| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Чтобы поршни не соприкасались с клапанами, НЕ вращайте распредвал или коленчатый вал со снятым ремнем ГРМ. |
|---|
- Снимите крышку двигателя. При помощи 16-мм гаечного ключа поверните рычаг натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке примерно на 14 градусов для снятия натяжения ремня. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления, шкив холостого шкива приводного ремня, шкив натяжителя приводного ремня и шкив коленчатого вала.
- Снимите крышки ремня ГРМ. При необходимости поддерживайте двигатель с помощью деревянной колодки на домкрате и снимите монтажный изолятор двигателя и кронштейн крепления двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не выйдет на такт сжатия цилиндра № 1. Убедитесь, что метки ГРМ распределительного вала совмещены. (Рисунок 2)
- При повторном использовании ремня ГРМ отметьте на ремне направление вращения. Снимите авто натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
- Установите натяжной шкив на штифт валика, запрессованный в бобышку водяного насоса, установите рычаг натяжного устройства и плоскую шайбу на блок цилиндров, установите шкив на рычаг натяжного устройства.
- Перед установкой ремня ГРМ убедитесь, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов совмещены. (Рисунок 2) Если метки ГРМ не совмещены, НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 3 зубца в обе стороны для совмещения (это приведет к касанию клапанов с поршнями). Если звездочка распределительного вала случайно повернута более чем на 3 зубца, поверните коленчатый вал против часовой стрелки на бит перед вращением звездочки распределительного вала.
- Сжать механизм автоматического натяжения ремня ГРМ и установить установочный штифт для удержания в убранном положении. Установить механизм автоматического натяжения ремня ГРМ на передний корпус. Совместить метки ГРМ каждой звездочки и установить ремень ГРМ вокруг шкивов и звездочек следующим образом: звездочка коленчатого вала, холостой шкив, звездочка левого распределительного вала, шкив водяного насоса, звездочка правого распределительного вала и шкив натяжителя.
- Вытяните установочный штифт из автоматического натяжного устройства ремня ГРМ, чтобы натянуть ремень ГРМ. Отрегулируйте натяжение и ремень ГРМ, вращая коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверьте удлиненную длину автоматического натяжного штифта после 5-минутного ожидания. Удлиненная длина должна составлять 24-32 " (6,1-8,1 мм). Если длина больше, ремень натянут. Установите НОВЫЙ ремень ГРМ. Убедитесь, что метки ГРМ звездочки правильно выровнены. Если нены, повторите процедуру установки.
- При необходимости установите кронштейн крепления двигателя и монтажный изолятор. Установите верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределения. Установите все внешние шкивы. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поверните рычаг автоматического натяжного устройства примерно на 14 градусов по часовой стрелке и установите серпантинный приводной ремень на шкивы. ( 3) Отпустите натяжное устройство. Метка индикатора натяжного устройства должна находиться между метками диапазона. ( 4), Если ка натяжного устройства не находится в пределах, установите метки ремня привода, замените ремень привода. (ref-157631-S33841594022003082000000)
