Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая диагностика трансакселя - HEV: Диагностика/Как проверить клеммы и разъёмы — часть 1

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая диагностика трансакселя - HEV: Диагностика

Диагностический индекс кода неисправности

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить компонент

Как проверить клеммы и разъёмы — часть 1

Как проверить клеммы и разъёмы — часть 2

Как проверить клеммы и разъёмы — часть 3

Все разделы

Как проверить клеммы и разъёмы — часть 1 Hyundai Sonata VI

Автоматическая диагностика трансакселя - HEV: Диагностика 100 иллюстраций ~26 мин чтения

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S04838357042011091200000)(ref-419506-S21098278342011091200000)

Схема №320

Рис. 320: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №321

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между питающей сетью и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S04838357042011091200000)

Схема №322

Рис. 322: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №323

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерить напряжения между каждой клеммой и массой шасси при изменении рычага переключения передач " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " ВЫХОДНОЙ КОД ВЫХОДНЫЕ КОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ P P-R R R-N N-D D S1 1 1 0 0 0 0 0 S2 0 1 1 1 1 0 0 0 0 S3 0 0 0 1 1 1 0 S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-419506-S04838357042011091200000)(ref-419506-S04838357042011091200000)(ref-419506-S04838357042011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон/характеристики цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Скорость на входе > 400 об / мин
Пороговое значение	Переключатель диапазон трансмиссии Invalid диапазон сигнал (Недопустимый сигнал диапазона)
Время диагностики	Более 10 сек.
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S19477121092011091200000)(ref-419506-S38368820192011091200000)

Схема №324

Рис. 324: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №325

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте улитку между подаваемой мощностью и землей в цепи ингибитора. Технические характеристики: Приблизительно 12V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S19477121092011091200000)

Схема №326

Рис. 326: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №327

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерить напряжения между каждой клеммой и массой шасси при изменении рычага переключения передач " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " ВЫХОДНОЙ КОД ВЫХОДНЫЕ КОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ P P-R R R-N N-D D S1 1 1 0 0 0 0 0 S2 0 1 1 1 1 0 0 0 0 S3 0 0 0 1 1 1 0 S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-419506-S19477121092011091200000)(ref-419506-S19477121092011091200000)(ref-419506-S19477121092011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Метод 1. Метод низкой рациональности прихвата Метод 2. Метод высокой рациональности прихвата Метод 3. Метод холодной рациональности прихвата	Функциональная ошибка датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Conditon.1 Частота вращения двигателя > 1500rpm Диапазон D Температура ATF > -10°C Аккумулированное время в трех состояниях 800 сек. Напряжение аккумулятора > 10V Скорость автомобиля по No > или = 25KPH Conditon.2 TFT при предыдущем отключении двигателя > 60°C Температура воды при предыдущем отключении двигателя > 73,5 ° C (164,3 ° C) 10V 10V 25KPH 85 км/ч
Пороговое значение	Решение.1 Температура ATF < или = 20°C Решение.2 Температура ATF: Разница между значениями IG ON и IG OFF < 2°C Решение.3 Температура ATF < или = -10°C
Время диагностики	1 Ездовой цикл
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S34100440862011091200000)(ref-419506-S30318139972011091200000)

Схема №328

Рис. 328: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: приблиз. 3.3V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S34880895422011091200000)(ref-419506-S34100440862011091200000)

Схема №329

Рис. 329: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №330

Схема №331

" Датчик температуры масла " Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 12V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Temp (° C) Сопротивление (kohms) -40 46,8 -20 15,6 0 5,88 20 2,51 40 1,17 0,59 80 0 321 100 0,18 120 0,11 140 0,07 0 043 Перейти к измерению сопротивления? (ref-419506-S34100440862011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Вход 0 - > 5 напряжение на сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима моделирования и мониторинга температуры масла. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменено с помощью моделирования напряжения.? Да Тщательная проверка разъемов на предмет ослабления, загрязнения, коррозии, коррозии. (ref-419506-S34100440862011091200000)(ref-419506-S34100440862011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Размыкание цепи датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V От 0,5 секунды после ключа Вкл.
Пороговое значение	Датчик температуры ATF > 180°C
Время диагностики	Более 5сек.
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S39757486962011091200000)(ref-419506-S34658039612011091200000)

Схема №332

Рис. 332: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: приблиз. 3.3V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S31277891242011091200000)(ref-419506-S39757486962011091200000)

Схема №333

Рис. 333: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №334

Схема №335

" Датчик температуры масла " Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 12V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Temp (° C) Сопротивление (kohms) -40 46,8 -20 15,6 0 5,88 20 2,51 40 1,17 0,59 80 0 321 100 0,18 120 0,11 140 0,07 0 043 Перейти к измерению сопротивления? (ref-419506-S39757486962011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Вход 0 - > 5 напряжение на сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима моделирования и мониторинга температуры масла. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменено с помощью моделирования напряжения.? Да Тщательная проверка разъемов на предмет ослабления, загрязнения, коррозии, коррозии. (ref-419506-S39757486962011091200000)(ref-419506-S39757486962011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Высокий уровень цепи	Обрыв или замыкание цепи на батарею датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Время после включения Tcu > 0,5 сек.
Пороговое значение	Датчик температуры ATF < -40°C
Время диагностики	Более 5сек.
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S28780130802011091200000)(ref-419506-S13708772322011091200000)

Схема №336

Рис. 336: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: приблиз. 3.3V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S04592984422011091200000)(ref-419506-S28780130802011091200000)

Схема №337

Рис. 337: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между датчиком температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи массы. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S09828865752011091200000)(ref-419506-S28780130802011091200000)

Схема №338

Рис. 338: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №339

Схема №340

" Датчик температуры масла " Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 12V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Temp (° C) Сопротивление (kohms) -40 46,8 -20 15,6 0 5,88 20 2,51 40 1,17 0,59 80 0 321 100 0,18 120 0,11 140 0,07 0 043 Перейти к измерению сопротивления? (ref-419506-S28780130802011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Вход 0 - > 5 напряжение на сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима моделирования и мониторинга температуры масла. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменено с помощью моделирования напряжения.? Да Тщательная проверка разъемов на предмет ослабления, загрязнения, коррозии, коррозии. (ref-419506-S28780130802011091200000)(ref-419506-S28780130802011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сигнала	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик частоты вращения на входе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Tr выключатель = " D " диапазон Напряжение аккумулятора > 10V Скорость автомобиля > 20 км / ч (по выходному датчику скорости)
Пороговое значение	Входная скорость = 0 об/мин
Время диагностики	Более 4сек.
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < -- > 3 < -- > 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S13834764982011091200000)(ref-419506-S28044947872011091200000)

Схема №341

Рис. 341: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №342

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между входным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 7,6 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S13834764982011091200000)

Схема №343

Рис. 343: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Переходите к следующему шагу. НЕТ Проверяйте жгут на короткое замыкание. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S13834764982011091200000)
Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом Входного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S20844296412011091200000)(ref-419506-S13834764982011091200000)

Схема №347

Рис. 347: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Проверка формы сигнала входного датчика скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и Scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Входной датчик скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута входного датчика скорости и землей на шасси. Спецификация: См. Конкретную форму сигнала. Является ли измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-419506-S13834764982011091200000)
Процедура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Входная частота для сигнала входного датчика скорости по режиму моделирования. * Значения могут изменяться в соответствии с моделью или условиями автомобиля. Измеряется Значение входного датчика скорости изменено на входную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости и затем замените на исправный. (ref-419506-S13834764982011091200000)(ref-419506-S13834764982011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Ошибка производительности Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Положение рычага переключения передач = " D " Скорость транспортного средства > 50 км / ч (по блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Скорость на выходе > 1 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Скорость транспортного средства x 1,5 < выходная скорость 0 об / мин Выходная скорость 0 об / мин < скорость транспортного средства x 0,5
Время диагностики	Более 5сек.
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < -- > 3 < -- > 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S11605841022011091200000)(ref-419506-S19320639862011091200000)

Схема №351

Рис. 351: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №352

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 7,6 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S03803600702011091200000)(ref-419506-S11605841022011091200000)

Схема №353

Рис. 353: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Проверка разомкнутой цепи ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S11605841022011091200000)
Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S16664660612011091200000)(ref-419506-S11605841022011091200000)

Схема №357

Рис. 357: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Проверка формы сигнала датчика выходной скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и Scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Датчик выходной скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: См. Конкретную форму сигнала. Является ли измеренная форма сигнала в соответствии со спецификациями? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-419506-S11605841022011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Подключить сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим моделирования. Вывести конкретную частоту для сигнала входного датчика скорости в режиме моделирования. * Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеряется ли значение выходного датчика скорости изменено на входную частоту? ДА Заменить на заведомо исправный датчик скорости и затем приступить к ремонту. (ref-419506-S11605841022011091200000)(ref-419506-S11605841022011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Положение рычага переключения передач = " D " Скорость транспортного средства > 20 км / ч (по скорости на входе) Скорость на выходе > 400 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Выходная скорость 0 об / мин
Время диагностики	Более 4сек.
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < -- > 3 < -- > 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S34361816192011091200000)(ref-419506-S33914196832011091200000)

Схема №361

Рис. 361: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №362

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 7,6 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S29487552922011091200000)(ref-419506-S34361816192011091200000)

Схема №363

Рис. 363: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Проверка разомкнутой цепи ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S34361816192011091200000)
Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S30810730532011091200000)(ref-419506-S34361816192011091200000)

Схема №367

Рис. 367: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Проверка формы сигнала датчика выходной скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и Scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Датчик выходной скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: См. Конкретную форму сигнала. Является ли измеренная форма сигнала в соответствии со спецификациями? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-419506-S34361816192011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Подключить сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим моделирования. Вывести конкретную частоту для сигнала входного датчика скорости в режиме моделирования. * Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеряется ли значение выходного датчика скорости изменено на входную частоту? ДА Заменить на заведомо исправный датчик скорости и затем приступить к ремонту. (ref-419506-S34361816192011091200000)(ref-419506-S34361816192011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 6-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (2/6 тормоза, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF температура датчика > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 6. Переключатель переключения передач Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость > (Входная скорость + 200 об / мин) / 6-я. Передаточное число Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 6-я. Передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии (2 / 6 breake, Od сцепление) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF Датчик температуры > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 150 об / мин Ступень 1-го переключения передач. Переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе <(скорость на входе-200об/мин )/1-я. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз Ud, тормоз 2 / 6, Owc) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF Датчик температуры > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 2-я. Передача Tr Переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе> (скорость на входе + 200об/мин )/2-й. передаточное число Выходная скорость <(входная скорость-200 об/мин )/2-е. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (UD тормоз, 3/5/R тормоз) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF Датчик температуры > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 3-я. Переключатель переключения передач Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость < (входная скорость - 200 об / мин) / 3-я. Передаточное число Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 4-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF температура Датчик > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 4-я. Передача Переключатель Tr = Диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе> (скорость на входе + 200об/мин )/4-е. передаточное число Выходная скорость <(входная скорость-200об/мин )/4-й. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в коробке передач (3/5/R сцепление, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Температура ATF Датчик > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 5-я. Передача Tr Переключатель Tr = Диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе> (скорость на входе + 200об/мин )/5-й. передаточное число Выходная скорость <(входная скорость-200об/мин )/5-й. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* Электромагнитный клапан управления давлением: PCSV (LP. VFS) Обрыв цепи или короткое замыкание PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,32 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S03325518592011091200000)(ref-419506-S26856462312011091200000)

Схема №371

Рис. 371: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №372

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «LP-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «LP-VFS» МУП/ТСМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S00610967042011091200000)(ref-419506-S03325518592011091200000)

Схема №373

Рис. 373: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте Цепь разомключается и перейдите к процедуре ремонта кабельного жгута. (ref-419506-S03325518592011091200000)
Проверка на короткое замыкание Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверять жгут на короткое замыкание. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S38112210092011091200000)(ref-419506-S03325518592011091200000)

Схема №377

Рис. 377: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №378

Проверка соленоидного клапана регулятора давления (VFS) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан регулятора давления (VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) - Это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? Да Заменить на известное значение давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - Это исправная проверка исправная. (ref-419506-S03325518592011091200000)(ref-419506-S03325518592011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида UD-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,32 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S23266257482011091200000)(ref-419506-S11252535452011091200000)

Схема №379

Рис. 379: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №380

Зажигание «ВЫКЛ».
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «UD-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «UD-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S31665797072011091200000)(ref-419506-S23266257482011091200000)

Схема №381

Рис. 381: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? Да Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте " Процедура " разомкнуть цепь с помощью ". (ref-419506-S23266257482011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтировать по необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S07835576792011091200000)(ref-419506-S23266257482011091200000)

Схема №385

Рис. 385: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №386

Проверка электромагнитного клапана управления переключением передач (Ud-VFS) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА-Ремонт Заменить на хорошо проверенную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-419506-S23266257482011091200000)(ref-419506-S23266257482011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 26/B-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S00922517452011091200000)(ref-419506-S19335109902011091200000)

Схема №387

Рис. 387: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №388

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «26/B-VFS» электромагнитного клапана АТМ и мощностью разъема «26/B-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S17232492432011091200000)(ref-419506-S00922517452011091200000)

Схема №389

Рис. 389: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". (ref-419506-S00922517452011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтировать по необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S22780431712011091200000)(ref-419506-S00922517452011091200000)

Схема №393

Рис. 393: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №394

Соленоидный клапан управления переключением (26 / B-VFS) Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан управления переключением " (26 / B-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C). Измеряется сопротивление в пределах спецификаций? ДА-Ремонт Заменить на хорошо работающую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-419506-S00922517452011091200000)(ref-419506-S00922517452011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 35R/C-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S30821419932011091200000)(ref-419506-S31436197882011091200000)

Схема №395

Рис. 395: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №396

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «35R/C-VFS» электромагнитного клапана АТМ и мощностью разъема «35R/C-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S17182287002011091200000)(ref-419506-S30821419932011091200000)

Схема №397

Рис. 397: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №398

Схема №399

Схема №400

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Переходите к процедуре " Проверка замыкания цепи 2 ". (ref-419506-S30821419932011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание ремонт необходимо ". (ref-419506-S38851666362011091200000)(ref-419506-S30821419932011091200000)

Схема №401

Рис. 401: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №402

Проверка соленоидного клапана управления переключением (35R / C-VFS) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Переключение соленоидного клапана управления переключением (35R / C-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? Да - Заменить на заведомо исправное состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-419506-S30821419932011091200000)(ref-419506-S30821419932011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида OD-VFS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S16098998462011091200000)(ref-419506-S10040982852011091200000)

Схема №403

Рис. 403: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №404

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «OD/C-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «OD/C-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S21829072512011091200000)(ref-419506-S16098998462011091200000)

Схема №405

Рис. 405: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " Электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические условия: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление жгута в пределах технических условий? Да Перейти к процедуре " Проверка " 2 замыкания ". (ref-419506-S16098998462011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание ремонт Необходим и идите ". (ref-419506-S02347106912011091200000)(ref-419506-S16098998462011091200000)

Схема №409

Рис. 409: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №410

Проверка электромагнитного клапана управления переключением передач (Od / C-VFS) Проверка ремонта Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) - Это измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? Заменить на исправное сопротивление в случае исправной работы? (ref-419506-S16098998462011091200000)(ref-419506-S16098998462011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана SS-A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S17497669492011091200000)(ref-419506-S00587765092011091200000)

Схема №411

Рис. 411: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №412

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между питанием разъема " SS-A " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S22037866442011091200000)(ref-419506-S17497669492011091200000)

Схема №413

Рис. 413: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между мощностью разъема " SS-A " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Около 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ТС ". (ref-419506-S17497669492011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (SS-A) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измерено сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-419506-S37283034372011091200000)(ref-419506-S17497669492011091200000)

Схема №417

Рис. 417: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №418

Проверка соленоидного клапана управления переключением (SS-A) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерьте сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан управления переключением (SS-A) " и питанием на разъеме соленоидного клапана ATM. Спецификация: 10 ~ 11 Ом (20 ° C) (20°C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на известное хорошее управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте исправность ". (ref-419506-S17497669492011091200000)(ref-419506-S17497669492011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	9V < Напряжение батареи < 22V Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,3 сек.
Пороговое значение	24,5 В <Напряжение питания соленоида <7V
Время диагностики	Более 0,2 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №419

Рис. 419: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI