GPS
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Частота | 1,57542 ГГц |
| Уровень чувствительности | 144 дбм |
| Канал | 12CH |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Динамик
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Входная мощность (Вт или В) | Фронт | Макс. 50W |
| Задняя часть | Макс. 50W | |
| Среднего уровня | Макс. 50W | |
| Сабвуфер | МАКС 50 ВТ | |
| Полное сопротивление (Ом) | Фронт | 2 ± 0.3 |
| Задняя часть | 2 ± 0.3 | |
| Среднего уровня | 1.8 ± 0.3 | |
| Сабвуфер | 2,5 ± 0,4 | |
| Количество выступающих | 7 | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Схема №63
* SDARS: Услуга спутникового цифрового аудио радио
Схема №64
Состояние приема сигнала GPS
Поскольку частота спутника GPS принимается/передается по прямым линиям, прием может не работать, если скрывающие устройства размещены на антенне GPS или рядом с ней или при перемещении через следующие местоположения.
- Тоннели
- Конструкции цокольной парковки
- Под эстакадой
- Дороги в лесных районах
- Зоны вблизи высотных зданий
- Дороги в каньонах
Отображение положения транспортного средства
- Если из-за отражений от зданий или связанных с ними причин возникают многопроходные ошибки, текущая метка положения на навигации может отличаться от фактического положения транспортного средства.
- Положение транспортного средства на навигации может отличаться от фактического положения, если транспортное средство находится в ситуации. Вождение транспортного средства в течение короткого периода времени исправит положение на навигации с помощью сопоставления с картой или информации GPS. При движении по Y-образной дороге с узким углом текущее положение может отображаться в противоположном направлении. Если транспортное средство загружено на автомобильное транспортное средство, текущее положение может быть остановлено на последней позиции до загрузки. При движении по спиральной дороге с резкими поворотами.
Направление по маршруту
Подходящее направление по маршруту может не произойти, вызванное условиями поиска или положением вождения.
- Руководство по движению по прямой может быть дано во время движения по прямой дороге.
- Наведение может не даваться даже при повороте на перекрестке.
- Есть определенные пересечения, в которых наведение может не происходить.
- Может иметь место въезд в зону отсутствия въезда (зона отсутствия въезда, строящаяся дорога и т.д.)
- Если дороги, ведущие к фактическому пункту назначения, не существуют или являются слишком узкими, то они могут быть направлены в пункт, удаленный от фактического пункта назначения.
- Неправильное голосовое наведение может быть дано, если транспортное средство отрывается от назначенного маршрута (например, если поворот сделан на перекрестке, в то время как навигация обеспечила наведение для движения по прямой).
- Данные карты могут отсутствовать или быть неверными, что может привести к тому, что направление по маршруту не будет дано.
Пересчет маршрута
После проведения перерасчета маршрута могут возникнуть следующие явления.
- Направление может быть дано в положение, отличающееся от текущего положения при повороте на перекрестке.
- Перерасчет маршрута может занять более длительный период времени при движении на высоких скоростях.
- Может иметь место сигнализация направления маршрута для разворота в местоположении без разворота.
- Может произойти вход в зону отсутствия въезда (зона отсутствия въезда, строящаяся дорога и т.д.).
- Руководство может быть дано на позиции, удаленные от фактического назначения не существуют или слишком узкие.
- Если транспортное средство отламывается от заданного маршрута (например, если поворот осуществляется на перекрестке, в то время как навигация обеспечивает направление для движения по прямой), может выдаваться ошибочное речевое указание.
Схема №65
Схема №66
| Нет | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|
| A1 | Высокий уровень CAN | Включение двигателя (ACC) | Примерный уровень связи 5V |
| A2 | |||
| A3 | |||
| A4 | Дистанционное управление рулевым колесом | Переключатель рулевого колеса нажат | 0.5v ~ 3V |
| A5 | |||
| A6 | |||
| A7 | Видеосигнал AUX | Внешнее вспомогательное устройство воспроизводит видео (во время использования вспомогательного разъема) | 1 вход видеосигнала Vpp |
| A8 | AUX Правый звуковой сигнал | Внешнее вспомогательное устройство - воспроизведение звука (во время использования вспомогательного разъема) | Выдается сигнал, синхронизированный со звуком |
| A9 | Опорное масса AUX | Всегда | Ниже 1 Ом |
| A10 | MIC + | Ввод голосового сигнала через MIC | Сигнал, синхронизированный с речевыми данными через MIC |
| A11 | Соучастник | Включение двигателя (ACC) | 11 ~ 14 В |
| A12 | Аккумулятор | Всегда | 11 ~ 14 В |
| A13 | Низкий уровень CAN | Включение двигателя (ACC) | Уровень связи 5V |
| A14 | Автоматическая подсветка | Обнаружен автоматический датчик освещенности | 3,3 В (высокий) -- > 0V (низкий) |
| A15 | Парковка Positon | Включение двигателя (IGN), переключение передач на стояночное положение | 0V (низкий) -- > 14V (высокий) |
| A16 | Сигнал датчика скорости | Включение двигателя (IGN), автомобиль движется медленно | Приблиз. 5V Уровень генерации импульсов |
| A17 | Дистанционное управление рулевым колесом Gnd | Всегда | Ниже 1 Ом |
| A18 | |||
| A19 | Масса видеосигнала AUX | Всегда | Ниже 1 Ом |
| A20 | Обнаружение входного сигнала AUX | Вспомогательное устройство вставлено | 0V (низкий) -- > 5V (высокий) |
| A21 | AUX Левый звуковой сигнал | Внешнее вспомогательное устройство - воспроизведение звука (во время использования вспомогательного разъема) | Выдается сигнал, синхронизированный со звуком |
| A22 | MIC | Ввод голосового сигнала через MIC | Сигнал, синхронизированный с речевыми данными через MIC |
| A23 | Масса | Всегда | Ниже 1 Ом |
| A24 | Масса | Всегда | Ниже 1 Ом |
ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ, УКАЗАННАЯ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Синий дисплей режима привода
- Отображение конкретной информации о гибриде для водителя
- Функция Дисплей потока энергии, уровень ECO и информационный дисплей экономии топлива
Схема №70
- Обзор системы
Головное подразделение AVN
ПримечаниеПозаботьтесь о том, чтобы не поцарапать центральную панель приборной панели и связанные с ней детали. Извлеките весь диск перед снятием головного блока AVN, чтобы предотвратить повреждение механизма загрузки CD-плеера.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снять гарнир аварийной накладки (А).
- Снимите центральную панель приборной панели аварийной накладки (A), ослабив крепежные винты.
- Отсоедините соединители центральной панели приборной панели (B) после удаления шланга кондиционирования воздуха (A) с верхней стороны центральной панели приборной панели.
- Отверните крепежные винты и снимите головку AVN (A).
- Извлеките разъемы и кабели головного блока AVN (A). ПРИМЕЧАНИЕ. Если необходимо извлечь компакт-диск, выполните следующую процедуру.
Схема №76
Схема №77
- Снимите заднюю отделку крыши (см. раздел " " ОТДЕЛКА КРЫШИ " "). (ref-419431-S20746476862011091200000)
- Отсоедините кабель GPS (B) и кабель Xm (A) от антенны на крыше.
- Снять антенну крыши (A) после снятия гайки
- Подсоедините разъемы головного блока AVN и кабель.
- Установите головку AVN.
- Установите центральную панель приборной панели аварийной площадки.
- Установить гарнир аварийной накладки.
- Проверьте аудиосистему. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъемы головного блока AVN правильно подключены, а антенный кабель правильно подключен.
Антенна на крыше (GPS + Xm)
- Установка антенны на крыше.
- Подключите кабель GPS и кабель Xm.
- Установите заднюю отделку крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабели и разъемы подключены правильно. Проверьте систему AVN.
Схема №78
Соединитель А
| Нет | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|
| A1 | USB VCC | Включение двигателя (ACC) | Прибл. 5 В |
| A2 | USB D (+) | Передача данных через USB | Форма сигнала синхронизирована с данными USB |
| A3 | USB D (-) | Передача данных через USB | Форма сигнала синхронизирована с данными USB |
| A4 | USB масса | Всегда | Ниже 1 Ом |
ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ, УКАЗАННАЯ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ
Соединитель Б
| Нет | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|
| B1 | AUX Левый звуковой сигнал | Воспроизведение звука от внешнего вспомогательного устройства (во время использования вспомогательного разъема) | Выдается сигнал, синхронизированный со звуком |
| B2 | AUX Правый звуковой сигнал | Воспроизведение звука от внешнего вспомогательного устройства (во время использования вспомогательного разъема) | Выдается сигнал, синхронизированный со звуком |
| B3 | Обнаружение входного сигнала AUX | Вспомогательное устройство вставлено | 0V (низкий) -- > 5V (высокий) |
| B4 | Видеосигнал AUX | Внешнее вспомогательное устройство Воспроизведение видео (во время использования вспомогательного разъема) | Видеосигнал прибл. 1vpp |
| B5 | |||
| B6 | Освещение (+) | Автомобильный выключатель света Задний габарит или ON | 12V |
| B7 | Опорное масса AUX | Всегда | Ниже 1 Ом |
| B8 | |||
| B9 | |||
| B10 | Масса видеосигнала AUX | Всегда | Ниже 1 Ом |
| B11 | Освещенность (-) | Автомобильный выключатель света Задний габарит или ON | 0V ~ 12V (генерация импульсов) |
| B12 | Масса | Всегда | Ниже 1 Ом |
ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ, УКАЗАННАЯ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ