Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка обрыва цепи высоковольтного кабеля постоянного тока | Разъем высоковольтного кабеля постоянного тока Высоковольтный кабель постоянного тока. Неисправен MCU (Hpcu) |
| Условия активации | Зажигание включено (SSB LED " Blues ") Напряжение батареи между 9V и 16V Другие коды неисправностей не обнаружены | |
| Пороговое значение | Напряжение блокировки превышает 3,5 В в течение 300 мс | |
| Время диагностики | 300 мс | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
- Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
- Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
- Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
- Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "? ДА Проверьте ухудшение состояния высоковольтных разъемов MCU / Hsg / E-Comp на предмет ослабления, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ неисправности, вызванной плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления, или была отремонтирована, а также не была тщательно устранена неисправность памяти модуля управления. (ref-419500-S16317061342011091200000)(ref-419500-S16317061342011091200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Состояние связи между главным и вспомогательным ЦП | Неисправен MCU (Hpcu). |
| Условия активации | Зажигание включено (SSB LED " BLUE ") | |
| Пороговое значение | Обнаружен сбой связи между основным и вспомогательным ЦП. | |
| Время диагностики | Немедленно | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Схема №234
Схема №235
- Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
- Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
- Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
- Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
- Прочитайте параметр «расшифровка кода ошибки Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "? ДА Замените на заведомо исправный MCU (Hpcu) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, " замените MCU (Hpcu), а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". После замены компонента Калибровка двигателя / Hsg Resolver Calibration должна быть выполнена с использованием GDS. Не Неисправен разъем модуля управления неисправен и не был устранен, а также не была проведена проверка памяти модуля управления. (ref-419500-S38742810922011091200000)(ref-419500-S38742810922011091200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка рациональности. | Аномальное количество АТФ Плохое соединение Неисправен Датчик температуры приводного двигателя. |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Aux. Напряжение батареи между 9V и 16V | |
| Пороговое значение | Проверка того, что выходной сигнал датчика не является ни слишком высоким, ни слишком низким. | |
| Время диагностики | 300сек | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона резисторов / напряжений. | Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Неисправен датчик температуры приводного двигателя |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Aux. Напряжение батареи между 9V и 16V | |
| Пороговое значение | Сигнал датчика ниже 0,15V в течение 10 секунд. | |
| Время диагностики | 10с. | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона резисторов / напряжений. | Короткое замыкание на напряжение вспомогательного аккумулятора в сигнальной цепи. Обрыв цепи. Неисправен датчик температуры приводного двигателя |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Доп. напряжение аккумулятора между 9V и 16V Отказ не обнаружен для коды неисправностей Температура инвертора двигателя > 30°C | |
| Пороговое значение | Сигнал датчика превышает 4.83V в течение 10 с. | |
| Время диагностики | 10-е | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона резисторов / напряжений. | Неисправна система охлаждения. Неисправен датчик температуры приводного двигателя. |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Доп. напряжение батареи между 9V и 16V отказ не обнаружен для коды неисправностей (P0A2D, P0A2C) | |
| Пороговое значение | Температура приводного двигателя превысила верхний предел (температура двигателя > 185°C). | |
| Время диагностики | 10сек | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка рациональности | Неисправность датчика температуры генератора (Hsg). |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Доп. напряжение батареи между 9V и 16V Отказ не обнаружен для коды неисправностей | |
| Пороговое значение | Проверка того, что выходной сигнал датчика не является ни слишком высоким, ни слишком низким. | |
| Время диагностики | 300сек | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона резисторов / напряжений | Замыкание на массу в сигнальной цепи Неисправен генератор (Hsg) Датчик температуры. |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. Доп. напряжение батареи между 9V и 16V | |
| Пороговое значение | Сигнал датчика ниже 0,15V в течение 10 с. | |
| Время диагностики | 10с. | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона напряжения | Короткое замыкание на высокое напряжение в сигнальной цепи, обрыв цепи, неисправность датчика температуры генератора (Hsg). |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ (SSB LED " BLUE ") Напряжение батареи между 9V и 16V Нет других связанных коды неисправностей Генератор (Hsg) Температура инвертора > 30°C | |
| Пороговое значение | Сигнал датчика превышает 4.83V в течение 1 с. | |
| Время диагностики | 1с. | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона напряжения. | Система охлаждения. Неисправен датчик температуры генератора (Hsg). |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Напряжение аккумулятора между 9V и 16V Нет других связанных коды неисправностей | |
| Пороговое значение | Температура генератора (Hsg) превысила верхний предел. | |
| Время диагностики | ||
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка температурного диапазона | Система охлаждения. Неисправен MCU. |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Доп. напряжение аккумулятора между 9V и 16V коды неисправностей P0AF0, P0AEF не обнаружено | |
| Пороговое значение | Температура инвертора выше 102°C. | |
| Время диагностики | 1 сек. | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Схема №236
Схема №237
- Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
- Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
- Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
- Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
- Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
- Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S42900349642011091200000)
Схема №238
Схема №239
- Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
- Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
- Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Температура MCU ". Технические характеристики: -22 ~ 150°C (-30 ~ 150 ° C)
- Если текущая температура ненормальная, проверьте ниже пункты. Проверьте систему охлаждения MCU, потому что отказ системы охлаждения MCU влияет на изменения температуры Hsg. Проверьте изменения температуры между MCU и Gcu и Hsg и LDC ". Проверьте, что температура изменяется по мере увеличения крутящего момента двигателя MCU. Замените на заведомо исправный MCU (Hpcu) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените компонент MCU и выполните ремонт MCU. (ref-419500-S42900349642011091200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка температурного диапазона. | Система охлаждения. Неисправен MCU. |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Доп. напряжение аккумулятора между 9V и 16V коды неисправностей P0BCF, P0BCE не обнаружено | |
| Пороговое значение | Температура инвертора более 102°C. | |
| Время диагностики | 1 сек. | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Схема №240
- Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
- Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
- Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
- Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
- Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
- Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S14829315772011091200000)
Схема №241
Схема №242
Схема №243
- Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
- Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
- Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Температура MCU (Gcu) ". Технические характеристики: -22 ~ 150°C (-30 ~ 150 ° C)
- Если текущая температура замены является ненормальной, проверьте ниже пункты. Проверьте систему охлаждения MCU, потому что отказ системы охлаждения MCU влияет на изменения температуры Hsg. Проверьте изменения температуры между MCU и LDC аналогичны. Проверьте изменения температуры между MCU и Gcu и Hsg и LDC. Проверьте номер работы генератора (Hsg), и температура генератора (Hsg) изменяется со временем. Замените на исправную проблему MCU. (ref-419500-S14829315772011091200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка диапазона резисторов / напряжений. | Неисправен датчик положения приводного двигателя. |
| Условия активации | Зажигание ВКЛ. (SSB LED " BLUE ") Aux. Напряжение батареи между 9V и 16V Другие датчики не обнаружены Неисправность может быть обнаружена с помощью P0A78 | |
| Пороговое значение | Проверка того, что выходной сигнал датчика не является ни слишком высоким, ни слишком низким. | |
| Время диагностики | 5сек | |
| Mil On Condition (Мил на условиях) | 2DC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ