Измерительные приборы и предохранители
| Применение | Номер предохранителя |
|---|---|
| Соната | 12 |
| (1) Предохранитель (и) обеспечивает питание для всех датчиков приборной панели, спидометра, тахометра, индикатора низкого уровня топлива, индикатора давления масла и индикатора низкого уровня тормозной жидкости. | |
| (1) | Предохранитель (и) обеспечивает электропитание всех измерительных приборов приборной панели, спидометра, тахометра, индикатора низкого уровня топлива, индикатора давления масла и индикатора низкого уровня тормозной жидкости. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (1)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Проверьте, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверьте соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ". Отсоедините разъем жгута двигателя от датчика температуры на двигателе, рядом с корпусом термостата. Заземлите клемму разъема жгута, используя 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной лампочкой мощностью 3,4 Вт). (ref-35347-S18825294392001010900000)
- Включите зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверьте цепь питания от датчика к отправляющему устройству. Если контрольная лампа мигает, а датчик температуры не двигается, проверьте цепи питания и массы датчика. Если цепи исправны, замените датчик.
Схема №1
- Проверьте, не работают ли другие манометры и световые индикаторы. Если они также не работают, проверьте соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ МАНОМЕТРОВ ". Панель предохранителей расположена на левой пульте управления. Если другие манометры работают и предохранитель не перегорел, поднимите автомобиль и отсоедините разъем жгута топливомера в левой передней части бака. (Рисунок 1) (ref-35347-S18825294392001010900000)
- Подсоедините 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной лампочкой 3,4 Вт) между клеммами 3 и 2 разъема жгута (клемма массы). (Рисунок 1) Включите зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа мигает, и обратите внимание, что указатель указателя топлива переместился в положение " F ".
- Если контрольная лампа мигает, но манометр НЕ перемещается в положение " F ", замените топливомер. Если контрольная лампа не мигает, сначала проверьте на обрыв в черном проводе (цепи массы) от 8-жильного разъема приборной группы. Затем проверьте на обрыв в светло-зеленом / красном проводе от клеммы 8-жильного разъема приборной группы № 7 до клеммы 3 жгута блока отправки топлива. Если обрыв в проводе не обнаружен, снимите приборную группу и замените манометр топлива.
Световой датчик низкого уровня топлива.
- Извлеките блок отправки из топливного бака. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампочкой) между 12-вольтовой аккумуляторной батареей и клеммой № 1 разъема блока отправки. (Рисунок 1) С помощью перемычки заземлите клемму № 3 на минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Погрузите передающее устройство в воду. Контрольный свет должен быть выключен, когда датчик находится под водой, и должен светиться, когда датчик и передающее устройство извлечены из воды. Если датчик / передающее устройство не работает как указано, замените узел передающего устройства.
Манометр масла
- Отсоедините разъем жгута двигателя от блока отправки масломера на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ ". Заземлите клемму разъема жгута с помощью 12-вольтовой контрольной лампы (с установленной лампочкой 3,4 Вт). (ref-35347-S31370383552001010900000)
- Включите зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверьте наличие разомкнутой цепи от датчика к передающему устройству. Если контрольная лампа мигает, а стрелка датчика не движется, проверьте цепь массы датчика. Если цепь массы исправна, замените датчик.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Соната | Позади генератора переменного тока |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ
Индикатор давления масла
- Проверьте, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверьте соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ". Отсоедините разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ ". (ref-35347-S18825294392001010900000)(ref-35347-S31370383552001010900000)
- С помощью провода перемычки, клеммы разъема жгута массы. Включите зажигание. Должна гореть индикаторная лампа масла приборной группы. Если индикаторная лампа не горит, проверьте лампочку в приборной группе, или проверьте обрыв в цепи от кластера к выключателю. Если горит лампа, замените неисправный сигнализатор давления масла.
Реле давления масла (сигнальная лампа)
Отсоедините разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой сигнализатора и двигателем (землей). Должна быть непрерывность при неработающем двигателе. Не должно быть непрерывности при работающем двигателе и давлении масла выше 4-34 кПа (.3-4 кг / см 2). Если сигнализатор не реагирует, как описано выше, замените сигнализатор. (ref-35347-S31370383552001010900000)
Спидометр
Подсоедините к двигателю внешний тахометр, запустите двигатель, сравните показания внешнего тахометра с показаниями тахометра в приборной панели, см. раздел " КОНТРОЛЬ ТАХОМЕТРА ", если обороты внешнего тахометра выходят за пределы диапазона технических характеристик кластерного тахометра, замените кластерный тахометр. (ref-35347-S04047729422001010900000)
| Внимание | При замене тахометра НЕ меняйте местами проводные соединения или это приведет к повреждению транзисторов и диодов тахометра. |
|---|
| Об / мин (внешний тахометр) | (Кластерный тахометр) об / мин |
|---|---|
| 1000 | 900-1100 |
| 2000 | 1900-2100 |
| 3000 | 2850-3150 |
| 4000 | 3800-4200 |
| 5000 | 4750-5250 |
| 6000 | 5700-6300 |
| 7000 | 6650-7350 |
| (1) Испытания проводились при 25°C с 13,5 вольт на клемме входного источника питания тахометра. | |
| (1) | Испытания проводились при 25°C с 13,5 В на клемме входного источника питания тахометра. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА (1)
Вольтметр
Подключите параллельно вольтметру приборной группы внешний вольтметр, вольтметр приборной группы должен находиться в пределах 0,5 вольта внешнего вольтметра, при несовпадении показаний напряжения замените вольтметр приборной группы.
Схема №2
- Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя № 2 и / или проблескового огня. Проблесковый огонь расположен в релейной коробке, за левым тире. Снимите выключатель опасности с правой стороны панели трим-панели приборной группы, выкинув выключатель наружу. Отсоедините разъем жгута.
- При выключенном положении выключателя омметром убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 3, 4 и 9 и клеммами № 1 и 5. (Вкл.2) При включенном положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 2, 6, 7, 8 и между клеммами № 4 и 9. Клеммы № 1 и 5 предназначены для подсветки лампочки. Клемма № 4 - плавкий ввод питания выключателя.
Выключатель стеклоочистителя
Информацию об испытании переключателя стеклоочистителя см. в статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ или ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
- См. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ
- См. Переключатели рулевой колонки
Блок отправки температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините разъем жгута блока отправки. С помощью омметра подключите щупы к клемме блока отправки и к земле на двигателе. Показания сопротивления должны соответствовать указанным. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-35347-S37257148492001010900000)
| Температура - ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 140 (60) | 125 |
| 185 (85) | 48.4 |
| 230 (110) | 24 |
| 257 (125) | 15.2 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Узел отправки топливомера
Для проверки работы блока отправки необходимо снять блок отправки с ТС. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 2 и 3 в 3-х поплавковых положениях. (Рисунок 1) Результаты должны быть следующими.
При положении " Е " сопротивление должно быть 103-117 Ом. При положении 1 / 2 сопротивление должно быть 28-36 Ом. При положении " F " сопротивление должно быть 1-5 Ом.
Устройство подачи давления масла (манометр)
- Отсоедините разъем жгута передающего устройства. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммой передающего устройства и землей. Высокое сопротивление указывает на отсутствие давления масла. Низкое сопротивление указывает на наличие давления масла. (ref-35347-S31370383552001010900000)
- Проверьте давление масла в двигателе с помощью заведомо исправного ручного манометра для измерения давления масла. Сравните показания с показаниями манометра приборной панели. Если манометр не регистрируется должным образом, замените блок отправки.
Схема №3
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните 4 стопорных винта и вытащите панель приборной панели наружу. (Рисунок 3) Отсоедините разъемы проводки и кабель спидометра от задней части приборной панели.
- Снять приборную панель с задней части пульта, отвернув 4 винта фиксации кассеты, снять объектив кассеты, открутив от заднего корпуса. (Рисунок 4) Установить, обратив процедуру снятия.
