Код краски
| CODE | ЦВЕТ |
|---|---|
| EB | Эбони черный |
| OT | Специальный цвет |
| N2 | Чисто перламутровый белый |
| S7 | Гладкий серебристый |
| B7 | Грация Бежевая |
| D2 | Глубокий перламутровый синий |
| W2 | Предустановка Dark R |
| D3 | Аврора синяя |
| G6 | Очаровательная Грей |
КОД КРАСКИ
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Точки подъема и опоры
| Предупреждение | Когда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, дверь багажника и крышка багажника, должны быть сняты, поместите дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться и может вызвать опрокидывание транспортного средства вперед на подъемнике. |
|---|
ПримечаниеТак как каждая шина / колесо в сборе весит приблизительно 30 фунтов (14 кг), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Используйте те же точки опоры для поддержки автомобиля на стендах безопасности.
- Поместите подъемные блоки под опорные точки, как показано на иллюстрации.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднять подъемник на полную высоту и осмотреть точки подъема на предмет наличия надежной опоры.
Схема №23
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.
Аварийная буксировка
Существует три популярных метода буксировки транспортного средства
Оборудование с плоской кроватью - оператор загружает транспортное средство на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
Оборудование для подъема колес - эвакуатор использует два поворотных рычага, которые проходят под шинами (спереди или сзади) и поднимают их с земли. Два других колеса остаются на земле.
Тип строповки Оборудование- На эвакуаторе используются металлические тросы с крюками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, его следует буксировать передними колесами от земли. Если из-за повреждения транспортное средство должно буксироваться передними колесами на земле, сделайте следующее
Механическая коробка передач
- Отпустите стояночный тормоз.
- Переключение коробки передач на нейтральную автоматическую коробку передач
- Отпустите стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Установите переключатель в положение [D], затем в положение [N].
- Выключите двигатель.
| Внимание | Неправильная подготовка к буксировке повредит трансмиссию. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете переключить трансмиссию или запустить двигатель (автоматическая коробка передач), ваше транспортное средство должно перевозиться на планшете. Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 30 км и поддерживать скорость ниже 30 миль в час (50 км / ч). Попытка поднять или буксировать ваше транспортное средство за бамперы приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не предназначены для поддержки веса транспортного средства. |
|---|
ФРОНТ
Схема №24
REAR
Схема №25
Рекомендуемые смазочные материалы
| Части | СТАНДАРТ МАСЛА И СМАЗКИ | ||
|---|---|---|---|
| Моторное масло | Бензин | API SJ или выше | SAE 5W-20 * 1, * 2 |
| * 1. Моторное масло SAE 5W-20 является предпочтительным независимо от региональной опции и вариации двигателя. * 2. Если моторное масло 5W-20 недоступно, вторичное рекомендуемое моторное масло может использоваться для соответствующего температурного диапазона. | |||
| Трансмиссия | Руководство | ПОДЛИННАЯ ДЕТАЛЬ HYUNDAI MTF 75W90 (API Gl-4) | |
| Автомобиль | DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III | ||
| Усилитель рулевого управления | PSF-3 | ||
| Управление тормозами | DOT 3, DOT 4 или аналог | ||
| Охлаждающая жидкость | Этиленгликолевая основа для алюминиевого радиатора | ||
| Трансмиссия, тросовый механизм стояночного тормоза, капот, дверная защелка, регулятор сиденья, защелка двери багажника, дверные петли, петля двери багажника | Универсальная смазка NIGL grade # 2 | ||
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
| Предупреждение | Всегда используйте оригинальные запчасти Hyundai и рекомендованную жидкость. |
|---|
Защита транспортного средства
Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.
| Внимание | Опорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедитесь, что опорный стержень освобожден. Всегда проверяйте, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль. |
|---|
Подготовка инструмента и измерительного оборудования
Убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования, начиная работу.
Электрическая система
- Обязательно отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- Никогда не натягивайте провода при отсоединении разъемов.
- Блокирующие разъемы будут щелкать, когда разъем надежно закреплен.
- Осторожно обращайтесь с датчиками и реле. Будьте осторожны, чтобы не ронять их на другие части.
Схема №26
Резиновые детали и трубки
Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.
Схема №27
Измерение размеров кузова
- В основном все измерения в сервисных изделиях производятся следящим манометром.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Для измерения размеров в сервисных изделиях используются как проектируемые размеры, так и фактически-измеряемые.
Проектируемые размеры
- Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
- Если длина зондов следящего манометра регулируется, измерьте ее путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока различное значение высоты двух поверхностей.
Схема №28
Измерение фактических размеров
- Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
- Сначала отрегулируйте оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением.
ПримечаниеПроверьте зонды и сам датчик, чтобы убедиться в отсутствии свободного хода.
Схема №29
Точка измерения
Измерения следует производить в центре отверстия.
Схема №30
Как проверить кабели и проводы
- Проверьте клемму на герметичность.
- Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
- Проверьте клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
- Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
- Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверьте заземленные детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверьте правильность проводки.
- Проверьте, чтобы проводка была зажата таким образом, чтобы предотвратить контакт с острыми углами кузова транспортного средства и т.д. или горячими частями (выпускной коллектор и т.д.)
- Убедитесь, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверьте, чтобы проводка имела немного места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и движущимися частями, такими как кузов автомобиля и двигатель.
Схема №31
Проверить FUSES (проверь предохранители)
Тестовые отводы плавких предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Поверните выключатель зажигания так, чтобы сработала цепь предохранителя)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель массы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора извлечен, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. Там, при необходимости, прочитайте диагностическую процедуру перед извлечением кабеля аккумулятора.
- Тем не менее, для любого жгута, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допустите некоторый люфт в диапазоне, который не позволяет вибрациям двигателя привести к тому, что жгут войдет в контакт с любой из окружающих частей, а затем закрепите жгут с помощью хомута.
- Если какой-либо участок жгута проводов мешает краю детали или уголку, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждения.
- При установке любых деталей будьте осторожны, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов.
- Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали, и не подвергайте их сильному удару.
- Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются теплом. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к тому, что температура превысит 80°C, извлеките электронные компоненты заранее.
- Неплотные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
- При отсоединении разъема обязательно захватывайте только разъем, а не провода.
- Отсоедините соединители, имеющие зацепы, нажимая в направлении стрелок, показанных на иллюстрации.
- Соедините соединители, имеющие зацепы, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок.
- При использовании тестера цепи для проверки непрерывности или напряжения на клеммах разъема вставьте тестовый щуп в сторону жгута. Если разъем является герметичным разъемом, вставьте тестовый щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
- Чтобы избежать перегрузки проводки, примите во внимание нагрузку по электрическому току дополнительного оборудования и определите соответствующий размер провода.
| Номинальный размер | No манометра SAE | Допустимый ток | |
|---|---|---|---|
| В отсеке двигателя | Другие области | ||
| 0,3 мм 2 | СРГ 22 | 5A | |
| 0,5 мм 2 | AWG 20 | 7A | 13A |
| 0,85 мм 2 | СРГ 18 | 9A | 17A |
| 1,25 мм 2 | СРГ 16 | 12A | 22A |
| 2,0 мм 2 | СРГ 14 | 16A | 30A |
| 3,0 мм 2 | СРГ 12 | 21A | 40A |
| 5,0 мм 2 | СРГ 10 | 31A | 54A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАЗМЕРЫ ПРОВОДОВ
Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора
| Внимание | Если в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности и объясните их вашему клиенту. |
|---|
- Используйте только неэтилированный бензин.
- Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
- Избегайте стартовых тестов. Делать старт-прыжки только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполните этот тест как можно быстрее и, во время тестирования, никогда не гоняйте за двигателем.
- Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее.
- Избегайте выбега с включенным зажиганием и при продолжительном торможении.
- Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.