1986-87 (Сдвоенные клапаны рециркуляции отработавших газов)
- При холодном двигателе запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу. Осмотрите вспомогательный клапан рециркуляция отработавших газов и убедитесь, что он не работает при увеличении частоты вращения двигателя до 2500 об/мин. Если работает дополнительный клапан рециркуляция отработавших газов, термоклапан неисправен.
- Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Осмотрите вспомогательный клапан рециркуляция отработавших газов и убедитесь, что он работает при увеличении частоты вращения двигателя до 2500 об/мин. Если вспомогательный клапан рециркуляция отработавших газов не работает, то неисправен вспомогательный клапан рециркуляция отработавших газов или термоклапан.
- Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от ниппеля карбюратора и присоедините к шлангу вакуумный насос. Потяните вручную за рычажный механизм вспомогательного клапана рециркуляция отработавших газов и одновременно примените усилие 6 дюймов Рт.ст. Если холостой ход становится грубым, основной клапан рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
- Подсоедините вакуумметр к непосредственно к ниппелю карбюратора. Увеличить обороты двигателя примерно до 3000 об/мин. Если на манометре отображается вакуум, система функционирует нормально.
1988-89 Карбюраторные модели (клапан рециркуляции отработавших газов)
- Отсоедините шланг с зеленой полосой от карбюратора. Пробковый ниппель карбюратора. Подсоедините ручной вакуумный насос к отсоединенному вакуумному шлангу. При температуре охлаждающей жидкости двигателя 45°C или ниже увеличьте частоту вращения двигателя до 3500 об/мин. Применить вакуум. Вакуум должен стравливаться.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 85°C и более и двигателе на холостом ходу применять вакуум. Вакуум должен стравливаться. Поднять обороты двигателя до 3500 об/мин. Применить вакуум. Вакуум должен стравить примерно до 3,2 дюйма. Рт.ст., тогда держись.
- Подсоедините шланг с зеленой полосой к карбюратору. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР и подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. При работе двигателя на холостом ходу применяйте вакуум. Если вакуум сохраняется и холостой ход становится нестабильным или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
1988-99 Модели с впрыском топлива (с клапанами рециркуляции отработавших газов)
- Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от корпуса дросселя и подсоедините вакуумный насос к концу шланга. Ниппель корпуса дросселя пробки. При температуре двигателя 60°C или ниже и работе двигателя на холостом ходу подайте вакуум на шланг. Если частота вращения на холостом ходу не изменяется и вакуум просачивается вниз из электромагнита рециркуляция отработавших газов, система функционирует нормально.
- При температуре двигателя 185-132°C (85-95 ° C) и работе двигателя на холостом ходу применять 2 в. Рт.ст. в шланг. Если холостой ход не меняется, а вакуум держится, система функционирует исправно.
- Применить 6.8 в. Рт.ст. Если вакуум сохраняется и холостой ход становится нестабильным или двигатель глохнет, система рециркуляция отработавших газов функционирует должным образом.
Соната
Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте наличие нагара. Убедитесь, что клапан не заедает. Приложите к клапану вакуум и проверьте наличие утечки через мембрану. Проверьте поток воздуха через клапан с приложенным вакуумом.