Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 2.0L: Снятие и установка Hyundai Sonata III рестайлинг

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отверните 2 болта крепления датчика Ckp. Вытащите датчик Ckp из головки цилиндра. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке, и совместите метку пробоя на корпусе датчика Ckp с вырезом в пластине.

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините минусовой кабель батареи. Снимите колпачок топливного бака. Снимите сливную пробку и слейте топливо из бака. Закройте соединение шланга высокого давления заводскими полотенцами для предотвращения утечки топлива. Отсоедините шланг высокого давления у топливного бака. Отсоедините шланги пара и возврата, наливной шланг и штуцер топливного насоса.
2. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и снимите опорные накладки бака. Опустите топливный бак и выверните винты топливного насоса к топливному баку. Отверните опорный болт топливного насоса с нижней стороны топливного бака. Извлеките узел топливного насоса из топливного бака.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

Установите сначала опорный болт топливного насоса, НЕ защемляя кольцо " О ". Для завершения монтажа процедуру демонтажа необходимо выполнить в обратном порядке.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Поднимите автомобиль и отверните две установочные гайки, надежно удерживая гайку топливного фильтра. Обязательно уменьшите давление топлива перед отсоединением трубопровода подачи топлива, в противном случае произойдет разлив топлива. Закройте соединение трубопровода магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива (вызванное остаточным давлением в топливопроводе).
2. Выверните болты крепления топливного фильтра, а затем выньте топливный фильтр из кронштейна.

Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Подсоедините разъем жгута топливного насоса. Отсоедините топливный шланг высокого давления, закрывая фитинг с помощью салфетки. Отсоедините жгут топливного инжектора. Снимите болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с закрепленными топливными инжекторами и регулятором давления. Поверните инжектор, потянув наружу, чтобы снять с топливной рейки. (Рисунок 3)

Схема №3

Войти

1. Слегка покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (со стороны топливной направляющей) топливом. Установите НОВЫЙ изолятор во впускной коллектор. Поверните инжектор, проталкивая его в топливную направляющую. Если инжектор поворачивается не плавно, снимите инжектор и проверьте кольцо " О " на наличие заеданий.
2. Слегка покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (сторона впускного коллектора) топливом. Поместите топливопровод в сборе над изоляторами. Установите инжекторы во впускной коллектор. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно. Если инжекторы не вращаются плавно, проверьте O-образное кольцо на предмет привязки.
3. Прикрепите топливную рейку в сборе к впускному коллектору. Подсоедините топливный шланг высокого давления к топливной рейке. При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте наличие утечек топлива перед запуском двигателя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Передний подогреваемый кислородный датчик установлен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Задний подогреваемый кислородный датчик (если оборудован) расположен после каталитического нейтрализатора. подогреваемый кислородный датчик имеет постоянный пигтейл, который должен быть защищен от повреждений при удалении датчика. Убедитесь, что датчик свободен от загрязнений. НЕ используйте какие-либо чистящие растворители.
2. Перед удалением подогреваемый кислородный датчик убедитесь, что выхлопная система холодная, иначе может произойти повреждение резьбы. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и разъем подогреваемый кислородный датчик. Удалите подогреваемый кислородный датчик.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При переустановке старого датчика нанесите противозадирный состав на резьбу подогреваемый кислородный датчик. Затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса.
2. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки от впускного коллектора.

Используя НОВУЮ прокладку, установите корпус дросселя на впускной коллектор (приточный). Затяните монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После установки кабеля акселератора удерживайте открытую часть кабеля в центре и перемещайте кабель вверх и вниз, чтобы обеспечить небольшое количество люфта. Пополните систему охлаждения.

Отсоедините крепежные винты датчика Tp и снимите датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дросселя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните крепежные винты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.