Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata III рестайлинг (1996-1998)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Разводка приводного ремня, электрические охлаждающие вентил…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Разводка приводного ремня, электрические охлаждающие вентиляторы и технические характеристики: Прочее Hyundai Sonata III рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 11 иллюстраций ~3 мин чтения

A / C (2,0 л)

Ослабьте фиксирующий болт натяжного шкива " А ". (Рисунок 13) Отрегулируйте прогиб ремня регулировочным болтом " В ". Затяните фиксирующий болт " А ". При необходимости проверьте прогиб ремня и перенастройте его. Перед перепроверкой натяжения ремня проверните двигатель на один или несколько оборотов.

Схема №18

Генератор переменного тока / водяной насоса (2,0 л)

Информация от производителя отсутствует.

Усилитель руля (2,0 л)

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, ослабьте болты крепления насоса. (Таблица 15) Переместите масляный насос и повторно затяните болты крепления насоса. (Таблица 16)

Схема №19
Схема №20
Схема №21

A / C (3,0 л)

Ослабьте фиксирующий болт натяжного шкива " А ". (Таблица 17) Отрегулируйте прогиб ремня регулировочным болтом " Б ". Затяните стопорный болт " А ". Проверьте прогиб ремня и при необходимости отрегулируйте.

Схема №22

Генератор переменного тока / усилитель рулевого управления (3,0 л)

Для увеличения натяжения ремня слегка ослабьте контровочную гайку натяжного шкива, поверните левый резьбовой регулировочный болт по часовой стрелке и слегка сдвиньте натяжной шкив. (Таблица 18) Затяните контровочную гайку. Вставьте регулировочный болт в углубление на дальней глубине удлиненного отверстия на натяжном кронштейне. Проверьте величину прогиба ремня. При необходимости отрегулируйте.

Прокрутите двигатель на один или несколько оборотов, а затем проверьте правильность прогиба ремня. При необходимости отрегулируйте.

Схема №23

Для определения маршрута приводного ремня (Стр.19) или (Стр.20).

Схема №24
Схема №25

Модуль управления охлаждением

Схема контактов модуля управления охлаждением (Рис. 21) Нет доступных процедур тестирования от производителя.

Схема №26

Электродвигатель вентилятора конденсатора

Питание на электродвигатель вентилятора конденсатора подается либо через низкооборотное реле вентилятора конденсатора и резистор, либо через высокоскоростное реле вентилятора конденсатора от 20-амперной плавкой вставки в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Питание на катушку реле вентилятора конденсатора подается через 10-амперный предохранитель в коробке предохранителей тире. Цепи массы для катушек реле вентилятора конденсатора управляются модулем управления охлаждением. Убедитесь, что двигатель вентилятора вращается при подаче напряжения аккумулятора между клеммами разъема двигателя вентилятора. ( 23) См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ, производимые при ненормальных шумах ". (ref-150456-S22546948632002111300000)

Реле вентилятора конденсатора и вентилятора радиатора

  1. Для каждого вентилятора используются два реле вентилятора (высокое и низкое). Снимите проверяемое реле. Между клеммами 1 и 3 должна существовать непрерывность. (Рисунок 22) Между клеммами 2 и 4 не должна существовать непрерывность. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле.
  2. Непрерывность должна существовать между клеммами № 2 и 4, когда питание от батареи подается между клеммами № 1 и 3. Если непрерывность соответствует указанному, реле в это время в порядке. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле.
Схема №27

Двигатель вентилятора радиатора

Питание на мотор-вентилятор радиатора подается либо через низкооборотное реле вентилятора радиатора и резистор, либо через высокоскоростное реле вентилятора радиатора от 30-амперной плавкой вставки в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Питание на катушки реле вентилятора радиатора подается через 10-амперный предохранитель в коробке предохранителей тире. Цепи массы для катушек реле вентилятора радиатора управляются модулем управления охлаждением. Убедитесь, что мотор-вентилятор вращается при подаче напряжения аккумулятора между клеммами разъема двигателя вентилятора. ( 23) См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ НЫЕ СХЕМЫ НЕ ". (ref-150456-S22546948632002111300000)

Схема №28

Термовыключатели

  1. Система оснащена 3 термовыключателями. Термовыключатель " A " расположен на нижнем баке радиатора, около нижнего шланга радиатора. Непрерывность должна существовать, когда температура охлаждающей жидкости достигает 189-128°C (87-93 ° C). Переключатель должен открываться, когда температура охлаждающей жидкости падает до 83°C.
  2. Термовыключатель " B " расположен на левой стороне термовыключателя " A ". Непрерывность должна существовать, когда температура охлаждающей жидкости достигает 207-138°C (97-103 ° C). Переключатель должен открываться, когда температура охлаждающей жидкости падает до 93°C.
  3. Третий термовыключатель расположен в верхней части корпуса термостата. Непрерывность должна существовать, когда температура охлаждающей жидкости достигает 108°C или более. Переключатель должен открываться, когда температура охлаждающей жидкости составляет 234-153°C (112-118 ° C).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Снимите датчик ЭСТ, расположенный на корпусе термостата, поместите датчик ЭСТ в емкость с водой, сопротивление между клеммами датчика должно соответствовать указанному в таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", если сопротивление при заданных температурах не соответствует указанному, замените датчик ЭСТ. (ref-150456-S36572711152002111300000)

Температура - ° F (° C)Омы
68 (20)2210-2690
176 (80)264-328

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Разводка приводного ремня, электрические охлаждающие вентиляторы и технические характеристики