Как разобрать трансаксель
- Снимите верхний кронштейн крепления трансакселя. Снимите кронштейн троса управления переключением передач. Снимите цилиндр выключения сцепления. Снимите выключатель дублирующей подсветки. Снимите ведомую шестерню спидометра.
- Снять вилку вала выключения сцепления и втулку выжимного подшипника. (Рис. 5) Снять болт расширителя. (Рис. 6)
- Снять тарельчатый шарик в сборе. (Рисунок 7) Снять боковую крышку и реверс промежуточного зубчатого колеса в сборе.
- Снять рычаг выбора и рычаг переключения передач. (Рисунок 8) Снять картер сцепления с коробки передач при выдвинутом стопорном кольце. (Рисунок 9)
- Снять корпус блокировки и вал управления. (Рисунок 10) Снять рейку переключения передач. (Рисунок 11)
- Снять вилку переключения передач 5-го и 4-го хода. (Рисунок 12) Снять вилку переключения передач 3-4-го хода. (Рисунок 13)
- Снять вилку 1-2-й смены. (Выпуск 14) Снять фиксатор подшипника. (Выпуск 15)
- Снять узел выходного вала и узел входного вала. (Таблица 16) Снять узел дифференциала. (Таблица 17)
- Снимите крышку корпуса фиксатора и роликоподшипник, снимите проставку роликоподшипника наружного вала.
- Демонтировать наружную проставку подшипника дифференциала и масляное уплотнение приводного вала с помощью съемника масляного уплотнения (09455-33200). (Рисунок 19) Снять рычаг переключения передач и выбрать рычаг из трансакселя. (Рисунок 20)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Как разобрать капитальный ремонт - 5-ступенчатой механической коробки передачи M5gf1: капитального ремонта
- Снимите стопорное кольцо и шариковый подшипник с входного вала, используя пластину для удаления подшипника (09432-33200).
- Снимите стопорное стопорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню 5-4-й скорости, игольчатый подшипник качения, втулку шестерни 4-й скорости, кольцо 3-4-го синхронизатора, втулки 3-4-го синхронизатора, пружины 1-4-го синхронизатора, втулку 3-4-го синхронизатора, шестерню 3-й скорости и игольчатый роликовый подшипник.
Повторная сборка
- Установить игольчатый роликовый подшипник, шестерню 3-й скорости, втулки 3-4-й синхронизации, пружину 1-4-й синхронизации, кольцо 3-4-й синхронизации, втулку 4-й скорости, игольчатый подшипник, шестерню 4-5-й скорости, стопоры и стопорное кольцо стопора.
- Установить стопорное кольцо и шарикоподшипник на входной вал с помощью монтажника подшипников (09432-33300). (Рисунок 22)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
ПримечаниеИдентификация компонентов выходного вала приведена на рисунке. (Рисунок 25)
- Снять стопорное кольцо. (Рисунок 26)
- Снять шарикоподшипник и механизм реверса с помощью съемника подшипников и шестерен (09495-33000). (Рисунок 27)
- Снимите синхронизирующее кольцо, пружину 5-го реверсивного синхронизатора и втулку 5-го реверсивного. (Рисунок 28)
- Снимите ступицу синхронизатора и 5-ю передачу с помощью подшипника и съемника шестерен (09495-33000). (Рисунок 29) Снимите 4-ю, 3-ю, 2-ю и 1-ю передачи вместе с помощью пресса. (Рисунок 30)
- Установить игольчатый роликоподшипник, а затем 1-ую передачу. (Конус 31) и (Конус 32). Установить двойной конус в сборе и 1-4-ую пружину синхронизатора в сборе. (Конус 33)
- Установить втулку синхронизатора. (Рисунок 34) Установить ступицу 1-2 синхронизатора. (Рисунок 35)
- Установить двойной конус в сборе и пружину синхронизатора 1-4 в сборе. (Таблица 36) Установить втулку 2-й скорости и игольчатый роликовый подшипник. (Таблица 37)
- Установить шестерню 2-3-й скорости со всеми ранее перечисленными компонентами вместе с помощью программы Подшипник Installer (09432-22000). (Выпуск 38) Установить стопорное кольцо. (Выпуск 39)
- Установить шестерню 4-й скорости, втулку шестерни 5-й скорости, игольчатый роликовый подшипник, шестерню 5-й скорости, кольцо 5-го синхронизатора, ступицу синхронизатора 5-го заднего хода. (Рисунок 40) Установить игольчатый роликовый подшипник, узел шестерни заднего хода и муфту ведомой шестерни заднего хода. (Рисунок 41) Установить шарикоподшипник со всеми перечисленными ранее компонентами вместе с помощью Монтажника подшипников (09432-22000). (Рисунок 42) Установить стопорное кольцо.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Вилка переключения передач и вал управления в сборе
ПримечаниеПроцедуры разборки или повторной сборки не предусмотрены. См. иллюстрацию обслуживания. (Приложение 43)
Схема №40
- Зажать корпус дифференциала в тисках и снять стопорные болты привода дифференциала. (Рисунок 45) Снять шестерню привода дифференциала, используя съемник подшипников, снять конический роликоподшипник. (Рисунок 46)
- Вывинтите штифт замка из отверстия " А " с помощью булавочного пуансона. (Шпл.46) и (Шпл.47). Вывинтите вал шестерни, снимите шестерни, шайбы, боковую шестерню и проставки.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
| Внимание | При установке новой боковой шестерни используйте проставку средней толщины 036-.04 " (0,93-1,00 мм), не используйте повторно стопорный штифт, головка стопорного штифта должна утопать ниже поверхности фланца корпуса дифференциала. |
|---|
- Установить проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установить шестерню в картер дифференциала. (Таблица 48)
- Установить шайбу на задней части каждой шестерни и вставить 2 шестерни в заданное положение, введя их в зацепление вращением с боковыми шестернями, и вставить вал шестерни. (Рисунок 49)
- Измерить люфт между боковыми шестернями и шестернями. (Макс. 50) Стандартное значение:.00095-.00057 " (.025-.150 мм). Если люфт не соответствует спецификации, разобрать и установить правильную проставку. Собрать снова боковую шестерню и шестерню в сборе, а затем повторно измерить люфт. ВНИМАНИЕ: Отрегулировать люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала шестерни с отверстием стопорного штифта корпуса, а затем вставьте НОВЫЙ стопорный штифт, как показано на рисунке. (Таблица 51)
- Установить НОВЫЕ конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала с помощью монтажника подшипников (09455-21100). (Таблица 53)
- Нанесите на резьбу болтов герметик Three Bond 1303 и затяните в соответствии со спецификацией в последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 52)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Редуктор с приводом от скоростемера в сборе
ПримечаниеПри разборке и повторной сборке руководствуйтесь рисунком. (Рисунок 54)
Как разобрать и повторная сборка
- Осторожно нанесите трансмиссионное масло на вал ведомой шестерни спидометра и вставьте вал. (Рисунок 55)
- Установите пружинный штифт, чтобы прорезь не была обращена к валу шестерни.
Схема №50
Схема №51
Обратная сборка трансакселя
ПримечаниеУбедитесь, что масляное уплотнение установлено прямо.
- Установить масляное уплотнение приводного вала с помощью программы установки масляных уплотнений (09431-21200). (Таблица 56) Установить рычаг переключения передач и выбрать рычаг в коробке коробки передач. (Таблица 20)
- Установить проставку роликоподшипника выходного вала, установить крышку корпуса фиксатора и роликоподшипник.
- Установить дифференциал в сборе. (Таблица 17) Установить узел выходного вала и узел входного вала.
- Установить подшипник фиксатора. (Поз.15) Установить вилку 1-2-й смены. (Поз.14)
- Установить вилку переключения 3-4-го хода. (Рисунок 13) Установить вилку переключения 5-го хода. (Рисунок 12)
- Установить рейку переключения передач. (Рисунок 11) Установить корпус блокировки и вал управления. (Рисунок 10)
- Установить картер сцепления на картер трансмиссии с выпущенным стопорным кольцом. (Рисунок 9) Установить рычаг выбора, рычаг переключения передач и масляное уплотнение. (Рисунок 8)
- Установить боковую крышку и реверс в сборе, установить тарельчатый шарик в сборе. (Рисунок 7)
- Установить болт расширителя. (Рис. 6) Установить вилку вала выключения сцепления и втулку выжимного подшипника. (Рис. 5)
- Установить ведомую шестерню скоростемера. (Рисунок 57) Установить выключатель дублирующей подсветки. (Рисунок 58)
- Установить монтажный кронштейн цилиндра выключения сцепления, монтажный кронштейн механизма переключения передач и монтажные кронштейны коробки передач. (Рисунок 59)
