлива. Диапазон сопротивления блока отправки составляет приблизительно от нуля ом (когда бак пуст) до 90 ом (если бак полон).

Манометр масла

Манометр давления масла показывает давление моторного масла. Датчик давления масла в двигателе изменяет сопротивление с примерно 10 Ом при давлении масла 16 фунтов на квадратный дюйм (1,12 кг / см 2) до 100 Омов при 80 фунтах на кв. дюйм (5,62 кг / см2).

Указатель давления масла

Управление световой сигнализацией осуществляется нажимным выключателем, расположенным на блоке двигателя. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (ПУСК) или START (ПУСК) должен загореться индикатор в виде лампочки. После запуска двигателя индикатор должен погаснуть при достижении правильного давления масла.

Низкий уровень масла / проверьте маслоуказатель

Индикатор НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА / ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО загорается, если уровень масла низкий. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока не выключится зажигание или уровень масла не восстановится до нормального уровня.

Двигатель обслуживания скоро / проверьте индикатор двигателя

Индикатор двигателя обслуживание двигатель SOON / проверить установлен в приборной панели. Свет загорается, когда двигатель запускается и остается включенным через короткое время после запуска двигателя. Если свет горит во время движения транспортного средства, может потребоваться обслуживание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или системы контроля выбросов. Огонь контролируется блок управления силовым агрегатом.

Спидометр

Тахометр показывает обороты двигателя. Подключение к модулю выключателя зажигания измеряет импульсы зажигания. Тахометр преобразует импульсы в обороты.

Вольтметр

Вольтметр срабатывает при нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА или ПУСК, измеряет напряжение аккумуляторной батареи при неработающем двигателе и выходное напряжение генератора при работающем.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с моделями, оборудованными дополнительными надувными удерживающими системами (SIR).

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Система SIR сохраняет достаточное напряжение в течение короткого времени после отключения питания, чтобы развернуть подушку безопасности.
3. Во избежание случайного развертывания надувной подушки безопасности избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтый цвет.

Датчик не работает должным образом

1. Если топливомер всегда показывает, что он полон, перейдите к следующему шагу. Если датчик топлива не работает, переходите к шагу 4).если манометр топлива всегда указывает на опорожнение, отсоедините разъем датчика топливомера. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).при указании датчиком топлива на полное заполнение замените датчик топливометра; если индикатор топлива по-прежнему показывает пустое состояние, проверьте короткое замыкание на массу фиолетовым проводом; если фиолетовый провод исправен, замените приборную коробку.
2. Если топливомер всегда показывает полное заполнение, отсоедините разъем датчика топливомера. Подключите соединительный провод между клеммой A2 разъема датчика топлива (фиолетовый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если топливомер показывает, что он полон, проверьте, не разомкнут ли он фиолетовый провод. Если Фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.
3. Если топливомер не заполнен, подключите провод-перемычку между клеммами разъема датчика топливомера A2 (фиолетовый провод) и A3 (черный провод). Если топливомер показывает полный, ремонт открыть черным проводом. Если топливомер не показывает заполнения, замените датчик топливомера.
4. Отсоедините штуцер датчика топливомера. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клеммам A2 (фиолетовый провод) и A3 (черный провод) разъема датчика топлива. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите сопротивление циферблатов на тестере на ноль Ом (Пустой), затем на 90 Ом (Полный).
5. Если топливомер колеблется от пустого до полного, замените датчик топливомера. Если топливомер не колеблется от пустого до полного, проверьте цепи фиолетового и черного проводов на высокое сопротивление. Также проверьте подключение топливомера на задней части комбинации приборов. Если цепи и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, перейдите к шагу 5). Если измеритель температуры хладагента всегда указывает на холод, переходите к шагу 3).
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает холод, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости все еще показывает, что он горячий, проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если темно-зеленый провод в порядке, замените приборную панель.
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините перемычку между клеммой " A " разъема датчика температуры хладагента (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
4. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает холод, проверьте обрыв в темно-зеленом проводе. Если темно-зеленый провод в порядке, замените приборную панель. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не указывает на холод, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
5. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клемме " A " разъема датчика температуры хладагента (темно-зеленый провод) и заземлите. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Установите сопротивление циферблатов на приборе 54 Ом (горячее состояние), затем 1245 Омм (холодное состояние).
6. Если датчик температуры охлаждающей жидкости колеблется от горячей до холодной, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не колеблется от горячей до холодной, проверьте цепь провода Dark Green на высокое сопротивление. Также проверьте подключение датчика температуры охлаждающей жидкости на задней части комбинации приборов. Если цепь и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор работает неправильно

1. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости не горит с низким уровнем охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкой охлаждающей жидкости горит с низким уровнем охлаждающей жидкости, значит, индикатор низкой охлаждающей жидкости работает правильно. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости всегда горит с нормальным уровнем охлаждающей жидкости, отсоедините разъем переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости погас, замените переключатель низкой охлаждающей жидкости. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в проводах серого или желтого/черного цвета. Если серые или желтые/черные провода в порядке, замените комбинацию приборов.
3. Отсоединить штуцер выключателя низкой охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод-перемычку между клеммой «A»(серый) разъема выключателя низкой охлаждающей жидкости и землей. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, проверьте, открыты ли серые или желтые/черные провода. Если серые или желтые/черные провода в порядке, замените комбинацию приборов.
4. Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, подключите перемычку между клеммами разъема выключателя низкого уровня охлаждающей жидкости «A»(серый провод) и «B»(черный провод). Если индикатор низкой охлаждающей жидкости остается включенным, замените переключатель низкой охлаждающей жидкости. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости погас, ремонт открыть в Черный провод.

1. Если манометр масла не работает, перейдите к шагу 5). Если манометр масла всегда показывает высокое давление, перейдите к шагу 3). Если манометр масла всегда показывает низкое давление, отсоедините выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если манометр масла показывает высокое давление, замените выключатель топливного насоса/датчик давления масла. Если манометр по-прежнему показывает низкое давление, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов.
3. Отсоединить выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Подключите провод-перемычку между клеммой разъема «А»(провод Tan) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
4. Если манометр масла показывает высокое давление, проверьте, не открыто ли в Tan проводе. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов. Если манометр показывает низкое давление, замените выключатель топливного насоса/датчик давления масла.
5. Отсоединить выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Подсоедините 2 красные выводы измерительного прибора (J-33431) к клемме «A»(провод Tan) и заземлите. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите на тестере лимбы сопротивления 86 Ом, затем один Ом.
6. Если манометр масла колеблется от 552 кПа до нуля psi, замените переключатель топливного насоса/датчик давления масла. Если манометр масла не колеблется от 80 фунтов на квадратный дюйм до нуля фунтов на квадратный дюйм, проверьте цепь провода Tan на высокое сопротивление. Также проверьте подключение манометра масла на задней части комбинации приборов. Если цепь и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Если индикатор масла горит приблизительно 1,5 секунды или остается горящим постоянно, когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), перейдите к шагу 3). Если при низком уровне масла индикатор масла не светится, то переходите к шагу 6).
2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте и откройте розовый провод. При наличии напряжения аккумулятора проверьте напряжение на клемме " M " разъема приборной панели (оранжевый / черный провод). Если нет напряжения аккумулятора, проверьте его наличие оранжевым / черным проводом. В случае отсутствия оранжевого / черного провода замените многофункциональный модуль аварийной сигнализации, расположенный с левой стороны рулевой колонки, по удобному центру.
3. Если индикатор масла остается горящим при нормальном уровне масла, отсоедините разъем сигнализатора уровня масла. Подключите провод перемычки между клеммой «B» разъема переключателя уровня масла (коричневый провод) и землей. Выньте предохранитель ALARM (15-ампер) на 30 секунд, затем замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
4. Если индикатор масла продолжает гореть, проверьте, не разомкнут ли коричневый провод. Если коричневый провод в порядке, замените комбинацию приборов. При погасании маслоуказателя отсоедините разъем сигнализатора уровня масла. Подключите провод перемычки между клеммами разъема переключателя уровня масла «B»(коричневый провод) и «A»(черный провод). Выньте предохранитель ALARM (15-ампер) на 30 секунд, затем замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
5. Если индикатор масла остается горящим, проверьте, не разомкнут ли он черный провод. При необходимости отремонтируйте или замените. Если индикатор масла погас, замените сигнализатор уровня масла.
6. Отсоедините штуцер сигнализатора уровня масла. Выньте предохранитель ALARM (15-ампер) на 30 секунд, затем замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор масла, замените сигнализатор уровня масла. Если индикатор масла не горит, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе. Если коричневый провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор не горит, когда датчик (ы) указывает на состояние предупреждения

1. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) не горит, а датчики указывают на неисправность, убедитесь, что лампочка индикатора проверить Указатели (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) горит в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Если лампочка не горит, а лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.
2. Если загорается индикатор проверить Указатели, проверьте, горит ли индикатор из-за неисправности вольтметра. Если свет не из-за неисправного вольтметра, переходите к следующему шагу. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ПРИБОРЫ) не горит, а вольтметр показывает состояние перенапряжения или пониженного напряжения, замените приборную панель.
3. Если загорается индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), проверьте, горит ли индикатор из-за того, что указатель топлива пуст. Если индикатор не горит из-за пустого указателя топлива, перейдите к шагу 6). Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не загорается, а топливомер показывает, что он пуст, отсоедините штуцер датчика топливомера.
4. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клеммам A2 (фиолетовый провод) и A3 (черный провод) разъема датчика топлива. Установите сопротивление тестера равным 8 Ом. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подождите 60 секунд.
5. Если горит индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), система работает нормально. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ КАЛИБРЫ) не горит, проверьте цепи фиолетового и черного проводов на высокое сопротивление. Если цепи в порядке, замените комбинацию приборов.
6. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не горит из-за того, что указатель топлива пуст, проверьте, горит ли индикатор из-за неисправного манометра масла. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не горит из-за указателя низкого давления масла, перейдите к шагу 9).
7. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не горит и давление масла указывает на низкое давление, отсоедините выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к переключателю топливного насоса/клемме «A» разъема датчика давления масла (провод Tan) и заземлите. Установите сопротивление тестера равным 9 Ом. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
8. Если загорается индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), система работает нормально. Если индикатор проверить Указатели не горит, проверьте цепь провода Tan на наличие высокого сопротивления. Если схема в порядке, замените комбинацию приборов.
9. Проверьте, горит ли индикатор из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает нормально, а индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не горит, система работает нормально.
10. Если индикатор проверить Указатели не горит, а датчик температуры охлаждающей жидкости показывает высокую температуру охлаждающей жидкости, отсоедините синий разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (2.3L) или черный разъем (3.1L). Подключите перемычку между разъемом ИКМ и клеммой C5 (темно-зеленый провод) на 2.3 л или клеммой № 8 (темно-зеленым проводом) на 3.1 л и заземлите двигатель.
11. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не мигает, проверьте, нет ли обрыва в темно-зеленом проводе. При исправности темно-зеленого провода замените приборную панель. Если мигает указатель проверить GEUGES, повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: перепрыгивание вместе разъемов датчика температуры охлаждающей жидкости может привести к установке кода ИКМ 14.
12. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, подсоедините перемычку между клеммами разъема " А " (черный провод) и " Б ". Запустите двигатель.
13. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не мигает, перейдите к шагу 16. В случае мигания индикатора проверить GUGES повторно подключите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установите тестер для считывания температуры охлаждающей воды. Запустите двигатель. Наблюдайте за показаниями манометра и тестера охлаждения автомобиля во время прогрева двигателя.
14. Если показания температуры автомобиля и тестера сканирования совпадают, система работает правильно. Если показания температуры автомобиля и тестера сканирования не совпадают, осторожно сбросьте давление на крышка радиатора и снимите крышка. Теплый двигатель на быстром холостом ходу. Когда хладагент начнет течь, наблюдайте показания тестера сканирования и показания датчика температуры хладагента.
15. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает температуру двигателя выше 91°C, см. " ДАТЧИК И ОТПРАВИТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тестер сканирования указывает на температуру охлаждающей жидкости ниже 91°C. Проверьте цепи желтого и черного проводов на наличие высокого сопротивления. При исправных цепях замените датчик температуры хладагента. (ref-30628-S29401227192001010900000)
16. Используя тестовую лампу, выполните обратное зондирование между напряжением батареи и синей клеммой C5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (темно-зеленый провод) на 2.3L или черной клеммой № 8 разъема блок управления силовым агрегатом (темно-зеленый кабель) на 3.1L. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом.Е сли подключение в порядке, замените модуль.

Индикаторная лампа всегда горит при нормальном функционировании измерительных приборов

1. Если индикатор проверить Указатели горит и все датчики работают нормально, убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините синий разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на 2.3L или черный разъем на 3.1L. Отключите выключатель топливного насоса / датчик давления масла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При погасании индикатора проверить MEASUGES замените ИКМ.
2. Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) остается включенным, проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если темно-зеленый провод в порядке, замените приборную панель.

Тахометр работает неправильно

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. На 2.3L отсоедините розовый разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенный за правой стороной приборной панели. J-33431 J-33431 B11
2. Установите переключатель сигнала частоты тестера на 60 Гц и 54 миль в час. Поверните выключатель питания в положение ВКЛ, а переключатель зажигания - в положение РАБОТА. Наблюдайте за тахометром. Если тахометр показывает 1800 об / мин (2,3l) или 1350 об / мин. (3,1l), проверьте чистоту, герметичность соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2,3 л) или Ei (3,1 л). При исправных соединениях замените модуль ИКМ (2,4l) или Э(3,11l).
3. Если тахометр не работает должным образом, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе.

Вольтметр не работает должным образом

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Обратите внимание на показания вольтметра транспортного средства. Подключите тестовый вольтометр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Сравните показания бортового вольтиметра и тестового вольт-метра. Если показания не совпадают, перейдите к следующему шагу. При совпадении показаний бортовой вольтаметр исправен.
2. Отсоедините разъем приборной панели, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и подключите контрольный вольтметр между клеммами " К " разъема приборной группы (розовый провод) и " А " (черный провод).
3. Если показания испытательного вольтметра не согласуются с показаниями бортового вольтометра, замените приборную панель. В случае совпадения показаний тестового вольт-метра и бортового, проверьте розовый провод и черный провод на предмет высокого сопротивления. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.