Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Система передачи данных вручную (M5GF2): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Система передачи данных вручную (M5GF2): Диагностика Hyundai Sonata V рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 25 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть и замена трансмиссионного масла

  1. После стоянки автомобиля на равнине остановите двигатель.
  2. После удаления маслозаправочной пробки и шайбы проверьте состояние и количество жидкости в ручном трансакселе.
  3. При загрязнении жидкости для ручной трансмиссии слейте ее, сняв пробку для слива масла.
  4. Затяните новую пробку для слива масла и подайте жидкость для трансмиссии вручную до надлежащего уровня. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29,4 ~ 34,4 Н.м (300 ~ 350 Кгс.см, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут) Тип масла: SAE75W/85 Количество масла: 1,9 литра (2,0077 US qt, 1,6718 lmp qt)
  5. Повторно затяните пробку маслозаправщика с помощью новой шайбы.

Момент затяжки

29,4 ~ 34,4 Н.м (300 ~ 350 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)

Схема №1
  1. Отсоедините разъем переключателя резервной лампы (A).
  2. Проверьте целостность переключателя. Когда рычаг переключения передач расположен в обратном диапазоне, к нему следует приложить электрический ток.
  3. При необходимости замените выключатель резервной лампы.

Момент затяжки

29,4 ~ 34,4 Н.м (300 ~ 350 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите воздуховод.
  2. Извлеките батарею.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе (А).
  4. Снимите батарейный лоток (А).
  5. Отсоедините линию цепи массы (A) от трансмиссия.
  6. Отсоедините датчик скорости автомобиля.
  7. Отсоедините трос переключения передач в сборе (А).
  8. Отключите выключатель резервной лампы (A).
  9. Отсоедините соответствующие разъемы к трансосям.
  10. После снятия зажима (B) с зажимом (A) трубки концентрического рабочего цилиндра отсоедините трубку (C).
  11. Слейте жидкость из гидроусилителя руля и отсоедините болт (B) напорного шланга гидроусилителя руля (см. " ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-286588-S06480441972008060300000)
  12. Снимите подщитовую крышку (А).
  13. Слейте жидкость из ручной коробки передач после удаления сливной пробки (A). Это может быть проще, когда пробка для заливки масла (B) снята.
  14. Отсоедините электронный разъем усилителя рулевого управления.
  15. Снимите шаровой шарнир нижнего рычага и крепежные болты (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-286586-S10018457882008060300000)
  16. Снимите крепежные болты шарового шарнира нижнего рычага (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-286586-S10018457882008060300000)
  17. Отверните болты крепления тяги стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ") (ref-286586-S38517991822008060300000)
  18. После снятия шплинта и гайки с поперечной тяги рулевого управления отсоедините ее (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-286588-S03355528352008060300000)
  19. Ослабив зажим (В) возвратного шланга гидроусилителя руля (А), отсоедините шланг.
  20. Отсоедините кронштейн (Б) от переднего ограничителя крена (А).
  21. Отсоедините кронштейн (Б) от заднего стопора валков (А).
  22. Снимите болт рулевой колонки.
  23. Снимите нижние крепежные болты (A).
  24. После отсоединения выхлопной трубы (А) отсоедините подвеску (В) и разъем датчика кислорода (С).
  25. Поддерживая траверсу (А) домкратом, снимите распорку (С) монтажными болтами (В).
  26. Отсоедините карданные валы (А) от трансмиссии (В) (см. " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-286599)
  27. Поддерживая трансаксель домкратом, снимите опорный кронштейн трансакселя (А) и верхние крепежные болты (В).
  28. Медленно опуская домкрат, снимите трансаксель.
Схема №23
Схема №24
  1. Медленно поднимая домкрат, затяните крепежные болты (A) и крепежные болты опорного кронштейна (B). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 42,2 ~ 53,9 Н · м (430 ~ 550 кгс.см, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут) (Крепежный кронштейн) 63,7 ~ 83,4 Н · м (650 ~ 850 кгс.см, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) (Крепежный кронштейн трансмиссия)
  2. Затяните нижние крепежные болты трансмиссии.
  3. Установите карданные валы (см. " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-286599)
  4. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 137,3 ~ 156,9 Нм (1400 ~ 1600 кгс.см, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут) (передний монтаж) (А) КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 137,3 ~ 156,9 Нм (1400 ~ 1600 кгс.см, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут) (задний монтаж) (В) 44,1 ~ 58,8 Нм (450 ~ 600 кгс.фут-кв. см) (B) (задний монтаж) (B) 44,1 ~ 58,8 Нм (450 ~ 600 кгсут-кв.
  5. Затянуть болт рулевой колонки. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 14,7 ~ 19,6 Нм (150 ~ 200 кгс.см, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут)
  6. Сборка выхлопной трубы, подсоединение вешалки и штуцера датчика кислорода.
  7. Закрепите передний / задний ограничитель крена (A) на кронштейнах (B) с помощью крепежных болтов. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 49,0 ~ 63,7 Нм (500 ~ 650 кгс.см, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  8. Вставив обратный шланг гидроусилителя руля (А), зафиксируйте его хомутом (В).
  9. Затянуть гайку крепления рулевой тяги, вставить новые разъемные штифты (см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 23,5 ~ 33,3 Нм (240 ~ 340 кгс.см, 17,4 ~ 24,6 фунт-фут) (ref-286588-S03355528352008060300000)
  10. Затянуть крепежный болт тяги стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА "). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 98,1 ~ 117,7 Н · м (1000 ~ 1200 кгс.см, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут) (ref-286586-S38517991822008060300000)
  11. Затянуть шаровой шарнир нижнего рычага и крепежный болт (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 98,1 ~ 117,7 Нм (1000 ~ 1200 кгс.см, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут) (ref-286586-S10018457882008060300000)
  12. Прикрепите шаровой шарнир нижнего рычага к передней оси (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 98,1 ~ 117,7 Нм (1000 ~ 1200 кгс.см, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут) (ref-286586-S10018457882008060300000)
  13. Подсоедините электронный разъем усилителя рулевого управления.
  14. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29,4 ~ 34,3 Нм (300 ~ 350 кгс.см, 21 7 ~ 25,3 фунт-фут) Жидкость для ручной трансмиссии: SAE 75W / 85
  15. Установите подщитовую крышку.
  16. После затяжки болта напорного шланга усилителя рулевого управления (A) (B), залейте жидкость усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 63,7 ~ 73,5 Нм (650 ~ 750 кгс.см, 47,0 ~ 54,2 фунт-фут) (ref-286588)
  17. Установите штифт на трубку концентрического рабочего цилиндра и проталкивайте его до тех пор, пока не будет слышен звук " щелчка ". Ослабьте зажим.
  18. Затяните выключатель резервной лампы.
  19. Установить трос переключения передач в сборе.
  20. Закрепите датчик скорости автомобиля и линию массы.
  21. Установите аккумулятор, воздухоочиститель и воздуховод.
Схема №25

Другие статьи — Система передачи данных вручную (M5GF2)