Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Hyundai Sonata III

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом используется для выбора источника воздушного потока. При управлении при настройке свежего воздуха наружный воздух может поступать и проходить через нагреватель и испаритель. При управлении при настройке рециркуляционного воздуха воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Положение рециркуляции используется для достижения максимального охлаждения или нагрева кондиционера.

Управление кондиционера

Переключатель A / C посылает запрос на работу A / C в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Когда блок управления двигателем получает сигналы от датчиков давления и температуры, подтверждая, что работа A / C в порядке, блок управления двигателем включит реле A / C.

Управление двигателем воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется 4-ступенчатой ручкой настройки. Для работы A / C двигатель воздуходувки должен быть включен.

Управление переключателем режимов

Селектор режимов позволяет желаемое распределение воздуха из различных выходов. При работе A / C ручка режима должна быть помещена в вентиляционную установку для максимального охлаждения.

Контроль температуры

Ручка регулировки температуры управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя для достижения желаемой температуры. Система будет подавать охлажденный воздух, когда выключатель A / C включен, а двигатель воздуходувки находится в любой настройке, кроме выключения. Селектор температуры должен быть в прохладной настройке для максимальной производительности A / C.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Установите набор измерительного прибора A / C. Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу при 1500 об / мин. Установите органы управления A / C на рециркуляцию воздуха, режим панели (вентиляции), полный холод и кнопку A / C на.
2. Установите воздуходувку / вентилятор на высокой скорости, откройте капот и передние двери. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте с системой в течение 20 минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Измерьте температуру в центральном вентиляционном отверстии. При температуре окружающей среды около 27°C температура вентиляционного отверстия должна быть около 35-41°C (1,7-5,0 ° C). Убедитесь, что давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания соответствует спецификации. См. Таблицу A / C в начале статьи.

Реле кондиционера

Найдите реле переменного тока. (Рисунок 3) Снимите реле. Между клеммами 2 и 4 не должно быть непрерывности. Подайте напряжение батареи на клемму 1 и заземлите клемму 3. Теперь между клеммами 2 и 4 должна быть непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.

Вентилятор конденсатора

Отсоедините разъем жгута проводов. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " B " и " Lw " и между клеммами " B " и " Lr ". (Рисунок 2) Должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените электродвигатель вентилятора конденсатора.

Схема №5

Войти

Реле вентилятора конденсатора

1. Установите реле вентилятора конденсатора в коробке реле в моторном отсеке. (Ост3) Отключите реле и проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. (Ост3) При наличии целостности замените реле.
2. При отсутствии прозвонки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 3. Между клеммами № 2 и 4 должна присутствовать прозвонка При отсутствии прозвонки замените реле.

Схема №6

Войти

Реле давления / цикличности

Испытание реле давления / циклического переключения недоступно от производителя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-37043-S33274875352001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧНОСТИ (1)

Ресивер-Осушитель