Как отремонтировать нити сетки
- При необходимости ремонта с помощью силиконового съемника удалите небольшое количество силиконового чехла с поврежденного участка, обнажив нить сетки, зачистите вскрытый оборванный участок нити сетки спиртом, разместив маскирующую ленту по обе стороны участка нити сетки, подлежащего ремонту. (Рисунок 1)
- Нанесите небольшое количество проводящей краски на место обрыва нити сетки. Подождите 15 минут, а затем снова нанесите краску. Повторите процесс в третий раз. Дайте достаточное время для высыхания, затем осторожно снимите ленту с краев нити. НЕ прикасайтесь к отремонтированному участку в течение 24 часов.
Ремонт задней нити сетки обогрева стекла. Схема №1
Выключатель обогрева стекла
Демонтировать разъем выключателя обогрев стекла. Проверить целостность цепи между указанными клеммами выключателя при нахождении выключателя в соответствующем положении. См. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла ". (Рисунок 2) Заменить выключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-37634-S00828725522001010900000)
| Положение переключателя | (1) Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| На | 1 и 4; 2, 5 и 6 |
| Прочь | 1 и 4; 2 и 5 |
| (1) Клеммы № 1 и 4 предназначены для цепи освещения и всегда должны иметь непрерывность. Также клеммы № 2 и 5 предназначены для цепи световой индикации и всегда должны иметь непрерывность. | |
| (1) | Клеммы № 1 и 4 предназначены для цепи подсветки и всегда должны иметь непрерывность. Также клеммы № 2 и 5 предназначены для цепи индикаторной лампы и всегда должны иметь непрерывность. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕСКОСТРУЙНОЙ УСТАНОВКИ
Схема №2
С ETAC
- Снимите заднее обогрев стекла реле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 5 и между клеммами № 2 и 4. (Рисунок 3) Целостность цепи должна быть между клеммами № 1 и 5, а не между клеммами № 2 и 4. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените заднее обогрев стекла реле.
- Подайте напряжение батареи между клеммами № 1 и 5. При поданном напряжении проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Если целостность цепи существует, заднее обогрев стекла реле в порядке. Если целостность цепи не существует, замените заднее обогрев стекла реле.
Схема №3
Нити сетки
- Оберните небольшой кусочек алюминиевой фольги вокруг щупов вольтметра и сделайте ровную площадку фольгой. (Острие4) Включите зажигание. Поверните выключатель тумблера в положение ВКЛ. Расположите щупы вольтметра для измерения напряжения от центральной точки каждой нитяной линии до внешней краевой линии.
- Показание около 6 вольт указывает на хорошую нить накала. Показание 12 вольт указывает на разрыв нити накала между центральной точкой и положительной стороной. (Рисунок 4) Показание нуля вольт указывает на разрыв линии накала между центральной точкой и отрицательной стороной испытываемой линии.
- Чтобы обнаружить обрыв, перемещайте щуп вдоль линии накаливания до тех пор, пока игла вольтметра резко не переместится. Сломанная нить может быть отремонтирована с помощью проводящей краски после удаления силиконового покрытия. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-37634-S25698314192001010900000)
Схема №4
Обогрев стекла не работает
Проверьте следующее
- Перегорел предохранитель.
- Плохое подключение у оконной сетки.
- Неисправен выключатель дефектного устройства.
- Плохие кабельные соединения.
- Оборванная проволока сетки заднего окна.
- Неисправно заднее реле дефектации (при наличии).
- Неисправен блок таймера или модуль ETAC.
Индикатор не работает
Проверьте следующее
- Перегорела лампочка.
- Разомкните провод.
- Плохие кабельные соединения.
- Неисправный модуль ETAC (при наличии)
- Неисправный блок таймера (при наличии)
