Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata IV рестайлинг (2001-2012)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Прочее Hyundai Sonata IV рестайлинг

Сцепление 17 иллюстраций ~3 мин чтения

Подшипник выключения сцепления

ВниманиеВыжимной подшипник набит смазкой. Не используйте чистящий растворитель или масло на нем.
  1. Проверьте подшипник на предмет заедания, повреждения или ненормального шума. Также проверьте контактные точки диафрагменной пружины на предмет износа.
  2. Замените подшипник, если точки соприкосновения отпускной вилки изношены.

Вилка выключения сцепления

При ненормальном износе в месте контакта с подшипником замените вилку расцепителя.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Нанесите многоцелевую смазку на шлиц диска. Смазка: CASMOLY L 9508 ВНИМАНИЕ: При установке сцепления нанесите смазку на каждую деталь, но будьте осторожны, чтобы не нанести излишнюю смазку. Это может вызвать проскальзывание и дрожание сцепления.
  2. Установите диск сцепления в сборе на маховик с помощью специального инструмента (09411-11000).
  3. Установите крышку сцепления в сборе на маховик и временно затяните болты на один-два шага за один раз по схеме «звезда». Момент затяжки Одномассовый маховик; 15 ~ 22 Нм (150 ~ 220 kg.cm, 11 ~ 16 фунт-футов) Двухмассовый маховик; 20 ~ 27 Н· м (200 ~ 270 kg.cm, 14 ~ 19 фунт-фут)
  4. Совместите подшипник с вилкой расцепления, а затем установите его на втулку корпуса. ВНИМАНИЕ: Нанесите универсальную смазку (CASMOLY L9508) на втулку подшипника и точку контакта вилки расцепления.
  5. Установите рычаг расцепления на вилку расцепления.
  6. Установите узел трансмиссии на двигатель. ВНИМАНИЕ: Если трансаксный узел установлен на двигатель без выполнения этого шага, выжимной подшипник можно отделить, так как выжимная вилка вращается свободно.
  7. После завершения шага 6 нажмите рычаг выключения до отметки стрелки. Если есть звук щелчка, выжимной подшипник и крышка сцепления выровнены правильно. Если узел не защелкивается на месте, начните с шага 1 снова. Рабочий диапазон рычага выключения составляет 3 ° или менее. Если диапазон превышает 3 °, выжимной подшипник и крышка сцепления не выровнены правильно. Нажмите рычаг выключения до отметки стрелки еще один раз.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Слейте жидкость из муфты через спускную пробку.
  2. Снимите шплинт, шплинт и шайбу.
  3. Отсоедините линию сцепления (со стороны главного цилиндра).
  4. Снимите крепежный болт главного цилиндра.
  5. Снимите зажимы линии сцепления.
  6. Удерживая гайку на линии сцепления, ослабьте факельную гайку на трубке сцепления.
  7. Снимите зажим со шланга сцепления, чтобы снять шланг сцепления с кронштейна.
  8. Снимите линию сцепления.
  9. Отсоедините линию сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).

Прокачка

Прокачивать систему всякий раз, когда трубка сцепления, шланг сцепления и/или главный цилиндр сцепления сняты, или если педаль сцепления губчатая.

ВниманиеИспользуйте указанную жидкость. Избегайте смешивания различных марок жидкости.

Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT3 или DOT4)

Схема №37
Схема №38
  1. Ослабьте винт стравливания на цилиндре выключения сцепления.
  2. Медленно прокачивайте педаль сцепления, пока весь воздух не будет вытеснен.
  3. Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока стравливающее устройство не будет снова затянуто.
  4. Заправьте главный цилиндр сцепления указанной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Быстро повторяющаяся работа педали сцепления в диапазоне B-C может нарушить положение цилиндра выключения сцепления. Во время операции прокачки нажмите педаль сцепления на пол после того, как она вернется в точку " А ".
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и колпачок.
  2. Удалите любую грязь из отверстия отверстия поршня цилиндра привода.
  3. Извлеките поршень из цилиндра привода с помощью сжатого воздуха. ВНИМАНИЕ: Используйте ветошь, чтобы предотвратить выскакивание поршня и получение травмы. Медленно применяйте сжатый воздух. Держите жидкость от брызг в глазах или на коже.
Схема №41
  1. Проверьте цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
  2. Проверьте сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.
  3. Проверьте расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
  4. Измерьте отверстие цилиндра привода в трех местах (внизу, посередине и вверху) с помощью манометра цилиндра и замените цилиндр привода в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предельный. Предельный зазор для поршня: 0,15 мм (0 006 дюйма)
Схема №42
  1. Смажьте штифт скобы указанной смазкой. Совместите шланг на конце толкающего штока цилиндра выключения сцепления с шлангом вала вилки выключения сцепления и вставьте шплинт в отверстия. Консистентная смазка: CASMOLY L9508
  2. Установите цилиндр выключения сцепления и трубку сцепления.

Другие статьи — Система сцепления