Начинающие: Прочее Hyundai Sonata IV

Переключатель стояночного/нейтрального положения (АКПП)

1. Включите стояночный тормоз. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Отсоедините трос переключения передач от переключателя стояночного / нейтрального положения (диапазон передачи). Убедитесь, что рычаг ручного управления все еще находится в нейтральном положении.
2. Ослабьте крепежные болты переключателя стояночного / нейтрального положения. Поверните переключатель стояночного / нейтрального положения до совмещения рычага ручного управления и язычка фланца переключателя. (Рисунок 1) Затяните болты переключателя стояночного / нейтрального положения.
3. Установите трос переключения передач. Убедитесь, что стартер будет входить в зацепление только тогда, когда селектор передач находится в положении Park или Neutral, а селектор передач плавно переключается через все передачи.

Схема №18

Войти

Акцент

1. Снимите реле пускателя. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3, а также между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна существовать целостность цепи. Между клеммами № 2 и 4 не должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле пускателя.
2. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 1 и 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.

Испытания соленоидов

Испытание на втягивание

Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида и подключите 12-вольтовую батарею между клеммами " S " и " М " соленоида. (Рисунок 5) Соленоидный плунжер должен втягиваться, выпуская привод шестерни. Если привод шестерни движется наружу, то втягивающая катушка исправна. Если привод шестерни не движется наружу, замените соленоид.

Тест удержания

Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " S " соленоида и заземлите корпус стартера. (Таблица 6) Соленоидный плунжер должен потянуть на себя. Если при втягивании плунжера привод шестерни остается выключенным, цепь удержания исправна. Если привод шестерни входит или перемещается назад и вперед неоднократно, цепь удержания разомкнута, электромагнит. Замените агнит.

Зазор шестерни

1. Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " стартера и подключите дистанционный выключатель стартера между положительной клеммой батареи и клеммой " S " соленоида. (Рисунок 8) Подсоедините перемычку от отрицательной клеммы батареи к клемме " М " соленоида.
2. Включите дистанционный выключатель стартера (максимум 10 секунд) и убедитесь, что привод шестерни выдвинут. Измерьте щупом зазор между шестерней и стопором. Убедитесь, что зазор находится в пределах спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ". При необходимости отрегулируйте зазор, добавив или удалив прокладки между соленоидом и передним кронштейном. (ref-4077-S42518530002000061200000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ

Схема №19

Войти

Втулка

Проверьте переднюю и заднюю втулки кронштейна, при износе или заусенице замените кронштейн (кронштейны) по мере необходимости (Рисунок 13) или (Рисунок 12).

Обгонная муфта

1. Удерживая корпус муфты, вращайте ведущую шестерню. Ведущая шестерня должна вращаться плавно в одном направлении, но не в обратном. Замените обгонную муфту, если работа не соответствует указанной.
2. Визуально осмотрите ведущую шестерню. Если ведущая шестерня изношена или заусена, замените обгонную муфту. Если ведущая шестерня повреждена, также проверьте кольцевую шестерню на предмет износа или заусенцев.