Таблица симптомов проблем
Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости замените эти детали.
Схема №22
Самодиагностика
Функция самотестирования модуля Full Automatic температура управление (F.a.t.c) позволяет обнаружить электрические неисправности и предоставить код ошибки для компонентов системы с предполагаемыми отказами.
Схема №23
Схема №24
Как считать код самодиагностики
- После того, как индикаторная панель мерцает три раза каждые 0,5 секунды, соответствующий код ошибки мерцает на индикаторной панели настройки температуры каждые 0,5 секунды и покажет две цифры.
- Если код ошибки больше двух, то каждый код мерцает последовательно 2 раза.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Нормальный
- Один код ошибки
- Больше кодов ошибок, чем два
- Проверка каждого кода ошибки
Диаграмма расшифровки кода ошибки
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже.
Схема №30
Схема №31
Как осмотреть транспортный средство
Это метод, при котором неисправность локализуется с помощью набора датчиков коллектора. Считайте манометрическое давление впускной коллектор, когда эти условия установлены
Условия проведения испытаний
- Температура воздуха на входе при включенном выключателе RECIRC составляет 30 ~ 35 ° C (86 ~ 35°C)
- Двигатель работает со скоростью 1 500 об / мин
- Ручка управления скоростью вентилятора в положении «4»
- Ручка регулировки температуры в положении " COOL "
ПримечаниеСледует отметить, что показания манометра могут незначительно отличаться в зависимости от температурных условий окружающей среды.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Нормально функционирующая холодильная система. Показания манометра: Сторона низкого давления: 0,15 ~ 0,25 МПа (21,8 ~ 36,3 фунт/кв. дюйм, 1,5 ~ 2,5 кгс/см2) Сторона высокого давления: 1,37 ~ 1,57 МПа (199 ~ 228 фунт/кв. дюйм, 14 ~ 16 кгс/см2)
- Влага, присутствующая в системе охлаждения.
- Недостаточное охлаждение
- Плохая циркуляция хладагента
- Хладагент не циркулирует
- Перегрев хладагента или недостаточное охлаждение конденсатора
- Наличие воздуха в системе охлаждения
- Неправильно установлен расширительный клапан
- Неисправен компрессорный компрессор
Как проверить на утечку хладагент
Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.
ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.
В случае обнаружения утечки газа выполните следующие действия:
- Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затяните до нужного момента. Проверьте наличие утечки газа с помощью течеискателя.
- Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждения незначительные.
- Проверьте компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
- Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Схема №49
Эксплуатационные испытания
Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
- Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на MAX COOL, переключатель управления режимом на VENT и переключатель управления рециркуляцией на RECIRCULATE. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на MAX. запустить двигатель на 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
- После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в приборной панели, температуру всасывания около воздуходувки за перчаточным ящиком и высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционер.
- Проверьте плавкую пробку и фитинги на наличие утечек с помощью течеискателя.
- Запустите двигатель на быстром холостом ходу с включенным кондиционером, и проверьте температуру как на входе, так и на выходе. Если разница температур между входом и выходом велика, замените ресивер-осушитель.
Схема №50
ПримечаниеНемедленно заглушите все открытые фитинги, чтобы предотвратить попадание влаги в систему. Не снимайте заглушки, пока они не будут готовы к подключению. Если ресивер-осушитель заменен на новый блок, добавьте 40 см3 компрессорного масла в компрессор. Откачайте, зарядите и испытайте систему охлаждения.
- Установить комплект манометров впускной коллектор.
- Запустите двигатель и включите выключатель кондиционера.
- Откройте ручные клапаны сервисного порта низкого давления и сервисного порта высокого давления.
- Проверьте показания давления на индикаторе манометра коллектора.
- Для проверки целостности отсоедините разъем тройного реле давления.
- Проверьте целостность соединения между четырьмя клеммами реле давления. В случае неисправности замените реле давления.
- Снимите перчаточный ящик в сборе.
- Включите вентилятор и выключатели кондиционера.
- Запустите двигатель.
- Когда разъем термостатического выключателя находится в соединенном состоянии, установите вольтметр между 2 и 3 (-) клеммами и проверьте, нет ли изменения напряжения между клеммами в соответствии с температурой поверхности испарителя.
Схема №51
* Рабочие характеристики термостатического переключателя
ПримечаниеЭта проверка должна проводиться на задних зондах термостатического переключателя, когда он находится в соединенном состоянии. Если вышеуказанное условие не удовлетворяется, снимите испарительный блок и замените термостатический переключатель.
Схема №52
Как проверить систему овкв: диагностики
- Проверьте работу кулисного механизма.
- Проверьте сердечник нагревателя на наличие ограничений или водяной связи.
- Проверить водяной клапан на срабатывание и засорение.
- Подсоедините клеммы двигателя воздуходувки непосредственно к аккумулятору и проверьте, что двигатель воздуходувки работает бесперебойно.
- Далее поменяйте полярность на обратную и проверьте, чтобы мотор воздуходувки работал плавно в обратном направлении.
Схема №53
Проверьте целостность цепи между клеммами. (После удаления этого реле с помощью SST)
Схема №54
Если непрерывность не соответствует указанной, повторно выполните ретрансляцию.
Схема №55
Измерьте сопротивление между контактами резистора воздуходувки. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, резистор воздуходувки должен быть заменен. (После удаления резистора)
Схема №56
ПримечаниеУказывает на наличие непрерывности между точками.
Схема №57
Схема №58
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную для этого кода в таблице ниже.
