Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
- Снимите соединительный болт узла соединения.
- С помощью специального инструмента (09568-4A000) отсоедините конец тяги от коромысла.
- Снимите переднюю вилку и шарнирный шаровой шарнир с переднего нижнего рычага.
- Отверните соединительные болты переднего и заднего стопора валков.
- Снимите крепежные болты (IOEA) полной сборки траверсы.
- Отсоедините напорный шланг и возвратную трубку.
- Снимите болты крепления коробки передач рулевого управления и снимите узел коробки передач рулевого управления и монтажную резину. ВНИМАНИЕ: При снятии коробки передач осторожно и медленно вытяните ее, чтобы не повредить сапоги.
- Снимите штангу стабилизатора.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снимите конец тяги с тяги.
- Снимите пылезащитную крышку с шарового шарнира.
- Снимите ленту сильфона (А).
- Снимите сильфонный зажим (А).
- Вытяните сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
- Извлеките питающую трубку (А) из корпуса штатива.
- Медленно перемещая штатив, слейте жидкость из корпуса штатива.
- Снимите стопорную шайбу (А), фиксирующую стяжку (В) и рейку (С) долотом.
- Снимите тягу (B) со стойки (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите тягу (B) со стойки (A), соблюдая осторожность, чтобы не закрутить стойку.
- Отверните стопорную гайку вилки (А).
- Снимите вилку вилки (B) с розеткой 14 мм (A).
- Снимите с коробки приводов контргайку (D), вилку вилки (C), опорную пружину рейки (B) и опорную вилку рейки (A).
- Когда конец стопорного кольца выйдет из зазубренного отверстия цилиндра держателя корпуса, поверните стопор держателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель.
- Извлеките втулку держателя и держатель из корпуса держателя.
- Снимите уплотнительное кольцо (A) с втулки статива (B).
- Снимите масляное уплотнение (В) с втулки держателя (А).
- Извлеките корпус клапана из корпуса клапана мягким молотком.
- С помощью специального инструмента снимите сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.
- Снимите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса статива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр клапана шестерни внутри корпуса рейки.
- С помощью специального инструмента (09573-33100, 09555-21000) снимите масляное уплотнение (А) с корпуса держателя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр штатива внутри корпуса штатива.
Схема №24
Схема №25
- Рейка Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба рейки. Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника. Проверка на предмет повреждения или износа кольца сальника. Проверка на предмет повреждения или износа кольца сальника. Проверка на предмет повреждения или износа клапана шестерни. Проверка на предмет повреждения или износа поверхности контакта зуба шестерни. Проверка на предмет повреждения или износа кольца сальника. Проверка на предмет повреждения или износа сальника. Проверка на предмет заедания или ненормального шума при вращении подшипника. Проверка на предмет чрезмерного люфта. Проверка На на предмет отсутствия люфта. Проверка на предмет отсутствия роликов игашки.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-4
- Установите резервную шайбу и масляное уплотнение (А) в указанное положение в корпусе держателя.
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-4
- Установите масляное уплотнение (А) во втулку держателя (В).
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установите его во втулку штатива.
- Нанесите на зубья держателя указанную смазку Рекомендуемая смазка Многоцелевая смазка SAE J310a Nlgi No2 ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционное отверстие (А) в держателе смазкой не заглушать.
- Вставьте штатив (A) в корпус штатива (B) и установите втулку штатива (C).
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана.
- После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе (А) установите его в корпус рейки в сборе.
- Установите тягу и пробойник на точку над тягой с помощью долота.
- Установите хомут опоры статива (A), пружину опоры статива (B), вилку хомута (C) и контргайку (D) в порядке, показанном на рисунке. На резьбовой участок вилки ярма перед установкой нанесите полусухой герметик.
- Поместив штатив в центральное положение, прикрепите вилку вилки к корпусу штатива. Затяните вилку вилки на 12 Н · м (120 кг · см, 8,9 фунт-фут), с гнездом 14 мм (А). Ослабьте вилку вилки приблизительно от 30 ° до 60 ° и затяните гайку вилки на заданный момент. Момент затяжки 50 ~ 70 Н · м (5 ~ 7 кгс.м, 37 ~ 52 фунт-фут)
- Затяните подающую трубку (А) на заданный момент и установите монтажную резину с помощью клея.
- Нанесите указанную смазку в монтажное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
- Установите новую крепежную ленту на сильфон. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.
- Установите сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
- Заполните пылезащитную крышку с внутренней стороны и выступа указанной смазкой и зафиксируйте пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, прикрепленного в канавке конца соединительной тяги. Рекомендуемая смазка A: POLY LUB GLY 801K или эквивалент B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эквивалент Внутренняя сторона пылезащитной крышки и выступ: ТРИ СВЯЗИ
- Установите тягу на конец тяги.
- Проверьте общую предварительную нагрузку на шестерню.