Измерительные приборы и предохранители
| Применение | Номер предохранителя |
|---|---|
| Соната | 12 |
| (1) Предохранитель(и) обеспечивает питание для всех датчиков приборной панели, спидометра, тахометра, индикатора низкого уровня топлива, индикатора давления масла и индикатора низкого уровня тормозной жидкости. | |
| (1) | Предохранитель(и) обеспечивает электропитание всех измерительных приборов приборной панели, спидометра, тахометра, индикатора низкого уровня топлива, индикатора давления масла и индикатора низкого уровня тормозной жидкости. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (1)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ". Отсоединить разъем жгута двигателя от датчика температуры на двигателе, рядом с корпусом термостата. Заземлите клемму разъема жгута, используя 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной лампочкой мощностью 3,4 Вт).
- Включить зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверить цепь питания от датчика к отправляющему устройству. Если контрольная лампа мигает, а датчик температуры не двигается, проверить цепи питания и массы датчика. Если цепи исправны, заменить датчик.
Схема №1
- Проверить, не работают ли другие манометры и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ МАНОМЕТРОВ ". Панель предохранителей расположена на левой пульте управления. Если другие манометры работают и предохранитель не перегорел, поднять автомобиль и отсоединить разъем жгута топливомера в левой передней части бака. (Рисунок 1)
- Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной лампочкой 3,4 Вт) между клеммами 3 и 2 разъема жгута (клемма массы). (Рисунок 1) Включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампа мигает, и обратить внимание, что указатель указателя топлива переместился в положение " F ".
- Если контрольная лампа мигает, но манометр НЕ перемещается в положение " F ", заменить топливомер. Если контрольная лампа не мигает, сначала проверить на обрыв в черном проводе (цепи массы) от 8-жильного разъема приборной группы. Затем проверить на обрыв в светло-зеленом / красном проводе от клеммы 8-жильного разъема приборной группы № 7 до клеммы 3 жгута блока отправки топлива. Если обрыв в проводе не обнаружен, снять приборную группу и заменить манометр топлива.
Световой датчик низкого уровня топлива.
- Извлечь блок отправки из топливного бака. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампочкой) между 12-вольтовой аккумуляторной батареей и клеммой № 1 разъема блока отправки. (Рисунок 1) С помощью перемычки заземлите клемму № 3 на минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Погрузите передающее устройство в воду. Контрольный свет должен быть выключен, когда датчик находится под водой, и должен светиться, когда датчик и передающее устройство извлечены из воды. Если датчик / передающее устройство не работает как указано, заменить узел передающего устройства.
Манометр масла
- Отсоединить разъем жгута двигателя от блока отправки масломера на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ ". Заземлите клемму разъема жгута с помощью 12-вольтовой контрольной лампы (с установленной лампочкой 3,4 Вт).
- Включить зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверить наличие разомкнутой цепи от датчика к передающему устройству. Если контрольная лампа мигает, а стрелка датчика не движется, проверить цепь массы датчика. Если цепь массы исправна, заменить датчик.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Соната | Позади генератора переменного тока |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ
Индикатор давления масла
- Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ". Отсоединить разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ ".
- С помощью провода перемычки, клеммы разъема жгута массы. Включить зажигание. Должна гореть индикаторная лампа масла приборной группы. Если индикаторная лампа не горит, проверить лампочку в приборной группе, или проверить обрыв в цепи от кластера к выключателю. Если горит лампа, заменить неисправный сигнализатор давления масла.
Реле давления масла (сигнальная лампа)
Отсоединить разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой сигнализатора и двигателем (землей). Должна быть непрерывность при неработающем двигателе. Не должно быть непрерывности при работающем двигателе и давлении масла выше 4-34 кПа (.3-4 кг / см 2). Если сигнализатор не реагирует, как описано выше, заменить сигнализатор.
Спидометр
Подсоединить к двигателю внешний тахометр, запустить двигатель, сравнить показания внешнего тахометра с показаниями тахометра в приборной панели, см. раздел " КОНТРОЛЬ ТАХОМЕТРА ", если обороты внешнего тахометра выходят за пределы диапазона технических характеристик кластерного тахометра, заменить кластерный тахометр.
| Внимание | При замене тахометра НЕ меняйте местами проводные соединения или это приведет к повреждению транзисторов и диодов тахометра. |
|---|
| Об / мин (внешний тахометр) | (Кластерный тахометр) об / мин |
|---|---|
| 1000 | 900-1100 |
| 2000 | 1900-2100 |
| 3000 | 2850-3150 |
| 4000 | 3800-4200 |
| 5000 | 4750-5250 |
| 6000 | 5700-6300 |
| 7000 | 6650-7350 |
| (1) Испытания проводились при 25°C с 13,5 вольт на клемме входного источника питания тахометра. | |
| (1) | Испытания проводились при 25°C с 13,5 В на клемме входного источника питания тахометра. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА (1)
Вольтметр
Подключить параллельно вольтметру приборной группы внешний вольтметр, вольтметр приборной группы должен находиться в пределах 0,5 вольта внешнего вольтметра, при несовпадении показаний напряжения заменить вольтметр приборной группы.
Схема №2
- Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя № 2 и / или проблескового огня. Проблесковый огонь расположен в релейной коробке, за левым тире. Снять выключатель опасности с правой стороны панели трим-панели приборной группы, выкинув выключатель наружу. Отсоединить разъем жгута.
- При выключенном положении выключателя омметром убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 3, 4 и 9 и клеммами № 1 и 5. (Вкл.2) При включенном положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 2, 6, 7, 8 и между клеммами № 4 и 9. Клеммы № 1 и 5 предназначены для подсветки лампочки. Клемма № 4 - плавкий ввод питания выключателя.
Выключатель стеклоочистителя
Информацию об испытании переключателя стеклоочистителя см. в статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ или ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
- См. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ
- См. Переключатели рулевой колонки
Блок отправки температуры охлаждающей жидкости
Отсоединить разъем жгута блока отправки. С помощью омметра подключить щупы к клемме блока отправки и к земле на двигателе. Показания сопротивления должны соответствовать указанным. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
| Температура - ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 140 (60) | 125 |
| 185 (85) | 48.4 |
| 230 (110) | 24 |
| 257 (125) | 15.2 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Узел отправки топливомера
Для проверки работы блока отправки необходимо снять блок отправки с ТС. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 2 и 3 в 3-х поплавковых положениях. (Рисунок 1) Результаты должны быть следующими.
При положении " Е " сопротивление должно быть 103-117 Ом. При положении 1 / 2 сопротивление должно быть 28-36 Ом. При положении " F " сопротивление должно быть 1-5 Ом.
Устройство подачи давления масла (манометр)
- Отсоединить разъем жгута передающего устройства. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой передающего устройства и землей. Высокое сопротивление указывает на отсутствие давления масла. Низкое сопротивление указывает на наличие давления масла.
- Проверить давление масла в двигателе с помощью заведомо исправного ручного манометра для измерения давления масла. Сравнить показания с показаниями манометра приборной панели. Если манометр не регистрируется должным образом, заменить блок отправки.
Схема №3
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отвернуть 4 стопорных винта и вытащите панель приборной панели наружу. (Рисунок 3) Отсоединить разъемы проводки и кабель спидометра от задней части приборной панели.
- Снять приборную панель с задней части пульта, отвернув 4 винта фиксации кассеты, снять объектив кассеты, открутив от заднего корпуса. (Рисунок 4) Установить, обратив процедуру снятия.
