Панель управления нагревателем
На пульте управления нагревателем с помощью вакуумных двигателей осуществляется управление положением смесительных дверец. Для управления источником воздушного потока (свежего или рециркуляционного) используется кнопка управления свежим воздухом / рециркуляцией. Селектор управления воздушным потоком направляет воздушный поток на требуемый выход. Ручка управления температурой открывает или закрывает смесительную дверцу, которая определяет теплоотдачу. (Таблица 2) и (Таблица 3).
Блок нагревателя
Блок нагревателя содержит сердцевину нагревателя, дверцу режима вентиляции / размораживания, дверцу режима смешивания температуры и дверцу режима свежего / рециркуляционного воздуха. Хладагент непрерывно проходит через сердцевину нагревателя. Количество тепла контролируется путем смешивания воздуха через сердцевину нагревателя со свежим / рециркуляционным воздухом, вентилируемым к выбранным выпускным отверстиям. (Таблица 1)
Схема №1
Ручка управления воздушным потоком
Ручка управления воздушным потоком управляет потоком воздуха к выбранным вентиляционным отверстиям, открывая двери режима. Воздух может быть направлен на пол, приборную панель или выходы размораживателя. Рычаг воздушного потока может быть установлен в положение лицом, двухуровневое, пол, пол / размораживание или размораживание.
Установка ручки управления в положение " лицом " направляет воздух к вентиляционным отверстиям приборной панели. Выбор двухуровневого положения обеспечивает более холодный поток воздуха к вентиляционным отверстиям приборной панели и более теплый воздух к выпускным отверстиям пола. Выбор положения пола направляет поток воздуха к выпускным отверстиям пола. Выбор положения пола / размораживания обеспечивает поток воздуха к выпускным отверстиям пола и размораживателя. Выбор положения размораживания направляет поток воздуха к выпускным отверстиям размораживателя. (Таблица 2) и (Таблица 3).
Кнопка управления приточным / рециркуляционным воздухом
Кнопка управления свежим воздухом / рециркуляционным воздухом использует вакуум для выбора источника воздушного потока. С управлением при настройке свежего воздуха (расширенный), вакуум подается на двигатель вакуума наружной двери. Затем наружный воздух может входить и проходить через сердцевину нагревателя. С управлением при настройке рециркуляционного воздуха (нажат), вакуум удаляется из двигателя вакуума наружной двери и воздух рециркулирует внутри пассажирского салона. Положение рециркуляционного воздуха используется для достижения максимального нагрева и / или во время езды по пыльным дорогам.
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки управляет 4-мя скоростями вентилятора для регулирования величины воздушного потока. Скорость вентилятора увеличивается при повороте переключателя по часовой стрелке. (Рис. 2) и (Рис. 3).
Ручка регулировки температуры
Ручка регулировки температуры регулирует открытие дверцы смеси, регулируя объем воздушного потока через сердцевину нагревателя. Воздушный поток из сердцевины нагревателя смешивается со свежим или рециркуляционным воздухом и выпускается в пассажирский салон через выбранные выходы. (Таблица 2) и (Таблица 3).
Двигатель воздуходувки не работает
Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя, неправильно ли заземлен двигатель воздуходувки, неисправен ли выключатель двигателя воздуходувки, неисправен ли двигатель воздуходувки, неисправен ли резистор двигателя воздуходувки или неисправно реле двигателя воздуходувки.
В позиции этажа, весь воздух приходит через
Дефростер и напольные вентиляционные отверстия
Синий и / или красный вакуумный шланг зажат или отсоединен у вакуумного двигателя. Черный вакуумный шланг зажат или отсоединен. Вакуумный шланг зажат или отсоединен у коллектора или вакуумного баллона. Неисправный вакуумный двигатель. (Источник вакуума 2) и (Источник вакуума 3).
В положении размораживания / пола весь воздух проходит через размораживатели
Синий вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синие вакуумные линии установлены неправильно (перевернуты). Черный вакуумный шланг зажат или отсоединен. Вакуумный источник зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении панелей, весь воздух выходит из дефростеров
Желтый Вакуумный шланг защемлен или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении панелей / пола весь воздух выходит из
Размораживатели или панель
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синий шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении размораживания, отсутствия вакуума к вакууму рециркуляционного воздуха
Двигатель; В положении рециркуляционного воздуха весь воздух выходит свежим
Белый вакуумный шланг отсоединен от двигателя рециркуляционного воздушного вакуума. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен от коллектора или вакуумного баллона. Неисправный двигатель вакуума.
Схема №2
Схема №3
Электродвигатель вентилятора отопителя
- Электродвигатель воздуходувки расположен в корпусе электродвигателя воздуходувки, за правой нижней аварийной площадкой. Отсоедините электрический разъем электродвигателя воздуходувки. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса.
- Надежно удерживая электродвигатель воздуходувки, проверьте на ненормальный шум, изогнутый вал вентилятора и треснувший или поврежденный вентилятор воздуходувки. Если вал электродвигателя воздуходувки или вентилятор повреждены, замените дефектную деталь по мере необходимости.
- Осторожно подключите напряжение аккумулятора к клеммам двигателя воздуходувки. Убедитесь, что двигатель работает плавно. Обратная полярность. Убедитесь, что двигатель работает плавно в обратном направлении. Если двигатель воздуходувки не работает или издает ненормальный шум, замените двигатель воздуходувки.
Реле двигателя воздуходувки
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Найдите и снимите реле двигателя воздуходувки. Реле двигателя воздуходувки расположено между батареей и правым передним крылом. Должна существовать непрерывность между синим / белым и желтым / белым выводами провода. Непрерывность не должна существовать между белым / черным и зеленым / черным выводами провода.
- Подайте напряжение батареи на клемму синего / белого провода и заземлите клемму желтого / белого провода. Теперь должна существовать непрерывность между клеммами белого / черного и зеленого / черного провода. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле.
Резистор электродвигателя воздуходувки
- Резистор двигателя воздуходувки смонтирован в корпусе двигателя воздуходувки, за правой нижней аварийной площадкой. Отсоедините электрический разъем резистора воздуходувки и выньте резистор из корпуса.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2 (плавкий предохранитель). При отсутствии непрерывности замените резистор. При наличии непрерывности проверьте сопротивление между клеммами резистора. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. (Таблица 4)
| Терминалы скорости воздуходувки | Омы |
|---|---|
| Низкий 1 и 2 | 2.2-2.6 |
| Средний Низкий 2 и 4 | 1.1-1.3 |
| Средний Высокий 2 и 6 | 0.4-0.5 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №4
Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами в указанных положениях переключателя. См. таблицу CONTINUITY (непрерывность) переключателя воздуходувки. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель воздуходувки.
| Положение переключателя | Номер терминала |
|---|---|
| Прочь | Отсутствие непрерывности |
| 1 | 1, 2 и 4 |
| 2 | 1, 2 и 5 |
| 3 | 1, 2 и 3 |
| 4 | 1, 2 и 6 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Подсоедините вакуумный тестер к черному шлангу кнопки управления свежим воздухом / рециркуляционным воздухом. Если кнопка находится в положении свежего воздуха, у черного шланга должен существовать вакуум. Если кнопка находится в положении рециркуляционного воздуха, у черного и белого шлангов должен существовать вакуум. При необходимости отремонтируйте.
Переключатель режимов
Подсоедините вакуумный тестер к черному шлангу вакуумного разъема. Заглушите вакуумный порт на кнопке подачи свежего / рециркуляционного воздуха. Вакуум присутствует у черного шланга во всех положениях режима. В положении панели вакуум должен существовать у черного и желтого шлангов. В положении панели / пола вакуум должен существовать у черного, синего и желтого шлангов. В положении пола вакуум должен существовать у черного, синего и красного шлангов. В положении пола / размораживания вакуум должен существовать только у черного и синего шлангов.
Вакуумный двигатель
| Внимание | Мембрана вакуумного двигателя может быть повреждена, если вакуумный двигатель управляется вручную. |
|---|
С помощью вакуумного тестера подайте приблизительно 26 дюймов рт.ст. вакуума на вакуумный двигатель. Убедитесь, что от вакуумного двигателя слышно шипение, и что вал плавно возвращается в исходное положение. Если двигатель не работает так, как указано, замените вакуумный двигатель.