Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. Обратите внимание на направление ротора при установке. Отсоедините разъем выводного провода распределителя. Снимите прижимную гайку распределителя и шайбу. Снимите распределитель в сборе.
Повторная сборка и установка
- Покрыть вал распределителя небольшим количеством моторного масла. Собрать вал распределителя и корпус.
- Соберите ведущую шестерню на валу распределителя. Совместите метки разборки на валу распределителя и шестерне. Установите НОВЫЙ валик. Для полной повторной сборки, обратной процедуры разборки. Убедитесь, что пазы оптического диска не засорены. Для установки, обратной процедуры удаления.
Демонтаж и монтаж (Sonata 2.0L)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите 2 болта крепления CAS. Вытащите CAS из головки цилиндра. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке, и совместите метку пробойника на корпусе CAS с вырезом в пластине.
- Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините минусовой кабель батареи. Снимите колпачок топливного бака. Снимите сливную пробку и слейте топливо из бака. Закройте соединение шланга высокого давления заводскими полотенцами для предотвращения утечки топлива. Отсоедините шланг высокого давления у топливного бака. Отсоедините шланги пара и возврата, наливной шланг и штуцер топливного насоса.
- Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и снимите опорные накладки бака. Опустите топливный бак и выверните винты топливного насоса к топливному баку. Отверните опорный болт топливного насоса с нижней стороны топливного бака. Извлеките узел топливного насоса из топливного бака.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Сначала установите опорный болт топливного насоса, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кольцо " О ". Для завершения установки, процедуру обратного демонтажа.
Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Вновь подсоедините разъем жгута топливного насоса. На 3.0л снимите впускной коллектор (приточный). На всех моделях отсоедините топливный шланг высокого давления, закрывая фитинг с помощью заводского полотенца. Отсоедините жгут топливного инжектора. Снимите болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с закрепленными топливными форсунками и регулятором давления. Поворачивая форсунку, потяните ее наружу, чтобы снять с топливной рейки. (поз.2) или (поз.3).
Схема №1
Схема №2
- Слегка покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (со стороны топливной направляющей) топливом. Установите НОВЫЙ изолятор во впускной коллектор. Поверните инжектор, проталкивая его в топливную направляющую. Если инжектор поворачивается не плавно, снимите инжектор и проверьте кольцо " О " на наличие заеданий.
- Слегка покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (сторона впускного коллектора) топливом. Поместите топливопровод в сборе над изоляторами. Установите инжекторы во впускной коллектор. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно. Если инжекторы не вращаются плавно, проверьте O-образное кольцо на предмет привязки.
- Прикрепите топливную рейку в сборе к впускному коллектору. Подсоедините топливный шланг высокого давления к топливной рейке. При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте наличие утечек топлива перед запуском двигателя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- На 2,0 л датчик подогреваемый кислородный датчик установлен в выпускном коллекторе. На 3,0 л датчик подогреваемый кислородный датчик установлен в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. На всех моделях датчик подогреваемый кислородный датчик имеет постоянный пигтейл, который должен быть защищен от повреждения при удалении датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте какие-либо чистящие растворители.
- Перед снятием датчика подогреваемый кислородный датчик убедитесь, что выхлопная система охлаждена, иначе может произойти повреждение резьбы. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и разъем датчика подогреваемый кислородный датчик. Снимите датчик подогреваемый кислородный датчик.
- Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите противозадирный состав на резьбу датчика подогреваемый кислородный датчик. Затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса.
- Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки от впускного коллектора.
Используя новую прокладку, установите корпус дросселя на впускной коллектор (приточный). Затяните монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После установки кабеля акселератора держите открытую часть кабеля в центре и перемещайте кабель вверх и вниз, чтобы обеспечить небольшое количество люфта. Пополните систему охлаждения.
Отсоедините установочные винты датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) и извлеките датчик положения дроссельной заслонки из корпуса дроссельной заслонки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните установочные винты датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.