Как проверить уровень жидкости гидроусилителя руля
- Расположите автомобиль на ровной поверхности.
- Запустите двигатель. Удерживая автомобиль в неподвижном состоянии, несколько раз непрерывно поворачивайте рулевое колесо, чтобы повысить температуру жидкости до 50-60 ° C (122-96°C).
- При работе двигателя на холостом ходу несколько раз полностью поверните рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Убедиться в отсутствии вспенивания или помутнения пластового флюида.
- Остановите двигатель и проверьте наличие любой разницы в уровне жидкости между неподвижным и работающим двигателем.
ПримечаниеЕсли уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова стравите систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее стравливание. Неполное стравливание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане-регуляторе потока и приведет к снижению долговечности насоса.
Схема №8
Как заменить жидкость гидроусилителя руля
- Поднимите передние колеса и поддержите их домкратными стойками.
- Отсоедините обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
- Подсоедините виниловый шланг к отсоединенному шлангу возврата, и слейте масло в емкость.
- Отсоедините кабель высокого напряжения со стороны катушки зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо несколько раз, чтобы слить жидкость.
- Подсоедините обратные шланги, затем заполните масляный резервуар указанной жидкостью.
- Запустите двигатель. Проверьте отсутствие утечки масла.
- Выключите двигатель.
- Прокачать систему. Тип жидкости гидроусилителя руля: PSF-3 Общее количество: Около 1,0 литра
Схема №9
- Отсоедините трос высокого напряжения и во время работы пускового двигателя с перерывами (в течение 15-20 секунд) поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время отвода воздуха пополните подачу жидкости, чтобы уровень никогда не падал ниже нижнего положения фильтра. Если отвод воздуха производится, пока автомобиль работает на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно выполняйте отвод только во время проворачивания.
- Подсоедините трос высокого напряжения, и запустите двигатель (на холостом ходу).
- Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха. ВНИМАНИЕ: Не держите руль повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
- Убедитесь, что жидкость не молочная, и что уровень до положения, указанного на уровнемере.
- Убедитесь, что поверхность жидкости изменяется незначительно при повороте рулевого колеса влево и вправо. ВНИМАНИЕ: Если поверхность жидкости значительно изменяется, следует снова выполнить отвод воздуха. Если уровень жидкости внезапно повышается при остановке двигателя, это указывает на то, что в системе все еще есть воздух. Если в системе есть воздух, шум может быть слышен от насоса, и управляющий клапан также может создавать необычные шумы. Воздух в системе сократит срок службы насоса и других деталей.
Схема №10
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. Подсоедините специальный инструмент между масляным насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50°C.
- Установить частоту вращения двигателя на 1 000 об / мин.
- Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона. Стандартное значение: Давление сброса: 90 + 3 / -2 кгс / см 2 ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым дольше 10 секунд.
- Снимите спец. инструмент и затяните напорный рукав на момент затяжки 55-65 Н · м (5,5-6,5 кгс.м)
- Стравите давление в системе.