Испытание реле стартера
- Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 85 и 86, а также между клеммами № 30 и 87. (Рисунок 2) Целостность цепи должна существовать между клеммами № 85 и 86. Целостность цепи не должна существовать между клеммами № 30 и 87. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените пусковое реле.
- Подайте напряжение батареи и заземлите между клеммами № 85 и 86. Теперь между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанной, реле стартера в это время в порядке.
Схема №1
Испытание переключателя замка зажигания (педали сцепления) - M / T
Отсоедините разъем педального переключателя сцепления, расположенный на кронштейне педали в сборе. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами переключателя. Целостность цепи должна существовать при нажатом переключателе. Целостность цепи не должна существовать при отпущенном переключателе. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените педальный переключатель сцепления. (Таблица 3)
Схема №2
Испытание якоря
- Чтобы проверить якорь на наличие заземленной цепи, проверьте целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 4) Целостность цепи не допускается. При наличии целостности замените якорь.
- Для проверки обрыва цепи проверьте целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Рисунок 4) Между каждым отдельным сегментом щетки должна существовать целостность. Замените якорь, если нет целостности на любом сегменте щетки.
- Поддержите якорь в V-образных колодках, при этом на каждом несущем конце якоря расположите V-образную колодку. Проверьте по циферблатному индикатору биение якоря в центре коллектора и на конце якоря. Если биение якоря превышает нормы, замените якорь. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-169257-S00666859292004120400000)
- Замерьте штангенциркулем наружный диаметр коллектора по центру коллектора (Ост5), при несоответствии наружного диаметра коллектора замените якорь, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАРТЕР ". (ref-169257-S00666859292004120400000)
- Измерьте глубину изолятора между сегментами коллектора. (Рисунок 6) Замените якорь, если глубина изолятора не соответствует техническим требованиям.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Испытание на холостом ходу
- Поместите пускатель в зажим с мягким зажимом и поверните реостат углеродистой сваи в положение ВЫКЛ.
- Подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею, выключатель, вольтметр (15-вольтовая шкала), амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, как показано на рисунке (Рис. 9). Отрегулируйте реостат углеродистой сваи до тех пор, пока вольтметр не покажет 11,0-11,5 вольт.
- Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами соленоида " B " и " S ". Включите дистанционный выключатель (максимум 10 секунд) и запишите показания амперметра. Убедитесь, что стартер вращается плавно, а максимальная потребляемая сила тока составляет 90 ампер при минимальной скорости 3000 об / мин. Если стартер не тестируется, как указано, замените стартер.
Схема №6
Обратный тест
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение батареи на клемму " М " соленоида и заземлите корпус стартера. Вручную вытащите привод шестерни, а затем отпустите его. (Рисунок 14) Привод шестерни должен быстро вернуться в исходное положение. Если привод шестерни не возвращается в исходное положение, замените соленоид.
