Как проверить систему ограничений выбросов: диагностики
- Снимите клапан принудительной вентиляции картера.
- Вставьте тонкую палочку в клапан принудительной вентиляции картера с резьбовой стороны, чтобы проверить, что плунжер движется.
- Если плунжер не перемещается, то забивается клапан принудительной вентиляции картера. Прочистите или замените его.
Схема №18
Для монитора есть CCV и воздушный фильтр в качестве иллюстрации.
- Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
- Ищите перекосы, трещины или утечку топлива.
- После удаления контейнера EVAP проверьте наличие трещин или повреждений.
Схема №19
Схема №20
Это датчик для обнаружения утечки в топливном баке, с помощью которого он измеряет перепад давления между внутренней и наружной сторонами топливного бака.
Схема №21
Проверьте, что уровень топлива превышает 15%. Если нет, этот осмотр недоступен. Автомобиль должен работать и на холостом ходу. Не забывайте об этом.
Схема №22
- Подготовьте вольтметр и подключите его к контактам FTP, как показано на рисунке.
- После 20 мин. холостого хода проверьте напряжение. Напряжение в системе: 5V При ускорении: Макс. 4,5, мин. 0,5 В
- На холостом ходу следите за тем, чтобы при изменении оборотов изменялось напряжение.
ПримечаниеЕсли напряжение не соответствует спецификации, то имеет место утечка. Осмотрите топливный бак и шланги в сторону канистры и топливной горловины. Затем отремонтируйте или замените соответствующие детали.
