Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata IV рестайлинг (2001-2012)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины, колеса и центровка колес: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины, колеса и центровка колес: Прочее Hyundai Sonata IV рестайлинг

Колёса и шины 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Схождение колёс

Схождение (B-A или угол a + b) регулируется поворотом тандеров тяг. Схождение в левом переднем колесе можно уменьшить поворотом тяги в сторону задней части автомобиля. Изменение схождения достигается поворотом стяжки для правого и левого колес одновременно на одну и ту же величину следующим образом

Схождение колёс (B-A): -2mm ~ + 2mm

Схождение колёс (альфа + бета): -10 ' 48 " ~ + 10 ' 48 "

Схема №3
ВниманиеРегулировку схождения следует производить поворотом правой и левой тяг на одинаковую величину. При регулировке схождения ослабьте наружный сильфонный зажим во избежание перекручивания сильфона. После регулировки прочно затяните контргайки торца тяги и установите сильфонный зажим на место.

Момент затяжки

Контргайки конца тяги

50 ~ 55 Нм (500 ~ 550 кгс.м, 37 ~ 40 фунт-сила-фут)

Схема №4

Развал

Поворотный кулак, составляющий единое целое со стойкой в сборе, предварительно настраивается на заданный развал на заводе и не требует регулировки.

Развал: 0 ° + / - 30 '

Продольный наклон оси (кастор)

Литейная машина заранее установлена на заводе и не может быть отрегулирована. Если литейная машина не находится в пределах стандартного значения, замените изогнутые или поврежденные детали.

Схема №5

ПримечаниеПередняя подвеска в сборе должна быть свободна от изношенных, незакрепленных или поврежденных деталей перед измерением центровки передних колес. Развал и колесико предварительно устанавливаются на заводе и не могут быть отрегулированы. Если развал и колесико не соответствуют спецификациям, замените изогнутые или поврежденные детали.

Стандартное значение: 2 + / - 2 мм

ПримечаниеКулачковый болт крепления кронштейна (со стороны поперечины) должен быть повернут на одинаковую величину с обеих сторон при регулировке. Внутреннее направление транспортного средства: носок внутрь Внешнее направление транспортного средства: носок наружу Шкала имеет градации приблизительно 2,4 мм (14 ').

Схема №6

Стандартное значение: -30 ' + / - 30 '

ПримечаниеЗадняя подвеска в сборе не должна иметь изношенных, незакрепленных или поврежденных деталей перед измерением центровки задних колес. Развал предварительно устанавливается на заводе и не может быть отрегулирован. Если развал не соответствует спецификациям, замените изогнутые или поврежденные детали.

Схема №7
  1. Измерьте глубину протектора шин. Глубина протектора шины [Предел]: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  2. Если оставшаяся глубина протектора меньше предельной, замените шину. ПРИМЕЧАНИЕ: При уменьшении глубины протектора шин до 1,6 мм (0,06 дюйма) или менее появятся индикаторы износа.

Биение колеса

  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его домкратными стойками.
  2. Измерить биение колеса с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
  3. Замените колесо, если биение колеса превышает предельное значение.

Биение колеса [Предел]

Колесо стальное

Радиальный 0,6 мм (0 028 дюйма): (Среднее левое и правое)

Осевая 1,0 мм (0 039 дюйма)

Колесо алюминиевого типа

Радиальный 0,3 мм (0 012 дюйма)

Осевой 0,3 мм (0 012 дюйма)

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Момент затяжки. Указанный момент 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 кгс.см, 66 ~ 81 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании ударного пистолета убедитесь, что используется правильный момент затяжки.
  2. Затяните все гайки колес в любом порядке, как показано на иллюстрации.

Другие статьи — Шины, колеса и центровка колес